鲁达 在前几篇文章中，我们一起看了奥迪车系的中美价格对比。总体来说，奥迪SUV车系在国内的溢价是比较高的，低端产品的售价差距是最小的，高端是最大的，如果说排量达到一定标准时，国内外差价也会翻倍上升。
相比奥迪，宝马在国人眼中的地位，是要高于奥迪的，那是不是就代表，宝马会从国内售价上做更大的文章呢？这个答案，让我们一起来揭晓。
按照惯例，节目的第一期，我们从轿车开始，并且会在节目的最后总结出中美差价最大和差价最小的车型，希望对大家以后买车，提供些参考。
第一款车型
由于现款1系并没有在美国市场上市，2系Coupe已经停产，所以我们直接从全新2系Gran Coupe开始。2系Gran Coupe在国内售价为26.98万—30.98万。
在美指导价为35700美元—45500美元，约合人民币22.84万—29.11万。
两者仅仅相差1-4万元，这还是款进口车型，在没看动力差距之前，售价绝对良心！看了之后，瞬间就没有热情了。人家美版车型低配是高功率2.0T发动机，228马力，中配则是在此基础上加了四驱。最重要的，人家顶配是采用302马力的2.0T发动机，完全就是款钢炮车型！而我们国内，只是192马力的普通B48，这差距，可不是一点半点。
第二款车型
宝马3系，该车型在国内指导价为29.39万—40.59万元。
在美售价为41250美元—56700美元，约合人民币26.4万—36.27万。
两者相差2-4万元，这其中的套路，其实是与前者一样的。美版低配车型就是2.0T高功率发动机，也就是330版本，而我们国内，则是一台只有156马力的2.0T阉割版本。到了高配，美版车型是采用3.0T发动机的340版本，还是个四驱的！而我们国内就只是个普通的330。用330的价格在海外能买到四驱版本的340，想想就流口水！唯一能让我们国内消费者欣慰的，也就只有长轴距了。
第三款车型
宝马4系，拿Coupe版车型为例，该车型在国内售价36.38万—55.88万。
在美指导价为45600美元—58500美元，约合人民币29.17万—37.42万。
两者相差7-19万元。在动力方面与3系保持一致的情况下，差出如此多差价的最大原因，还是在于其进口车的身份。
第四款车型
宝马5系，为了更公平一些，我们拿标轴车型为例，该车型在国内售价为42.39万—60.39万元。
在美指导价为54200美元—61750美元，约合人民币为34.67万—39.5万。
两者相差7—21万，虽然价格差距大了些，但是好歹发动机排量是对起来了，这么一看，要比4系良心多了。
（忽略在美停产的6GT。）
第五款车型
宝马7系，该车型在国内售价为82.8万—261.2万。
在美售价为86800美元—157800美元，约合人民币55.5万—101万。
两者相差27万—160万，动力上来看，美版全系配备3.0T发动机，而国内加入了2.0T高功率拉低了整体售价。顶配版本M760车型，也就是大名鼎鼎的V12版本，则是相差了160万，国内价格买两台美版M760还能富余60万，确实有点过分了。
第六款车型
宝马8系，以8系Gran Coupe为例，该车型在国内售价96.8万—107.8万。
在美售价85000美元—87900美元，约合人民币54.37万—56.2万。
两者相差42万—52万。差距还是不小的，从这里也能看出，其实宝马8系的定位并不是高于7系的，它俩只不过各自代表着运动和豪华的旗舰而已，但是在我们国内却形成了8系高于7系的市场定位。
总体来看，在近似功率的前提下，差价最小的车型是宝马2系Gran Coupe低配版本，国内相比美版贵出约15%。差价最大的，毫无疑问是宝马7系的M760版本，国内相比美版贵出约160%！而我们国内关注度最大的宝马3系，虽然表面上看并没有差距太大，但是一对比动力配置，却露了怯，就这，还一直吊着终端优惠不放大，这不诚心欺负人吗？
除此之外，通过对比中美价格还能发现，在美国市场，宝马4系其实并不高于3系，8系也并不高于7系，但是在我们国内，就产生了越级的定价，虽然碍于其进口车型的身份，有各种税的加入，但是也不能有如此之大的差价吧，这显然是不合理的。
OK，本篇文章就到此结束了，下期带你们看宝马SUV家族！