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宝马x5风阻系数

我一直认为,汽车的静音性如何,是检验汽车驾乘舒适度的一项最重要的指标。没有之一。

查阅部分轿车、SUV、越野车的车媒体的噪音测试数据,觉得挺有趣。

汽车的噪音,一般以120公里时速为标准,噪音控制在60—61分贝左右,属于最优秀静音水平;120公里时速为64分贝之上的,驾乘人员就会感觉噪音比较难受了。

有研究显示,噪音每增加一个分贝,耳膜的压力会增大约25%。就是说,每增加4个分贝,耳膜的压力会增大一倍。

所以,我们挑选静音性能好的车辆,有助于提升我们驾乘人员的舒适度。美国的一项研究发现,长期处在高噪音的环境下,人们患上高血压、心脑血管等疾病的风险提高40%。这项研究应该引起车友注意。

还有,汽车的隔音,远非加装隔音棉能够解决。否则,静音性能佳的车辆早就烂大街了。因为,汽车的隔音好坏的原因很复杂,涉及面广,与汽车的车身整体结构布局、汽车悬挂、汽车底盘、汽车的空气动力学设计,风洞试验等等因素相关。还有与汽车的风阻系数的高低也有关,风洞试验的目的就在于此。

那么,问题来了,既然与风阻系数有关,那么,轿车的风阻系数应该普遍低于SUV和越野车。那么,是不是轿车的噪音比SUV车、越野车要低呢?其实,完全不是这样的。

从各车媒体的噪音测试数据看,众多的SUV车、越野车的噪音控制水平不仅比轿车低,甚至完全碾压轿车的噪音水平。(笑)

好,究竟如何?我挑选了车媒体对部分车辆的测试数据,供车友评说。(测试数据,来源车媒体)

上图,宝马X5的120公里时速噪音为60.8分贝,的确非常优秀了。

上图,宝马740,120公里时速噪音为61.1分贝,也属于非常优秀了。

上图,宝马X3,120公里时速噪音为61.7分贝,亦属于非常优秀行列。

上图,奥迪Q5L,120公里时速噪音为62.2分贝,亦属于非常优秀行列了。

上图,雅阁、天籁、凯美瑞,120公里时速噪音分别为67、67.6、66.7分贝。日系这三款轿车的噪音都很大。

上图,奥迪A4L,120公里时速噪音为66.3分贝,比雅阁、天籁、凯美瑞略低一点,也属于噪音控制不佳的车辆。豪华品牌的奥迪A4L不应该如此。

上图,丰田RAV4,120公里时速噪音67.4分贝,的确噪音比较高了。

上图,哈弗H9,120公里时速为63.4分贝。国产纯越野车静音性已属相当不错了,超越众多轿车了。

上图,丰田普拉多,120公里时速噪音为66.3分贝,噪音很大,居然比哈弗H9高3个分贝。

怎么样,上述车辆的噪音高低,不比不知道,一比吓一跳。(笑)

好,先说到这里,欢迎留言评论。。

责任编辑: 鲁达

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