鲁达 而这样一辆颜值极高、内饰够高的车型开起来却很舒服，加上空间足够大，有一家五口，可以去西藏来一次说走就走的旅行，那就非一般轿车和SUV莫属了。而大师系列则在保留家族标志性的直瀑式前格栅等设计元素的同时，又将新款轮毂风格发生改变，与时下大多数典雅、精致的风格明显不同，气质更加典雅。这种尺寸的车，不用担心空间问题。
在侧面，我们能够看到宝马6系GT的腰线非常的动感。从前脸部分来看，新款车型依旧是采用了我们熟悉的分体式设计，但是尺寸要更大一些，这种设计样式的前进气格栅看起来更加夸张。外观方面，2020款的前脸造型有了细微调整，全新样式的大灯组更加狭长，标配LED光源，可以选装矩阵式大灯。
车侧比较纤细，并且没有采用溜背式造型，整体看上去更加偏向于年轻运动。而大师系列则在保留家族标志性的直瀑式前格栅等设计元素的同时，又将新款轮毂风格发生改变，与时下大多数典雅、精致的风格明显不同，气质更加典雅。尾灯的造型和大灯相呼应，点亮后很有辨识度。
内饰方面，宝马6系GT的中控台采用了全新的设计，标配三幅式多功能方向盘，并搭载了12.3英寸中控屏幕。而全新设计的中控台偏向于驾驶员一侧，并配备了悬浮式中控屏。在座椅材质方面，2020款车型标配仿皮和真皮材质混搭的材质，前排座椅支持加热和通风功能，驾驶位座椅还可以进行8向电动调节和4向腰部支撑调节。
车厢部分才是真正考验这台车的地方，作为一台GT车型，很多GT跑车的碳纤维材质是必不可少的，而这台宝马自达6系GT Sport 300R就使用了Alcantara材质。而在驾驶席位置，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表，除了基础的多媒体功能之外，还搭载了悬浮式的中控触屏，再加上战机式的档杆。在整体布局上，内饰的设计上并没有太多的新奇性，依然是以驾驶者为中心的中控台设计是一贯的作风。
车内中控台采用了大面积的软质材料包裹，黑色的内饰配色加上红色缝线的设计看上去十分动感。而内饰设计就有点像是它的加强版，整个车内设计的完全未来感，而且很有科技感。在驾驶员前方的三幅平底式多功能方向盘的前方，还使用了尺寸适中的液晶仪表，增添了些许科技感。