鲁达 2020年宝马M8竞赛敞篷车带有相当多的标贴震撼力，但具有灵敏的外观，超强的动力和出色的平衡感，并具有灵敏的操控性。
两个问题：您为房屋支付了多少？您会为一辆超级跑车或接近超级跑车支付多少钱？
第一个可能会因您购买房屋的时间长短而有很大差异，但是如果您考虑将Ferrari，Lamborghini，Bugatti或McLaren用作超级跑车，您可能会想像价格在100万美元以上。
放松一下，这款新的2020 BMW M8 Competition敞篷车要便宜得多。但是，它的价格为180,245美元，几乎是我们30年前购买1950年代Savage牧场（家庭）时所付的价格的两倍，简陋的M8甚至没有浴室。
另一方面，除非有不必要的龙卷风辅助，否则我们的房子在3.0秒内不能达到0-60英里/小时。
这款Brands Hatch灰色金属M8本身就是一种旋风，是我30多年来对汽车进行检查以来测试过的最昂贵的汽车。我在100,000美元到125,000美元之间有很多东西。这几乎以各种可能的方式将它们炸毁，而且它是敞篷车。
宝马拥有亮眼的前灯和尾灯，显得苗条而时尚，尤其是其黑布电动车顶缩回了。有人认为它像美洲虎一样，我看到了。这是一个外观，但不至于让人大呼过瘾。捷豹（Jaguar）多年来一直以这种外观为代表，现在宝马也开始采用这种外观。
尽管法拉利（Ferraris）和类似赛车类似，但M8看上去优雅优雅，尽管我会选择除灰色以外的任何颜色，无论是否具有金属感。
除了让人们屏息的价格之外，它的性能数字就像是一台超级计算机吐出的旋风。
从强大的4.4升双涡轮增压V8开始。虽然基本M8敞篷车的类似发动机可搅动600匹马，但该竞赛车型以617和553 lb.-ft爆炸。扭矩。普通型号的最高时速限制为156 mph，而该型号由于配备了可选的M Driver套件（2,500美元），因此可以达到近190 mph的时速。这足以在高速公路入口坡道结束之前将M8提升至100 mph。不说我怎么知道！
有了这个，Car＆Driver的M8竞赛模型在2.5秒内可完成0-60 mph的时速，并且高兴地注意到，这比拥有710马力的Ferrari 488 Pista更快。它还指出，庞然大物的前转子15.7英寸和后转子15.0不仅看起来很大，而且还帮助M8在70英里/小时的紧急停车时停在146英尺处。令人印象深刻！
通过增加碳陶瓷制动套件（熄火停止，更好的冷却），制动能力得到了增强，价格增加了8,150美元。但说实话。如果您打算使用全双涡轮增压功率将AWD M8推到紧弯处，则需要停止动力。没错，AWD是标准配置，但该车默认为后轮驱动，并且可以进行调整以使该前置功能向前推动，这就是大多数高性能汽车降低功率的方式。尽管如此，将驱动力施加到所有车轮上仍可提高稳定性，M8跑车是精美平衡的跑车，易于在所有速度下进行控制。
M8竞赛模型以617马力和553磅-英尺的扭矩，最高时速可达190 mph。
无论天气如何，在达到高速行驶甚至更高速度的同时，经过测试的M8轮胎均获得了米其林Pilot Sport 4S ZR20性能额定值轮胎的出色抓地力。它们宽而强壮，但不及道奇挑战者前一周的20英寸长的肉类那么宽。为了好玩，我让宝马以中等速度到较高的速度在乡村道路上行驶，操控性总是一流，没有车身倾斜。与其他高端敞篷跑车的区别在于，这种平衡永远不会让汽车感觉到它即将脱离您。
当然，所有常用的安全装置都有，尽管出于某些原因，宝马会为大多数驾驶员辅助功能收取2800美元的额外费用。我认为所有这些都应该是这辆车起价156,495美元的标准配置。但是可选的附加组件包括自适应巡航控制，停车和走行，主动车道保持辅助，避开盲点和侧面碰撞，逃避辅助，自动换道，交叉路口警报等。标准是前碰撞警告和紧急制动。
与上周的Challenger一样，您还可以通过触摸屏和/或大型控制台安装的控制旋钮来调整许多驱动模式功能。
总体而言，共有三种模式，即“道路”，“运动”和“跟踪”，后者实际上仅用于赛道动作。
但是在通过控制台按钮设定的这些M模式下，是发动机，底盘，转向和制动器的设置。您可以为每一个选择Comfort，Sport或Sport Plus。我将引擎留在Sport Plus上的原因主要是因为我喜欢它所产生的爆裂声和咯咯声，有时还喜欢光滑的8速自动变速箱降档时的一点裂纹。确实，您会为此购买电力，那么为什么要限制它呢？
对于多连杆悬架（底盘），舒适是行进途中的一种，仍然行驶平稳，而转向和制动器可以在任何设置中进行设置，并提供出色的反馈。每个级别都进一步增强了转向感觉和响应能力，而制动在Comfort中感觉最为自然，但在其他模式下则变得更加动感和令人印象深刻。
M8拥有多种驾驶模式，尽管在城镇中仍然可以驾驶，但舒适模式有助于缓解高速公路行驶的负担。
外观上，有一个M Carbon外饰套件（5,400美元），使M8带有碳纤维后扰流板，下巴扰流板，升级的扩散器和M驱动排气系统，通过四个排气口为您提供出色的发动机音调。
尽管M8的外观引人注目，但其内部却显得特别醒目，尽管这已经改变了，但并不完全符合德国汽车制造商的期望。这款车采用了宝马所谓的Sakhir Orange美利奴羊皮座椅，仪表板和门饰。因此，结构良好的电动座椅大多为鲜橙色，带有少量黑色皮革饰边和内饰，仪表板和门顶同样为黑色，但下方为橙色皮革饰边。太棒了！
座椅采用灰色缝线，厚皮革方向盘和变速旋钮为黑色皮革，M系列红色，蓝色和灰色缝线。尖锐！车门饰板和仪表板中部的饰板均具有拉丝镀铬外观，而游戏机盖则大部分为碳纤维。
前排座椅具有动力，加热和冷却功能，此外方向盘也加热。座椅具有支撑力，舒适的电动侧垫和腰部支撑，皮革看起来一样美味。
测试车上的另一项功能是颈暖器。没错，如果您在相对寒冷的天气下驾驶车顶向下行驶，那么每个前排座椅头枕的底部都有一个遮蔽区域，可以将温暖的空气吹到脖子上。我也想要一个脖子冷却器，但500美元的费用只能使车手的脖子变暖。
后座仅用于外观，因为很难用腿坐在那里，尽管可以采用侧坐方式。另外，后排座椅上方还装有一个细小的空气偏转器筛网，可轻松上下翻转。但是您必须删除它以容纳任何后排乘客。儿童座椅可能合适，但很难取下。
M8的敞篷车顶自然即可带电，并且可以在10秒钟之内轻松折叠，非常快。再加上对芭蕾的类似芭蕾的打开过程以及车顶的存放对于旁观者总是很有趣。
后面还有一个电源箱盖。可以从驾驶员座椅上激活它。行李箱上的按钮可以将其关闭，而手动关闭似乎并不实用。行李箱内的酒桶下方空间有限，但列出的空间为12.4立方英尺。可以用几个小袋子做，或者可以将几个塞在后座上。
M8的内部装饰着Sakhir Orange美利奴羊皮座椅，16个环绕声扬声器和脖子加热器。
特殊的Bowers＆Wilkins Diamond环绕声系统（3,400美元）及其16个扬声器，声音令人赞叹。B＆W表示，它的功率为1400瓦，可以让人耳目一新。但是即使这样，当屋顶倒下时也很难听到良好的声音。部署屋顶后，请保存音乐以防潮湿。
座舱中的其他地方是一个电动倾斜/望远镜方向盘，其方向盘上有10个按钮，轮毂上有一个肘节和一个滚轮，而仪表板在中央烟囱上有27个按钮或肘节，并且在挡风玻璃框架上有一个SOS系统在头顶。屏幕和按钮都易于使用和查找。
我唯一的抱怨的确是使侧面看起来有些棘手的庞大A柱。
外面还有几件事。我知道，我知道这里有很多内容。但是在其他表演界吹捧其红色制动钳的地方，这个婴儿与黄金制动钳一起使用，这无疑带动了宝马M8竞赛车型的丰富性。
然后是M Carbon外部套件，售价$ 5,400，包括碳纤维镜盖，后翼和前下巴扰流板，以及4管排气装饰和增强的后扰流板，以使其保持在赛车时的速度。
这辆测试车的最终损失为180,245美元，但您可以以155,500美元的价格潜入非选择的M8 Competition敞篷车，或者通过以微不足道的600马力购买M8敞篷基础车，以142,500美元的价格稍微降低您的乘车费用。
然后是真正的平凡，汽油行驶里程。在一周的车程中，我的成绩达到了19.2英里/加仑，通常会在高速公路上行驶。EPA将该市定为15英里/加仑和21英里/加仑的高速公路，如果您在意的话，将征收1000美元的汽油消耗税。
总之，M8竞赛敞篷车真是太棒了！
概述：2020年宝马M8竞赛敞篷车
优点：酷炫的外观，超强的动力，出色的平衡感和灵敏的操控性，以及四轮驱动和令人印象深刻的刹车。电动敞篷车顶部，电动行李箱盖，华丽的内饰，冷却座椅，加热轮，挡风玻璃，金制动钳。
缺点：价格令人震惊，特别是在运动模式，巨大的A柱和紧紧的后排座椅上，行驶都很僵硬。
产地：德国
引擎： 4.4升双涡轮增压V8，617马力
最高时速： 189 mph
变速箱： 8速自动
重量： 4,251磅
轴距： 111.1英寸
长度： 191.8英寸