鲁达 《了不起的盖茨比》中尼克这样描写到盖茨比的车：“这辆车子是浓浓的奶油色，伴着金属的闪闪发光，车身长得出奇，四处鼓起来无比夸张的帽箱，大饭箱和工具箱，还有呈阶梯一般层层叠叠的迷宫一样的挡风玻璃反射出了十二个太阳。”
古董车的价值绝不仅限于其精美的做工与精湛的制作工艺，更在于其本身所承载的历史。今天汽车有文化为大家带来的是宝马的两款古董车。
古董车宝马篇｜这款车曾被称为最漂亮的BMW
1955年的法兰克福车展上，BMW正式发布了507车型，其实是在BMW503车型基础上，经格鲁茨设计的双坐敞篷跑车。
这部诞生于五十年代的跑车，甚至影响着BMW日后的车型设计。
该车采用全铝发动机，能爆发出150匹马力，而敞篷可以充分享受人与自然紧密相连的快感。
五十年代，一辆507的售价高达26500马克，按照当时的物价水平，一辆BMW507等于一栋豪宅的价格。不过付出如此昂贵的价格的同时，你也得到BMW提供的汽车定制服务，每一辆507都会按照客户的需要进行手工制造。
不过，这也成就了如今507的不凡地位。
这款车被誉为战火英雄，因为这款车经历了二战，它就是宝马321，如今能够看到保存完好的车已经十分难了。
BMW321搭载了一台6缸发动机，最大功率为33kW，虽然今天看这样的动力很弱，但在当时这样的动力已经非常不错了。即便如此，它依旧能够达到每小时115公里的时速。
BMW321在二战前就开始销售了，当初卖出了3000多辆，因为战争而停产，此后二战结束后继续生产，而这辆此前一直在博物馆保存的BMW321是1949年生产的车辆，距离现在已经70年之久了，保存得十分完好，无论是车漆还是车身完整度都是比较好的。
整车的前脸设计十分有年代感，经典的宝马车标，而宝马经典的双肾进气设计在很早就有了，当初的双肾设计是被拉长的设计，而如今双肾设计是越来越大，前脸的两个钠灯也是很有年代感。 在两侧的翼子板上设计了方向灯，前脸的车灯以及进气格栅都是采用的镀铬条修饰，让整车看起来更加的时尚。
这辆BMW321的发动机舱与现代的设计还是有很大的区别，在发动机两侧设计了较大的散热孔，用镀铬条修饰，提升了该车的性能，而发动机盖两侧的把手设计也是十分精致的，虽然整个前脸比较长，但是整个前脸的设计还是十分的拉风，突出的翼子板设计，增加了整车的肌肉感，车身设计其实与当时的其他老爷车设计相差不大，可能颜色会比较鲜艳一点。
这辆BMW321车身采用的白色设计，车顶以及翼子板采用的是蓝色设计，看起来十分时尚，而车门设计则是向后开启的方式，在当时也是比较流行的设计之一，虽然只有两门设计，但是这辆车是4座设计，车窗也采用了镀铬条修饰，增加了整车的时尚感，只不过车身较小的后视镜设计与车身搭配得并不是那么协调，不这么小的后视镜，盲区应该会很大。
尾部其实并没有前脸那么帅气，甚至有点不协调，主要是为了增加车内的空间而设计，尾部设计是一个备胎，而备胎被设计在车内，尾部白色的骑士就是该车的备胎，起到了很好的修饰作用，而这辆BMW321的后防撞梁也前防撞梁一样，都是采用暴露在外的设计，因为当初的设计还是为了减轻车身设计，对于安全的要求并没有那么高，所以，防撞梁都是暴露在车身的外面。
轮毂是银色和蓝色组成，中间是宝马车标，车轮也是很有年代感，而该车的轮胎是白色和黑色两种颜色组成，在当时，这款轮胎其实也是一种富人的象征，只有高端车型才会搭载这种轮胎。由于当时的轮胎工艺并没有那么发达，汽车轮胎生产商为了提高轮胎坚固和耐用性，不断尝试方式，最后发现加入了氧化锌和炭黑物质的形成的轮胎更耐用，就是这种白边轮胎。
BMW321在宝马的历史上有着重要的地位，而宝马凭借着技术的突破，不断稳定自己在豪车界的地位，有着与奔驰平起平坐的局面。