鲁达 宝马5系在没有太多出格的情况下，延续了自3系以来开创的一套新视觉外观。开眼角的设计也不再有那么多人吐槽。毕竟经过3系，7系之后。市场上对于开眼角的设计也开始默默接受了。然而一条延伸至尾的凌厉腰线，倒是为新5系增添了不少的视觉上的动感。
在一定程度上看，这一次宝马5系的换代，并没有形成太过颠覆性的改变。不同于中低段车型3缸动力加入这种较具争议性的改变。5系的换代，更像是一种修饰性换代。双腰线的加入，悬架的改变，车身的适当加长，还有诸如后排增添一个小的控制平板电脑，和增加带触控的空调控制面板这种带有一定科技感的融入。让宝马5系相比现款的确增添了一些生气和乐趣。但这种改变到底是在何种格调上的改变呢？是运动还是豪华？
5系的任何风吹草动，必然牵动的一个最大竞争对手，那就是奔驰E级。E级前不久的换代，算事一次非常成功的华丽转身，从销量的数字上，就能直观感受到E级换代的成功。奔驰这个品牌在中国或者世界范围内的形象毋庸置疑，妥妥的豪华感，一种追求享受的品牌调性。在不夸张的镀铬和钢琴烤漆质感的烘托下，奔驰E级自然是在豪华的路上，走得愈加优雅。与此相比，易修君认为5系的转变，在中国消费者心目中就有些拧巴了。
在易修君以及部分媒体人的认知中，宝马在欧美市场，是定位于高端运动乐趣的一个品牌。虽然带了高端的定位，但是此高端非彼高端。这个高端指宝马汽车在运动乐趣上的市场号召力和低位，而非豪华这一种高端。但是进入中国等发展中国家之后，宝马因为其定价的基础条件，造就了其豪华品牌的实际地位。但从文化格调上来说，宝马并不是一个讲究豪华风范格调的品牌，更多是提现一种高端运动乐趣。
延伸上一段所讲，在经过E级在豪华路上的一次优雅升级之后，很多宝马5系的拥趸对其换代时，增加豪华气息的转变上，抱有不少幻想。然而宝马并不是一个如奔驰一样会把产品打造得，拥有一种“亮闪闪”视觉外观和气场的车型，宝马的荣耀自然是坚守在其运动乐趣至上。所以要说起来，宝马5系这次换代，最大的改变就是其新增的这条伶俐腰线，带来的比老款更强的运动气息和凌厉感。顺带增加了更多附带时代气息的改变，比如5系终于支持苹果的Carplay了。或者新增的空气悬挂，让其在高端运动上更具实力。
在易修君认为，5系的这一次换代，是宝马高端运动乐趣品牌文化的又一次升级。高端并不一定是传统豪华匠心，也可以是一种高科技的炫酷和工业级的领先。不一定追求奢享文化的厚度，也可以追求活力运动的激情。总之，新一代5系，它仍是一台值得你去追寻的汽车佳作。