鲁达 《车主说》版块，精选车主说车话题，由车主讲述ta与车的故事。用老车主的视角来阐述每一辆汽车背后的故事，帮助大家更真实的了解每一辆车！
访谈车型： 宝马X1（2017款）
不得不说宝马的工程师非常懂得国内消费者的需求，如今X3越来越像宝马X5，而X1看着也非常像X3，虽然宝马X1定位紧凑型SUV，不过车内的空间却和宝马X3媲美。
相比上一代X1的E91后驱平台，全新宝马X1采用了UKL横置前驱平台。而且后驱变前驱，还“抖”出了个三缸发动机，被一致认为“抖”得不行。这些槽点，让一大波bimmer受伤不已，因为很多人接受不了宝马X1对品牌精髓的“压缩”。
访谈对象：
接受访谈的沈阳车友，由沈阳汽车流通协会会员单位提供。内容仅代表车友个人观点,不代表「辽A资讯」观点。
车主：闫先生 年龄：32
职业：事业单位职员
座驾：宝马X1 2017年款（2016年底购入）
到手价：上完牌36万元（当时刚上市，优惠力度很小，旁边的一台2系多功能旅行可以优惠5W+）含3年全险及贷款费用。
公里数：4.5万公里
用途：家用
2017款宝马X1印象：
“做奔驰、开宝马”
男人嘛~心里面总有一匹宝马的。
不过作为一款入门级的宝马SUV，
个人觉得，这款X1更适合女性驾驶！
驾驶感受：
虽然是1.5T三缸发动机，
并没有感受到网传的巨幅抖动，
起步、超车没有明显的拖泥带水。
驾驶感更接近轿车风格，
公路驾驶感清晰，悬挂有较强的支撑感，
城市日常驾驶，车身灵活不错。
空间利用：
后备箱、后排坐骑空间大，很够用，
而且后排座椅、坐骑靠背可整体前后调整，
也间接的增加了后备箱的利用空间！
居家很实用。
美中不足：
1、
内饰：内饰的整体感官，很宝马，
但内饰材料质感并没有宝马应有的那么细腻。
皮质和塑料衔接的地方有缝隙；
刚提车的第一个夏天，不知道是中控面板的什么部位有热胀冷缩造成的挤压劈啪声，整整伴随了我一个夏天；再有就是操作控制台面的材质脏了之后不好打理。
2、
方向盘：
方向盘触感不好。
可能是改款下线的第一批车，有些细节的地方不够完美，让我最不能理解的是方向盘的面板跟下面的接合处有偏差，导致上部面板的边缘多出一条，在特定的角度会割皮肤，你敢信！！！感觉就是赶工的产物，当时问店里说是舒适性问题没法调换，不过好像华晨自己也发现了这个问题，现在的在售车型已经改进了，我还特意到店里去摸过：）已经变的很圆润。
3、
噪音：
在车外有明显的发动机噪音（说实话家里的13款525也一样吵），在车内好很多，另外胎噪明显，可能和防爆胎有关！
4、
冰雪路面：
遇到冰雪路面，我这个18Li没有更换雪地胎，讲真！简直不忍直视~平地起车车子是斜着走的，有一次雨夹雪趴窝在路口，两位警察叔叔看我实在走不动帮我推了一把，推的时候还调侃我：”小伙子，你这SUV还不如轿车啊~”，尴尬乘以2……
聊聊油耗：
油耗方面，平时没有太去关注，
不过三缸发动机的油耗应该还好吧！
说说用车：
基本上家用、代步，我媳妇总开！
后排空间大大大！！！
开起来真的很好开！
除了方向盘一直是我的心病，
其他方面还都对得起BMW的蓝天白云标！
保养维修：
都是在4S店保养，小保免费，
其他项目价格偏高，
总推荐一些不实际的保养内容。
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