鲁达 今天试一台1万多公里的准新G地盘宝马X3。
老款X3和X5我试过不少，今天开上了新X3。最明显的感觉就是更加舒适了。
无论是粗软的方向盘，还是更加Q弹的座椅，亦或者是各种皮质里更加软糯的填充，都让驾乘体验更加的舒适，中央扶手几乎能按下去半指。
门板手肘靠也是如此。和老款相比舒适不只一点点。
包括后门座椅旁边的车身也都有软质覆盖，非常贴心。
头枕也是又宽大，填充又厚实。
后排还有额外头枕，应该是前任车主买的，匹配度很高，颜值也高。我试了一下，非常舒服，建议留用。
挡把背后的那一片丝滑的皮面，每次换挡都手感不俗。
灯光也安排到位了，颇有7系的feel。不仅前后排脚底都有，储物盒里也有两处光源，还有多种颜色可选，美滋滋。
出乎意料的是，晚上关门脚底锃亮。这还不是传统车子打开车门的地灯，咱这个是从车门底下的底大边射出的光源，贯穿到整个车侧面。而且两侧都有，非常周到。
实际开起来，底盘对细碎振动的过滤也非常棒，有点像空气悬架，浮于路面的舒适。而后段支撑又非常足，非常宝马，日常代步的话，绝佳。
一眼望去机盖上四条筋线非常有力量感，也让人非常有驾驶欲望。
X3共有25i、28i和30i三款不同功率的2.0T发动机。这台是25i，账面数据135千瓦、290牛米，配8AT，适时四驱，零百8.9秒。日常代步够用，而且比28i的指导价还便宜近5万，性价比不错。
外观方面，和新车差不多，漆面经过漆膜仪检测，金属面基本可以判定都在原厂状态。
内饰成色也是一流。
烤漆的饰件是容易被划伤的，但显然前任车主使用时都比较注意。
座椅也都是近乎新的状态。
前任车主的后排座椅套还在尾箱放着，怪不得，哈哈。
和尾箱垫一样，前后排脚垫都有大包围，所以地毯也很新。
全液晶仪表盘的膜甚至都还没撕，这个就留给下任车主操作吧。
配置方面，我比较喜欢的是带无线CarPlay的主机，可以触摸，也可以用iDrive的旋钮操作，方便又安全。
哈曼卡顿的音响加持，则是点睛之笔。
做个总结吧。三十大几万买个准新豪华品牌的SUV，更加舒适，又有宝马驾控，还有无线CarPlay加持的宝马X3是个不错的选择。而这台准新成色的车子，不仅能直接提到现车，还能省下购置税，非常值得一看。车在上海站，欢迎试驾。