鲁达 这是Birds BMW M140i，任何熟悉Birds这个名字的人都不会对此感到惊讶，但是对于那些不熟悉Birds这个名字的人，不要被经销商指定的外观所接受。在它的下方，您将发现经过调整的悬架，经过精心修改的弹簧和减震器，BMW的 B58 3.0升直六缸，释放424bhp和超过400lb ft（均由Birds保证），并拆下敞开式差速器，并用Quaife扭矩代替-偏置限滑差速器
努力的目的不是要创建一些可怕的，可能成为保时捷的杀手，而只是为了消除被许多人认为是错失的机会，工厂标准力度不足的潜力。但是，除了性能之外，新公式还涉及机械性能，精确操控和改善的全年可用性。
Birds现在也对AMG感到不快，但自2000年代中期以来，它一直在从Slough基地升级宝马。使上一代M140i如此与众不同的原因在于，它是仅具有后驱动轴，三个踏板和六个汽缸的最后一代1系BMW。在撰写本文时，下一代2系列可能会紧随其后，但即使是最新的1系列现在也都是前置驱动的，并且只有四缸。Birds试图在经销网络中购买和转换每台F20代M140i的尝试是可以理解的。
M140i感觉是标准装备的开发不足，其冷漠的控制和悬架装置很容易被发动机淹没，而且方式不正确。
因此，当您首先踩下离合器（与标准型号相比，其重量较重）并先开槽时，这款车具有多汁的阻力和微弱的弹性换挡（由Bird自己的短换挡套件提供）感觉如此好。如果尚未发出引擎提示，赛车将以涡轮增压扭矩承保的方式下车，这表明前方有足够的排量-当然，可以合理地集合四个以上的气缸。
只有转向有点令人失望。尽管在40mph左右的速度下会有所改善，但仍然感觉很轻并从路面移开。但是，Birds主要通过加宽前履带的位置来缓和宝马过大的负磨砂半径。负磨擦半径对于在快速的欧洲道路上实现高速稳定性很有用，但在敏捷性更为重要的道路上则没有太大意义。
人们之所以选择Birds的真正原因是由于它在底盘上进行的工作，而这款特殊的M140i的拉紧和可控低速行驶预兆很好。它与新型M2 CS的反应器没有什么不同，尽管反应性水平降低了一个或两个级别。
众所周知，完整的B系列转换主要由Eibach弹簧和Bilstein阻尼器组成。每种规格都可以从Birds规格调整中受益，既可以定制M140i本身，也可以相互定制，而且要在业内大名鼎鼎地提供小批量产品并不容易。伯德斯说，但是实现这一目标导致了一种被动的设置。
一方面，带有新的定制的发动机感觉很棒：在紧急但线性的上升之后，功率基本上在7000rpm红线处达到峰值。底盘和车身之间的音调也要比原始M140i的音调甜美得多。
完整的B1动力系统套件（悬架和LSD）售价为3633英镑，外加3352英镑的发动机升级费用，短换档器和修改后的离合器重量（如果您经常在市区内行驶，请仔细考虑）。
总而言之，这并不是微不足道的一笔交易，但结果是一辆与M2竞赛版一样快和令人兴奋的汽车，路面上更具弹力，而且肯定更有用。
Birds改装版宝马1系列M140i规格
发动机 6个缸，2998cc，涡轮增压，汽油
功率 424bhp在6600-6950rpm
扭矩 402lb英尺在4600rpm
变速箱 6-SPD手动
整备质量 1450公斤
最高时速 155mph
0-62mph 4.2秒