鲁达 宝马一直以运动及操控著称，前置后驱、50:50配重比，这些都是宝马车型的光环。但随着用户的需求增多，宝马也开始生产偏向舒适趋向的家用车，前驱、大空间及小排量，今天的主角就是宝马2系旅行车。
先来普及个小知识，虽然都命名为2系，但这款旅行车与双门轿跑车型无任何关系，完全是两个细分市场的产物。
2012年的巴黎车展上，宝马带来一款名为Active Tourer的概念车，这款车便是2系旅行车的雏形。2014年这款车正式上市， 2015年这款车以进口身份引入国内，但27.99-34.99万元的价格对于普通家庭而言仍略高。
2016年这款车由华晨宝马进行生产销售，制造成本得到很好的控制，售价也进行不小下探，入门车型售价已经降至23.48万元，并且国产车型与进口版本车型相差并不多。
宝马2系旅行车基于宝马UKL+前驱平台进行研发，与现款的X1、MINI等车系相同。外观有着较强的家族辨识度，作为家庭产品序列中较小的一员，进气格栅尺寸并没有那么夸张，层次感较强，视觉效果显得这款车富有活力，略呆萌。
宝马2系旅行车长度仅有4342mm，尺寸并不算大，造型与MPV车型十分相像，将乘坐空间最大化，是一台注重家用及舒适的车型。
近几年宝马家族产品迭代速度太快，2系旅行车内饰略显过时，不如当下基于ID7系统设计的简洁及彰显科技感。但品牌实力毕竟不俗，在材料及做工方面并没有任何诟病。
中央显示屏尺寸为6.5英寸，在此基础上顶配车型还可选装8.8英寸，显示效果非常细腻。导航、收音机和蓝牙等功能也均有配备，实用性不错。
座椅的造型并不动感，中配车型使用皮革材质进行包裹，整体支撑性有着不错的表现，主驾驶席为6向电动调节座椅，副驾驶支持4向电动调节。
后排座椅的舒适度也有着较为优异的表现，支持前后移动和靠背角度调节，并可以进行4:2:4比例放倒，这种比例规格相比常规4:6有着更高的制作成本，同时也更为实用。
动力方面，宝马2系旅行车提供1.5T和2.0T两种动力。其1.5T发动机最大功率为136马力，最大扭矩为220N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率为192马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
我更加推荐你关注二手车市场上的产品，国产版本车型于2016年正式上市，至今也就5年车龄，只要未出现过重大碰撞、火烧及泡水，整体车况还是有所保障的。目前二手车市场上2系旅行车有着较多车源，建议购买2.0T车型，动力更加充沛，其价格在16万元上下，这个价格购买一台2.0T+8AT的豪华品牌车型有着较高诱惑力，如果你感兴趣的话不妨关注下，说不定会有惊喜。