鲁达 chris
划重点
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全新一代大众速腾Long-Wheelbase
- 全新一代大众速腾Long-Wheelbase售价：13.18-19.68万元。
- 速腾Long-Wheelbase作为A级加长车型，轴距增至2731mm
- 全系标配XDS动态电子差速锁，坐乘感受升级
最早我们看到汽车推出加长款还是在奔驰S、宝马7系这样的D级豪华车身上。逐渐地大家都看到加长带来的空间优势。以至于很多B级车也推出加长的「L」车型。在一片加长车型中，一汽-大众率先推出了A级加长车型：速腾Long-Wheelbase。
直追迈腾的大空间
既然是L车型，我们就先来看看空间。得益于MQB A2平台高度灵活，速腾Long-Wheelbase拥有着媲美B级车的车身尺寸，轴距增长至2731mm，让车内空间进一步优化，前后排都有充足舒适的乘坐空间，带来更加贴心宽敞的舒适体验。
坐在后排毫不夸张的说已经和迈腾十分接近了。与此同时，车内还布置有19处储物空间，物品随手可放，稍大或稍多的物品都可轻松放得下，非常实用方便。此外，全新一代速腾Long-Wheelbase的后备箱容积扩大至553L，开口宽且低，日常使用非常便捷，支持后排座椅放倒，灵活调节，完全满足日常家用需求。真正做到了A级车里最实用的空间设计。
加长不影响乐趣
速腾Long-Wheelbase采用了大众「TSI+DSG」黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中我驾驶地这款1.4TSI发动机版本，在低速时动力表现很不错，轻盈有力。
直至速度提升至很高，输出才会有所下降。可以满足我们日常驾驶所有需求。最让人惊讶的是速腾Long-Wheelbase居然配备了XDS动态电子差速锁而且是标配。当你高速过弯时，扭矩增至一定程度，XDS将制动弯道内侧打滑车轮，使转向更精确。
制动后，内侧打滑驱动轮传递的驱动扭矩提高，差速器将驱动扭矩传递至外侧未打滑驱动轮，驱动扭矩增加，降低转向不足倾向；出弯时减小转向不足趋势，可获得更高车速，提高车辆转向灵活性。
当然这一切还是要在不错的底盘基础上的，速腾Long-Wheelbas采用了前麦弗逊后轮多连杆的独立悬架设计，让车身姿态更稳健。出色的底盘系统确保车辆在任何条件下都保持极好的附着力和精准的方向感。
另外要说的是这台车还有4档驾驶模式选择：包括经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式选择，通过对驱动系统，转向系统，巡航系统，空调系统等系统调节，实现驾驶模式选择与切换，模式切换时，整车内饰氛围灯颜色以及液晶仪表切换不同颜色，增添驾驶乐趣，提升驾乘舒适性。
德系科技
既然已经不把A级对手放在眼里了，那配置上肯定也是看齐B级车的。新速腾身上有着众多的时下流行的科技配置包括：RTA倒车盲区提醒系统、BSD盲区6监测以及行人保护装置。其中特别的疲劳监测系统会记录每一个驾驶者在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。
在驾驶中，系统通过众多传感器感知方向、油门、行车轨迹等70多项参数检测驾驶员的注意力水平，如出现不正常状态，系统会发出警示声音以及仪表屏幕的警示图像提醒驾驶员停车休息。
系统工作的有效速度范围为65km/h–200km/h，行驶时间工作范围为超过15分钟，激活后15分钟内，系统监控收集驾驶员驾驶动作以及驾驶过程的相关信息，根据驾驶员转向行为等信息，判断驾驶员的疲劳程度，如识别到疲劳驾驶，则仪表显示一个5秒提示并响起一声报警音，当然你也可以通过信息娱乐系统打开或者关闭MKE疲劳提醒功。
自2006年入华至今，一汽-大众速腾取得了很不错的销量，这一次加长而来相信会继续在A级细分市场有着不错的成绩，毕竟一款有着舒适空间的大车是多数人无法抗拒的。