鲁达 前言：宝马这几年动作频繁但也很顺利，从3系到7系，从X3到X7，在各自的细分领域都过得很顺畅，销量都处在同级前排。而且在最近几年，宝马家族的畅销车都迎来了换代，赋予了全新的产品力，因此销量又迎来一波增长，全新改款的3系和5系都表现出价格高而且销量好的势态。而相对来说轿车和SUV都属于大众车型领域，在相对冷门的跑车和旅行车车型领域，同样是不少车型都进行了全新换代，接下来给大家分享其中的一款：宝马3 Series Touring。
宝马又来一“硬货”，全新旅行车，高配6缸配科技座舱，后排放倒成床！宝马3系 Touring，简而言之就是3系的旅行版，全新的3系旅行版基于的是标轴3系轿车打造而来的，因此代号为G21，从其平台来看，该新车的整体变化和3系轿车版是基本保持一致的，当然也有其独特的看点，不止是轿车优雅外观，还有其他更为硬核的动力系统，一起来看看。
首先在外观设计上，该新车整体保持着旅行车的样子。在前脸上，和3系轿车版的造型并无异样，所以在大街上已经随时可以见到3系的现在，对于这套设计风格现在似乎已经没有多大的新意了，简单来说就是格栅变得更为曲面感，LED日间行车灯变得更为简洁，两边的空气通风孔更为夸张运动，还有进气格栅带有自动开闭功能，还可以看到ACC自适应巡航雷达探头。
在侧面设计上，整体的线条还是和3系轿车版是一样的，特别是这个前悬架长的设计，很凸显运动氛围。而当然对于旅行车造型的设计水准，宝马手法还是很成熟的，相信符合一大批瓦罐迷的审美，没有奥迪旅行车的那种比较强烈的运动感，更偏向于圆润感，没有上一代车型的硬朗感，但各有美感优势，而且它还在细节上面凸显了运动感，双五幅式的轮毂设计，连车窗饰条也是全黑色装饰，尾部两边L型的尾灯让尾部的层次感很强。
在内饰设计上，该新车的设计和3系轿车版是一样的，也就是更为科技感，通过消费者的评价可以得出，这套内饰还是颇有好评，主要相比于老款变化很大，在科技氛围的营造上花了心思。10.25英寸的中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，整体的操控便捷程度很高，中控屏内置宝马最新的i-Drive7.0系统，最新的无线连接Carplay功能，还能通过手机APP进行远程解锁，可以达到更好的便捷性，另外前排还配备有双温区自动空调控制系统，车内温度适中属于最舒服的度。
三幅式的方向盘，造型看起来很清爽，亮色饰条装饰得恰到好处，而且还象征性地在后面配备了换挡拨片，实际会使用的频率并不高，而且多数车主喜欢使用的都会进行后期改装。3系旅行的长宽高分别为4709/1827/1440mm，轴距为2851mm，有一说一后排的空间体验感并没有轿车好，但是它的后备箱空间有优势，支持40:20:40可折叠设计，后座放倒后则可达到了1510L，可以当做双人床使用了，家用完全可以应付，另外行李箱还标配底板自动止滑功能。
在动力方面，由于宝马3系 旅行车其实也分为很多配置版本，主要就是320i，330i和340i三个版本，而在动力系统上，提供的是熟悉的经过改良的B482.0T高低功率最大功率分别为184马力和258马力，车型分别为320i、330i，均采用的是赫赫有名的采埃孚8AT变速箱，能够实现更好的逻辑性和加速性能，而且值得一提的还提供M版本的M340ixDrive，搭载B583.0T TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，最大功率达到了374马力，可谓是钢炮级车型了，还带有前四活塞卡钳的M运动刹车系统，还可选装M运动差速器，硬核件还是很多的。
最后，对于全新的宝马3系旅行车，在全新3系上市后的又一硬货车型，有着很强的产品力，全面革新这一次更适合消费者的需求，还提供M更强动力的版本，所以期待度很高。