鲁达 当你10万、20万、30万预算想买辆车，会面临很多烦恼，比如空间、动力、操控等等，但是当你花七八十万、一百来万想买辆豪车，面临的烦恼就会少很多了，因为他们各方面都比较优秀，从动力到空间、设计到配置都没有太大的槽点，这时候怎么选就要看你更青睐哪个品牌了。
而今天将要给大家介绍的是宝马X5 PHEV，这个级别的豪车中，它算的上是比较畅销的一款车型，凭借优秀的操控性能在年轻消费者心中有着较高的地位，目前只有2022款 xDrive45e M运动套装一款车型在售，官方指导价为85.99万元，那么它各方面表现究竟怎么样？我们接着往下看。
先说一下设计方面，虽然作为插电式混动版本，但是在外观方面和燃油版本保持着高度一致，大尺寸的双肾格栅，看上去还是那么经典，配以多道竖状镀铬饰条装饰，营造出宝马特有的质感和气场，作为唯一一款车型还是M运动套装版本，其下包围上方和雾灯区域均加入了熏黑网状结构，让它的运动气息更加浓烈，两侧的大灯造型依旧是那么犀利，近光灯采用LED光源，远光灯采用激光灯源，并支持自适应远近光、自动头灯以及转向头灯等功能。
作为一款中大型SUV，宝马X5 PHEV拥有4930/2004/1767mm的长宽高，属于这个级别的标准身材，车身经过两条弯折凌厉的腰线勾勒，看上去更加硬朗，与大部分插电式混动车型一样，宝马X5 PHEV的充电口设置在左前翼子板处，这应该算是和燃油版车型的唯一区别了吧，轮胎采用20英寸的多辐式铝合金轮毂，看上去非常大气。
来到车尾，如果不是右侧有Xdrive 45e，我想很多人都会把它当做燃油版车型，边缘部分经过熏黑处理的LED尾灯点亮后拥有很高的辨识度，下包围上方采用了一体式黑色饰板装饰，配合双边两出的排气口，进一步提升了运动感。
进入车内，宝马X5 PHEV在内饰的布局仍然和燃油版本保持一致，中控台偏向驾驶员一方，并且采用大量的皮质材质包裹，大量哑光色饰板的加入，将豪华感和精致感营造得相当到位，体现出这个级别的应有水准。当然，科技感氛围还得由12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏来营造。
中控屏支持卫星导航、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，有需要的车主还可以选装炫酷的手势控制；全液晶仪表显示内容丰富，清晰度高，车主还可以根据自己喜好进行个性化设置，实用性很强。作为宝马家族的一员，宝马X5 PHEV怎么少得了“丁字裤”造型的多功能方向盘，经过真皮材质包裹，拥有不错的触感，还具有方向盘换挡、方向盘记忆功能。
配置方面，宝马X5 PHEV也是非常丰富，安全性配置上，除了ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制、主动刹车等比较常见的配置外，还有前后驻车雷达、倒车影像以及达到L2级别的驾驶辅助系统等等，满足消费者对安全的高要求。
空间方面，宝马X5 PHEV拥有2975mm的轴距，对宝马X5熟悉的朋友都知道，它的优势在于性能和操控，所以乘坐空间对比同级别竞品处于劣势，宝马X5 PHEV也不例外，即便是这样，宝马X5 PHEV也能满足普通家庭对空间的需求。座椅采用真皮材质，造型宽大，具有很强的包裹性和支撑性，但是填充物柔软度一般，长时间乘坐易疲劳，功能方面，主副驾驶位座椅都可以支持电动调节、加热、腿托调节，主驾驶位座椅还具有记忆功能，配合精致的缝线工艺，尽显豪华气息。后备厢空间在同级别中还具有不错的表现，同时放进去20/24/28英寸的行李箱后还有多余的空间，并且后排座椅可以成比例放倒，具有不错的拓展性。
动力方面，宝马X5 PHEV搭载了3.0T 6缸涡轮增压发动机和82kW电机组成的动力系统，匹配8挡手自一体变速箱，能爆发出290kW的最大功率和600N·m的最大扭矩，可以实现5.6秒的百公里加速成绩，NEDC综合油耗低至2.2L/100km，纯电续航里程也能达到85km。
底盘方面，宝马X5 PHEV采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，并且悬架还可以进行高低、软硬调节，虽然对舒适性的提升不大，但是对高速过弯产生的侧倾能起到很好的抑制作用，提升了操控性，对于较大的振动底盘处理的比较到位，而对于连续细小的振动会传递较多的路感到驾驶员手中。
虽然燃油版宝马X5也能实现宝马X5 PHEV表现出来的卓越性能，但是对于一线城市的朋友来说，显然能上绿牌的宝马X5 PHEV更加具有吸引力，并且百公里低至2.2L的油耗表现让燃油版宝马X5望其项背，长期下来，宝马X5 PHEV拥有更加经济的用车成本。