鲁达
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韩老师最近试驾了两款堪称经典的车型，一款是宝马528Li，另一款是低调的高手-C63 AMG （难道职位与试驾车档次是成正比？）
极致豪华：售价64.56万
提到宝马5系，大家都会觉得是界定于纯商务和家用的车型， 因为7系太商务3系偏向于家用，5系的大小也还可以，那大家对5系的认知还有什么呢？
众所周知5系的竞品是更受欢迎的奥迪A6和奔驰E级，但这两年5系的销量非常不错，归根结底还是因为国产了、加长了，而且加长后与国外同平台标轴7系的长度是一样的，并换装2.0T发动机以后油耗也得以控制，动力响应也不错。
韩老师试驾的宝马528与其他5系最大区别是搭载了xDrive四驱系统，而且韩老师认为这款车更适用于北方地区，在冰雪天后驱车上坡是困难的，但四驱的话如果再换一套雪地胎就轻松多了。南方可能用处不台大，即便南方下雪也跟东北是没法比的。
（下一场雪冻一层冰，犹如千层饼~）
东北雪天必须要换装雪地胎！
宝马528Li是目前华晨宝马5系序列下，2.0T车型的最高端产品，不仅售价高昂，配置一应俱全。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛米。你需要的配置基本在他身上都能找到，装备方向盘记忆、后排座椅加热、哈曼卡顿音响，并可选装电动吸合门、后排液晶屏、座椅肩部支撑等等。
宝马xDrive四驱
其最大卖点还是宝马的xDrive四驱系统，400牛米以上是用链条传动，400牛米以下是齿轮传动。正常形式时前后轮分配比例是前40后60，如果在激烈驾驶下可以在0.1秒之内瞬间变为100%后轮驱动，所以还是会有一定的后驱车特质，而且更偏向于运动也兼顾一些实用性。可能大部分消费者买的是520、525这种后驱车型，四驱版本的话就留给土豪吧。
（通货膨胀，钱越来越不值钱了）
极致运动：售价99.8万元
奔驰C63 AMG，惊世骇俗的性能机器，成名于他的第三代车型，从来没有对手敢把一台如此大排量的6.2L V8汽油机硬生生的塞进这么一款小车里。从第三代诞生，这款车就被打上了暴虐的logo，不过，这都过去了。
其实能买C63 AMG的人（包括老款）都是比较低调的人，反之买宝马M3的人会稍微张扬一点。从外形上看，你也许会一眼能认出宝马M3，但C63就不一定了。
（老董非常喜欢宝马1M，你们看着办吧）
选择C63 AMG的人群一般是重视高品质、高性能，相比之下较低调一些，不太在乎别人的看法，更注重自己的感受。如果要把C63 AMG驾驭到极致，除了靠车本身的性能之外，还要有可驾驭的驾驶水平。
新一代C级在AMG性能部门的磨砺下成就C63的曾经霸业，那台6.2L发动机被更换成4.0T双涡轮增压发动机，只是AMG将“C63”一名作为保留，此举意味深长。6.2L发动机507马力，610牛米。4.0T发动机476马力，650牛米。
外观搭载众多运动套件，包括蜂窝状的运动保险杠、后扩散器、空气动力学侧裙、双边四出排气管、以及18寸铝合金轮毂。这台车搭载的4.0T双涡轮增压发动机，分别为476马力、510马力，峰值扭矩650牛米、700牛米，匹配奔驰7AT变速箱。（动力数值相当于目前宝马2.0T的两倍，而车比3系小一圈）
虽然涡轮增压器的位置减少了发动机的横向尺寸，不过散热比较困难。新款的C63 AMG从外形上看显得比老款更优雅、漂亮了一些，但空间上差强人意，而且发动机重量也增加了（性能车的噩耗）。
韩老师点评：
如果打算购买一百万左右的性能车，那首选是奔驰C63 AMG，但如果让车驾驭你的驾驶感受的话那就没意思了，既然选了这款车那就需要有驾驭的能力，否则就不要选择。
至于5系，要是像在北京这种大城市开就不建议买四驱版，价格也不便宜。所以后驱版就足够了，而且方向盘的路感也没有像四驱版那样较劲。
（老董的宝马5系梦可能要从马5开始了~）
不怕有梦想，万一实现了呢！