鲁达 上周，全新BMW 5系长轴距已开始预售，车型包括528Li、530Li和540Li三款，528预售45万起，530Li大概49万起。
问题出来了：怎么新528Li比上一代便宜那么多啊（F18的528Li 55万）？
其实答案也很简单：宝马新5系的车型编号不一样了。他们每一代叫的都不一样，以前还有6缸的523呢。怎么叫是人家自己的事儿，别较真。别说宝马不再以发动机排量来标注车型后两位，奥迪早就把1.8T叫30了。
可以这么推测：新528Li介乎于上一代的520和525中间，而530才是要走量的车型，相当于过去的525Li （46.6-49.9万）。
就目前来说，奔驰E级没有528Li的对标车型，E200的功率才135千瓦，加速8.6秒（42万起），E300是180千瓦，48.58万起，而528Li是165千瓦，加速7.4秒。过去，奔驰出过E260还差不多直接对标。
宝马为什么这么干呢？我估计想法也简单，宝马毕竟是强调驾驶的，新车上市不好意思也弄个135千瓦的车型而
前些天，网上曝出了528Li的配置表，如果是真的，说实话，配置不但算低而且算高的，跟上一代的520和525Li领先版比配置丰富多了，有导航、倒车雷达、电动防炫目后视镜、真皮座椅，还有自然语音控制。新5系的铝车门、智能格栅、LED灯什么的也都有。跟E200比那就更多了，对方连座椅都不是真皮的，防炫目后视镜也没有。
让人觉得可惜的是，新5系出名的那些黑科技，什么手势控制、触屏，还有全景天窗确实没有提供，不过话说回来，加什么都是钱，530Li高配肯定全了，要这些直接上530不就行了。牺牲点配置换个高功率发动机，省点银子，就是这么回事儿。