鲁达 购车经历
原先开的是一辆蒙迪欧，平常动力够用，驾驶感受属实不错，方向盘厚重，转向反馈准确，基本没出什么毛病，但是满载人的时候，就有些吃力了，索性换一辆性能更强的车，五十万的预算，带着家里人对比了宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、捷豹，具体对比就不说了，因为萝卜白菜各有所爱，最终选择了21款530LI尊享型运动套装，落地55个多。
驾驶感受
没有网上所说的低速顿挫感，开起来嘎嘎丝滑，也许是我多年开车的经验，加速超车，动力强劲，转向精准，和我的蒙迪欧开起来感觉有点像，eco模式会有顿挫感，加速时候突然松掉油门，会有拉拽的感觉，车子虽然大但变道稳当，车身姿态在变道或转向过程中保持的很稳定。偶尔激烈驾驶完全没有问题每次地板油还能听听声浪。
空间配置
空间不用过多介绍，3米多的轴距超级大，一家人坐进去妥妥的，座椅的通风加热功能都具备，空调系统也非常棒，隔音效果也做的非常好，坐进车里面感觉外面都是安静的，舒适度大大提升。后排座椅能够调节但中央扶手对不齐了，如果有强迫症的人会非常难受。大尺寸的中控屏幕，增加了座舱氛围系统、语音指令、OTA升级及一些应用，比如腾讯小场景、美团定座和天猫精灵，360全景影像太方便了，对于停车大大减少了盲区带来的隐患，这些无疑增加更好的科技感。
动力油耗
一开始担心宝马的四缸不行，但实际四缸高功率完全给力，降档超车轻轻松松，高速上120码还能往上上，依旧动力强劲，只要舍得给油，推背感给足你。市区行驶车少的时候最好开启ECOPRO，车辆多时候切换运动或者舒适模式，防止突发情况，迅速降档提速紧急避险。开了大概2000公里，市区油耗大概在9个左右，高速大概在8个左右。
总结
这代整体改款还是很大的，碳黑色在阳光照射下偏蓝，不仅沉稳商务而且运动激情，配备双L型日间行车灯，转向灯也有所调整，突出的中网显得更加运动激情，尾灯做了熏黑处理，辨识度非常高，整体显得更加年轻运动化，唯一不足的就是大灯照射范围和角度没有上代的勺子灯大。从530LE到驾驶辅助plus到530LI自动驾驶辅助Pro，系统更加完善更加智能化，还配备了摄像头用于监测注意力，还配置了变道功能，这些方面都大大提升了我们在恶劣环境下行驶的安全性，为我们的生命增加了一份保障。
我给宝马的整体评价就是：外观给力、操控性强、胎噪满意、储物空间较少、豪华大气、底盘舒适，可以说是同级别车的标杆。