鲁达
上次我们介绍了奔驰Smart的二手车，但它的确没啥实用性可言，零配件的价格也高得吓人。其实玩个性车还有其它不错的选择，就像今天的这辆MINI，虽然价格不低，但养起来就要省心不少，而且在车厢空间上也更充裕，最重要是颜值高，感觉棒棒的！
小众中的热门车
在国内的个性车中，MINI算是最能卖的了，毕竟它的知名度和实用性都要比竞争对手更高。所以在小众车里，MINI一直有不错的二手残值率，甚至比不少实用家庭车还要更保值。像我们今天介绍的这辆MINI Cooper Fun，2010年9月上牌，当时指导价26.9万，算上经销商让利，包牌价大概28万左右，如今新车主11.2万元入手，以一辆6年的小众车来说算是非常保值了。
配件价格尚算合理
入手后，新车主也对这辆车进行了一系列修整，包括更换前刹车盘、刹车片，前避震顶胶、皮带、皮带轮，气门室盖垫片、节温器和水泵，全部正厂零件连工时也不过是5千多元（非4S店价格），以小众车来说其零配件价格还是非常合理。
自然吸气发动机故障率更低
喜欢玩车的朋友一定会喜欢涡轮增压的Cooper S，但对于大多数普通用家来说，自然吸气的版本会更为实在，毕竟发动机及周边结构相对简单，可靠性也会较高，加上零件费用也较低廉，日后养护会省心不少。
调表是公开的秘密
这辆MINI的里程表只有5万多公里，不过在修整时发现机舱周边不少损耗零件都不应在这个里程出现问题，根据整体车况推断，此里程有调表嫌疑。毕竟调里程表的现象在国内二手车商中非常普遍，大家选购时不应以里程数作为参考，务必看实际车况来确定是否值得入手。
车厢比你想象实用
很多朋友都先入为主地认为MINI并不实用，毕竟大家的印象中双门车的乘坐空间肯定很小，可事实上这车还是能满足四位成年人的乘坐需求，除了后排出入较麻烦一些，它的实用性与我们常见的小型家用车差异不大。
还在犹豫选什么配置？
上代MINI的车型非常多，我们今天的这辆MINI Cooper Fun在配置上应该属于比较平衡的一款，实用的功能都齐全了，还有半真皮座椅和双天窗。至于入门的One，其车厢就会显得有些简单，但它在二手市场上却有较多的车源。其实在选择二手车时，车况还是最重要的，至于颜色、配置、车龄都是其次，假如我们找到一辆状态很棒的乞丐版MINI，即使配置低点也完全不是问题，毕竟这车留给我们后续改装升级的空间很大。
值得收藏的经典车
就像我们之前所说，MINI是辆非常有人气的经典车，它即可代步，也有很强的玩乐性，开这种车我们永远不需担心过时的问题，是一辆能够留给我们儿女的大玩具。虽然这车的二手价格不低，但假如你未来换车，MINI这种经典个性车也很容易卖上个好价钱。（完）