鲁达
作者：Iucar
近日受一位苏州小伙伴之托，帮他淘一台BMW小跑Z4，也是购车目标非常明确的一个客户，非Z4不娶，本来已经在苏州二手车市场里看过几台Z4，没见太满意车况，小伙伴就直奔上海，跟着我们看遍市场上的在售Z4，终于选定了这台和新车无异的直六自吸Z4。
有时候淘二手车缘分很重要，缘分到了，车就是你的，缘分不到，好车也会错过。比如在淘这台Z4的过程中，其实看到了车况更完美的一台，年份一样，配置一样，公里数相近，车身颜色一样，全车原漆，保养记录完美，没有任何大小的维修，那台错过的车可以给99分，这台只能给到97分，关于那台为啥少了1分，文章后边会提到。
为什么小伙伴偏偏选了选了这一台？因为内饰颜色！这台座椅是拉风的红色，那一台则是米白色，显然这个红色更拉风一点，对于一些小瑕疵，小伙伴说，忍了！比如轮毂有轻微划伤、驾驶座门的漆面和玻璃都被恶意划伤、有一两处凹坑等
原车主贴了玻璃膜，感觉黑漆漆，还是不贴的好，透亮
这下彻底透亮了，开Z4就要敞篷！Z4座椅位置特别靠后，感觉就坐在后轮上
车子大部分原车漆，仅一个金属面有过补漆，就是驾驶室门，看来女司机也有靠谱的哈！这个要给赞！
这个角度看，尾部特别性感
从车头看过去，则是有点凶悍的感觉，不过跑车嘛，是要凶一点
真实公里数只有1万多公里，新到没朋友，看了这个仪表盘，很是羡慕，首先是280的表头，还有就是人家有“油——温——表！”，在E90上，也只有330 335才有这东西，320 325上装的都是瞬时油耗指针
腰线很美，这代（E89）Z4的外观设计可以说是刚柔并济了，既漂亮又有力量感，怎么看都顺眼，这可是为数不多的女设计师的作品哈！
Z4的车头超级长，像开着一个内燃机车的车头。。。
收音机天线和座椅后面的防滚架，关于防滚架简单唠叨几句，只要是敞篷车，基本都配置了防滚架，主要防止翻车时损伤驾驶员和乘客的头部。为什么普通轿车没有呢，因为普通轿车有顶？还是普通轿车不会翻车？主要是因为敞篷车不管是软顶敞篷还是硬顶敞篷，车顶结构总是不连续的，ABC柱无法联系在一起来形成一个空间完整的驾驶舱，设计时只能从底板上做加强处理，这也是敞篷车比个头相仿的轿车重不少的原因。有些车的防滚架还是隐藏起来的，一旦车辆传感器检测到车辆要翻车的时候，再弹出来保护乘客。
Z4的排气管声音也很销魂，开着一点窗户，外面的声浪会呼啸而来，会让你不由自主的猛踩油门。硬顶敞篷车打开敞篷的时候，后备箱的空间真的是小的可怜，想长途旅行的话，还是有点困难的，期待特斯拉出一个敞篷车吧！
下面就看看让小伙伴欲罢不能的红内饰吧，两个基调，红色和拉丝银。
这代Z4用的是CIC的主机，内置了硬盘，可以把喜欢的歌曲一股脑都导入硬盘，省去了换碟的麻烦，导航更新也更方便，可以存储更精细的地图，只是需要激活码，每升级一次，都要从4S店花大价钱购买升级码。当然，国外高人已经研究明白了，然后开发了相应的程序来惠及全世界的宝马用户，虽然操作上略复杂一点，但毕竟省下了大把的银子，用来“学习和测试”一下还是值得鼓励的！想“学习和测试”的宝马用户可以联络起来，很乐意和大家分享！
这款Z4搭配的是ZF 6速变速箱，机械档杆，虽没有电子档杆那么漂亮，但也更有手感，配合直六的咆哮，更有运动车型的味道。
被大伙吐槽最多的拨片换挡，左右一样，都是往上抬加档，按下去减档，好在宝马知错就改，给E90末代高配车型换上了左减右增的“正常”拨片，这时候开末代E90的车主也能体会到一点优越感了，当然早期买E90的车主还是没这个福分哈，真纠结的话破费一点银子换吧！
敞篷开启和关闭按钮，很形象，不过还得一直按着
这个后备箱开启方式是和大众学的么？还是大众和宝马学的？
扣分项来了，两台极品Z4主驾驶门的拉手处螺丝盖板都丢了，仔细检查发现螺丝没有拆卸过，反复体验过开门下车这个动作后大家一致猜测应该是设计问题，因为圆形盖板上沿正好是伸手拉门手指伸进去的位置，总有不巧的时候会被女车主长长的指甲给撬下来，而且这车子的车主女性居多，所以这个盖板丢掉的几率还挺高。当然，交车前我们会帮车主把这个盖板订回来装上的。
这代Z4真的是百看不厌，各种角度，风情不同，感谢德国的女设计师Juliane Blasi给世界带来这么一个“尤物”！
【车辆信息】
品牌型号：宝马Z4 2009款sDriver23i
发动机： 2.5升 204马力L6 N52B25
变速箱： 6档手自一体
上牌日期：2012年9月
表显里程：12221km
指导价： 58.9万元
淘车价格：29万元
以节约一半多的价格购置一辆只开了三年多的二手车，想想也很划算，省下的钱可以再买一台了！
但如果省下的钱拿去买A股，那还是买个新车吧，三年才贬值一半！