鲁达 本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第一期，本期亮相的两款车型是：宝马3系（G20），宝马Z4（G29）。
本文看点：
- 真的太令人惊讶了，宝马330i的综合油耗竟然一公里不到5毛钱。
- 宝马Z4是敞篷开着舒服还是关蓬开车舒服？车主是这么说的...
2020款330i M运动曜夜版（G20）
车主：YJY 所在地：云南昆明
本月长测，主要和大家分享宝马3系比较令我惊讶的油耗表现和防碰撞预警系统。
油耗表现：
首先再次向大家说明一下，我的用车情况比较单一，就国庆小长途自驾了一下，平常家里还有一辆2009款的迈腾车在用，所以公里数也不是太多，每月大概在800km左右，用车路况也就是20%-25%拥堵路段；75%-80%高速环路。
个人习惯只要车流开始“蠕行”我就用Eco模式，但是要关闭自动启停功能，否则本身Eco模式就比较容易被人加塞，再开启停的话，在昆明直接不要想早到家了。
平常只要路况不是特别糟糕，都用Comfort模式。一箱油从加满到油箱接近红线区，大概跑了710公里，简单算了一下也就每公里不到5毛钱,不禁感慨好省啊，比我家迈腾省一些。
只不过在这里要说一下，在ECO模式下，1、2档换挡还是会有轻微顿挫，不过比COMFORT模式好一点点，目前总结了减少顿挫的方法，就是油门稍微给多一些，特别是起步的时候，不要含着油门起步，就会好很多。
还有刹车点头的问题，目前已经基本快3000km了，刹车基本磨合得差不多了，点头现象只要不刻意的去感受其实也还好 ，只要各位车主控制好自己的“黄金右脚”，还是没有问题的。
防碰撞预警系统：
刚开始买车的时候还觉得这个功能没啥太大的用处，直到前几天触发了一次以后，深深感觉防碰撞预警系统是真的香。
刚提车，在销售讲解车机系统的时候，讲解到防碰撞预警，我直接让销售把灵敏度调节到最低（这里过分相信自己的反应速度以及对行车当中紧急情况的处理经验了）。
宝马的防碰撞预警比较好，首先跟车过近，前雷达及影像就会自动出现在大屏上，提醒你跟车距离过近了，需要注意，而且这里特别表扬，清晰度特别好，可以很清楚地看到前车的车牌号。
下面说说这套系统对我的“呵护”，前几天在去呈贡办事的途中，由于高速三车道的超车道发生交通事故，我就并线到最右侧车道行驶，刚好前面有一个服务区，我前车前面的车直接刹停并且准备打转向灯进入服务区，由于前车是一辆奥迪A6L，车体较宽，我就没注意它前面的车，我感觉很快它就会加油走，所以跟车的车速也就没有降低太多，大概在40km/h,结果防碰撞预警系统直接给我踩停了，后来才看到前车前面还有一辆车刹停了准备进服务区。
当时有被吓到，可是回过神来看，宝马防碰撞预警系统帮我刹停后，还留有很安全的距离，目测至少还有1.5米左右，给人非常踏实的安全感，必须好评！
当然也不是没有缺点，当天气不太好，雨水下得比较多的时候，或者雨水不大，但是持续时间比较长的时候，防碰撞预警系统应该是会被影响到，显示驾驶辅助系统暂时受限。（您可以继续行驶，但是需要检查前摄像头的视野，视野需要进行清洁，否则可能进一步限制其它驾驶辅助系统工作）
本期心得分享就到这里，如果各位Bimmer喜欢的话，请持续关注宝马客长期评测，每个月我都会对车辆进行使用分享。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：775
总里程（km）：2700
本月平均油耗（L/100km）：7.2
本月花费：洗车两次，每次40元，共计80元；加油310元；停车费和高速过路费195元，合计：585元。
车辆原配轮胎：米其林PS4，前：225/45 R18，后：255/40 R18
购车经销商：云南中升之宝宝马4S店
编辑点评：
不到5毛钱一公里的宝马3系，而且是330i高功率版车型，你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准，而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数，全新3系能有这样的表现，B48TU发动机与ZF 8AT这对黄金搭档功不可没。
2020款Z4银霜限量版（G29）
车主：枫 所在地：武汉
不知不觉，Z4已经陪我走过半年的路途了。这半年里，我不断地和大家眼里的“异类”磨合，发掘了Z4的各项性能极限，也发现了Z4的各项优缺点。这里和大家浅浅谈一下。
首先谈谈半年下来的缺点：
车头长，车身宽，不开蓬的状态下，后车窗玻璃视野非常小，加上没有360°全景影像，这就导致Z4的盲区超级大。如果经验丰富的驾驶员还能估测车头和前方及两边的距离，但右前轮和右后尾部完全看不到，因为后排篷子挡住了视线，左转调头要非常小心。还有右后视镜翻转角度太大，导致倒车的时候虽然能看到右后轮的情况，但车旁边的情况完全看不到。
另外一点就是行驶中，如果在堵车的情况下千万不能开Sport Plus模式，因为这个模式在低速行驶时，极大地增强了顿挫感，有时候在不断快速地1、2挡来回切换，车就强力地前后“耸”，让人非常难受。
最后一点，我发现Z4在关篷状态下，110km/h-120km/h的时速下，发动机低频共振异常严重，会让人觉得耳朵被堵住一样，乘坐体验极差。
看到这些缺点，喜欢Z4的车友可以立马找到解决办法：开着篷子在不堵车的路上慢慢开啊。没错，经过Z4这半年的陪伴，我发现Z4最喜欢的就是在这个条件下行驶了。
而我，最喜欢在山路上，开着篷子，和另一半感受最自然的馈赠。所以，在这金秋十月，我再一次开着小灰灰带着老婆去转山了，这感觉，真的爽。
无论在哪里，我都觉得开着篷的Z4拥有最亮丽的容颜，只要配合优美的风景，绝对让人赏心悦目。
也许，Z4有着万般缺点：不实用，不舒适，顿挫强，盲区大，配置不高…但TA有一个最让我着迷的优点：能让我开心。我觉得TA就像灵魂伴侣一般，并不需要十全十美，只要适合我，让我舒心，开心，就够了。
PS：月初，我下完赛道归来，几天后发现胎瘪了，让我伤心了一把，结果肇事元凶就是一根手指长的自攻螺丝，哎，在现在发展日新月异的城市里，扎钉子的几率实在太大了。为纪念Z4扎钉子，拍了一组照片。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：605
总里程（km）：5176
本月平均油耗（L/100km）：6.7
本月花费：油费370元
车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35 ZR19，后：275/35 ZR19
购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店
编辑点评：
当你选择了敞篷车，所有缺点都可以不屑一顾，当你穿过山路，游弋在海岸线上时，一切的烦恼都会烟消云散，这一代软顶Z4就是有着这样的魔力，让你欲罢不能，因为TA是一部双门双座的Roadster跑车，是快乐的源泉。
写在最后：
本期车主评车中，最令编者印象深刻的就是宝马330i的油耗表现了，很多人在购车时对比了很久，到底是买油车还是新能源车，最终还是选择了前者。95号汽油加满一箱油，综合路况下，跑个七八百公里都是轻松加easy，而高速公路匀速驾驶的路况下，跑个超1000公里也并非什么难事，讲真，这一代G底盘的宝马是真的省油，在提供驾驶乐趣和经济实用方面达到了完美平衡。
你的宝马一箱油最多能跑多少公里？
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