鲁达 在乘用车市场“缺芯”的大环境下，对于车企和消费者来说，都是一个巨大的挑战，车企面临着无车可造的“尴尬”局面，消费者面临着无车可买的不争事实，这就造成了很多热销车型优惠力度下降，或者说是直接没有优惠的市场行情，消费者的购车成本大幅增加，其中影响最严重的就是豪华品牌了，因为豪华品牌更依赖进口车规芯片，以奔驰GLC为例，在去年它大约有着4万元左右的优惠，而在现阶段，则是一分钱的优惠都没有，这就意味着想要选择奔驰GLC，你起码要多花4万元，购车成本大大提升了。
不只是国产豪华车型的优惠力度收紧或是取消，就连进口豪华车型的优惠也是大受影响，我一个朋友在3年前购买了宝马X5，他买的是标配车型，69.99万元的xDrive28i车型，当时的裸车价是58万元，相当于优惠了近12万元，前几天他到店里保养，问了问新款车型的优惠，现在宝马X5的标配车型，xDrive30i M运动套装车型只有3万元的优惠，可以说宝马X5的价格“膨胀”了很多。朋友当时很惊讶，就问道：“怎么优惠这么少？”销售说：“没办法，国外也没有芯片，我们的车源很少，能有3万的优惠已经很不错了，隔壁的奔驰GLE连一分钱的优惠都没有。”
这就是现阶段豪华车型的行情，面对着优惠缩减或是取消，现在是入手的好时机吗？可能有人会说，现在可以买，为什么？新车的价格上涨了，二手车的价格也会随之上涨，你买得贵了，卖得也贵了，并不吃亏。听上去似乎很有道理，可是经不起推敲。因为你的新车是现在买的，你肯定不会开几个月就卖掉吧？说不定你开上几年后，芯片已经不缺了，车价又恢复到正常价格了，只说明你买在了“高点”，你再卖车时，并不会以你买车时的价格折旧，而是以你卖车时的行情折旧，这么一想到话，现在并不是入手豪华车型的好时机，因为你要多花很多钱，而且你卖车时是怎样的市场行情谁也不敢保证。
不建议选择宝马X5除了“缺芯”影响外，还有一个关键因素，那就是宝马X5即将国产，国产后价格下降10几万元很正常，现在的进口车是69.99万元起，国产后价格会下探至50万元区间，当然，它也不可能是50万元整，应该更接近60万元，57.99万元，58.99万元，都有可能。而且国产后还会加长，加长主要体现在两方面，一是长度增加，二是轴距增加，相应的，后排空间也会增加，国产宝马X5有望在2022年亮相。从平台和技术上来讲，国产宝马X5并不复杂，它会和宝马5系共线生产，采用相同的供应链，2.0T发动机和8AT变速箱也是“现成”的，可能唯一需要进口的就是3.0T发动机了，如果会国产3.0T车型的话。
价格方面，我们从山东济南了解到，现在的2.0T车型最高有3万元的优惠，3.0T车型最高有1万元的优惠，优惠力度普遍不大。
最后，就来说一下宝马X5的优缺点吧。它的优点主要体现在动力和底盘方面，是同级别豪华SUV中很有驾驶乐趣的一款，而且2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱的契合度很高，前双叉臂后多连杆的底盘悬架调校很紧凑，整体感很强，而且全系标配xDrive适时四驱系统，增强了脱困能力。缺点是宝马X5全系都不提供空气悬架，它的竞品车型——奔驰GLE和奥迪Q7都配有空气悬架，而且宝马X5的后排空间很局促，还不及级别更低的宝马X1呢，好在是国产后后排空间局促的问题将会彻底解决，毕竟加长了。那么，对于国产宝马X5，你期待吗？