鲁达 1.5T发动机车型能卖到最贵45.28万元，这件事也只有北京奔驰能做到，即便E260L终端能最多打九三折，最低配的奔驰E260L 1.5T车型落地价位也稳稳达到42万元之巨，为什么去年的1.5T版的奔驰E级销量还很不错？大部分原因还是因为这款车的车厢内饰相当奢华越级。
但群众的眼光是雪亮的，排量就是正义，市场最新反馈：同样都是184马力，1.5T奔驰E级远没有2.0T宝马525卖得好。绝大多数还是选择2.0T版的奔驰E级。别看这台小四缸发动机最大能有184马力，貌似和宝马525上的2.0T发动机相当，但你有人家猛加速时候的低噪音和高级NVH吗？高速路上驾驶到100码之后，宝马525依旧能够继续轻松加速超车无压力，但1.5T的奔驰E260L就无法做到，因为排量太低，动力扭矩有限度，48v是节油用的，是降低排放物用的，是满足国6B用的，不是给动力加持的。
宝马5系全系搭载的是B48 高低功率发动机，入门级的宝马525搭载的B48 低功率发动机，同时也用在宝马新能源的530Le上，两款宝马的2.0T低功率发动机车型加起来，每个月轻松可以在华狂卖1万多台，更有进口短轴距的宝马5系还没算在内。
但奔驰最新的销售数据显示，绝大部分的销量都是2.0T版贡献的，可见国人越来越不喜欢1.5T配48V所谓轻混动力系统，名义上属于新能源却无法挂新能源牌照，更无法获得免购置税的优惠，国人自然首选同级别价格更低廉的宝马525Li、奥迪A6L 45TFSI。