鲁达 1977年，宝马推出了全新的旗舰车型，代号宝马7系，他是宝马的全尺寸豪华轿车，旨在对抗强大的奔驰阵营，2004年，宝马7系国产，首款宝马7系进入国内市场卖得107万的高价，即使这样的高价也引来无数贵人争相购买。13年过去了，全新的宝马7系如今性能更加强悍，造型也更加的动感时尚，但是却再也卖不了百万的高价。
全新2017款宝马730LI，入门级车型指导价为89.8万元，但是市场终端优惠力度很大，笔者电讯本地经销商得知，现款宝马730LI优惠力度很大，入门级车型售价已经跌到了65万元，而且还有装饰可以赠送，如果近期有意向购买，经销商还可以全权办理，不仅让笔者感叹，宝马当家旗舰7系，如今优惠如此之多，在与奔驰S级的对抗中只能用如此之大的优惠抢占市场。
宝马730LI虽然是入门级的7系，但是配置与性能上却与中配车型相差不大，毕竟7系的尺寸在已经超越了众多中大型轿车，730LI搭载一台宝马的2.0T发动机，这也是最有争议的方面，百万级豪车配备“小排量”增压发动机，难免让人感觉跌价，排量虽小但动力却不逊色，匹配着宝马的8AT变速箱，即使是入门级的730LI，百公里加速也跑进了6.3s俱乐部。
宝马的内饰在同级中一直处于劣势，至少与奔驰相比，宝马的内饰可以说毫无特色，奔驰C级越做越像S级，而宝马7系却越来越像3系，不同的设计之路使得两个品牌差异化越来越明显，奔驰一路走高，而宝马却还在固执的宣传仅有的运动感，在全新7系上你看不到任何的新意，依旧是宝马老一套的设计。
不过依托着超长的车身，整车轴距也达到了3210mm级别，后排乘坐舒适感很强，不过因为预留有四驱传动轴，所以说后排中央凸起尺寸不小，2+2的座位布局也是最体面的乘坐方式。入门级的7系配置上也相对“寒酸”，车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、自适应巡航这种顶级配置自然也不会出现。不过宝马还是为7系保留了空气悬架这一高逼格配置。
总结：宝马7系在车市竞争中明显处于劣势，一方面是因为对手S级一路向上混的风生水起，一方面是自家5系做的越来越有逼格，致使消费群体渐渐流失，而730LI除了这台2.0T发动机看起来略差，但用起来不差的配置之外，其他的主被动安全配置，多媒体配置都可见良心，至少65万买一台7系，逼格依然够用。