鲁达
一、宝马1系通病
1、雨刮器异常，需要更换雨刷模块。
2、防冻液泄漏：车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
3、无法获得全部传动功率：车辆突然失去动力，需要更换电磁阀。故障原因是涡轮电磁阀较脏导致进气口压力陡然升高，涡轮自动停止工作进入保护状态，属于一种电子保护模式，重新启动后会消失，但严重影响动力输出，需要到4S店清洗或更换电磁阀。
4、机油压力阀漏油：需要更换机油压力阀。
5、车辆座椅骨架生锈严重，空调出风口生锈，4S店逐一通知召回更换座椅骨架。
6、召回升级行车电脑后，后备厢无法单独打开。
7、召回升级行车电脑后，自动空调AC不开自动制冷：宝马1系升级过行车电脑后，空调AC制冷不开、AC灯不亮，车辆启动后会自动制冷，未升级车辆没有此类现象。
8、车顶A柱、后门上方处布料有锈渍。
9、水泵异响，更换水泵解决问题。
10、冷车起步窜车：冷车启动后低速行驶，会出现车辆突然自动给油，发动机转速忽高忽低，需要升级行车电脑。
二、宝马3系通病
1、机油渗漏：因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。
2、冷车启动熄火：原因不详，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。
5、发动机燃烧不充分：汽车尾气管壁皆为黑色粉末，喷口喷出黑水，有黑色液体溅到尾保险杠，升级发动机电脑程序，但解决效果不佳。
6、机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
三、宝马5系通病
1、变速器故障：点火后自动加油门，发动机转速达7000转，所有按键失灵，变速器温度过高损坏，离合器损坏。
2、在正常使用的情况下，较短里程内就出现车辆轮胎偏磨严重，俗称吃胎，4S店解决方案为重新进行四轮定位，但解决效果不佳，由于偏磨严重以致轮胎报废，即便更换新轮胎也问题依旧。另有部分车辆表现为轮胎鼓包。
3、5系四驱车型异响，行车过程中松开油门车内会突然出现轰轰的响声，分动器异响，解决方案暂无。
4、轮毂变形，正常使用车辆出现多个轮毂变形，故障车辆表现出胎噪大，行驶中抖动，方向跑偏、刹车距离变长等问题，宝马方面称是车主使用不当，解决方案车主自费更换新轮毂。5.烧机油，类同3系。
四、宝马7系通病
1、轮胎偏磨，故障状况与宝马5系类似，无论里程长短均出现偏磨，4S店解释定位数据有误，但即便调整数据故障依旧，车主必须自行承担轮胎检测、维修费用。
2、轮毂变形，与5系情况类似，宝马4S店对轮胎偏磨的另一解释，同样由车主承担所有维修费用。
3、空调按钮掉漆，空调调节按钮掉漆，4S店免费更换。
4、怠速不稳，车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。不能一直保持在正常的转速内。无法维修，宝马4S店解释为通病。
5、行车电脑黑屏。没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象。解决方法无。
五、宝马X3通病
1、与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”低速时候加大油门，立即车身猛地一顿，然后电脑显示出故障。宝马方面的解决措施是整体更换变速器。
2、差速器异响，更换差速器。
3、在倒车过程中出现熄火。在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。解决方法，升级行车电脑解决故障。
六、宝马X5通病
1、汽油泵故障，已通过召回解决。
2、方向助力泵油封问题。方向打死时，车辆出现震动。解决方法，更换助力泵油封。
3、冷车启动熄火，故障现象类似宝马3系，解决方法无。
4、轮胎偏磨，情况与宝马5、7系相同，解决方法无。车主自行承担维修费用。
七、宝马X6通病
1、跑3年近8万公里就会出现机油散热器垫漏油，皮带轮全套接近寿命的顶点。
2、2013宝马X6的批次性“通病”：发动机螺栓断裂。
3、X6电子手刹通病：设计缺陷，手刹电机的引脚容易断裂
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