鲁达 最近这几年， 宝马X1在国内豪华紧凑型SUV领域的表现，可谓相当亮眼，尤其是越级般的车内空间，给消费者留下深刻印象；同时结合市场终端的优惠，对一些普通合资品牌紧凑型SUV也构成了一定影响。前不久，华晨宝马正式上市了2021款改款X1，相比之前主要变化在于取消了高配车型上的感应尾门功能，继续搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，价格上依旧与改款前保持一致，以至于不少人称其为“减配不减价”。本文将针对2021款改款宝马X1整体，以及不同版本车型之间配置差异，进行详细解读，希望能够消费者提供一些参考价值。
2021款改款宝马X1全系共计四款车型，售价区间27.98-33.98万元，分别包含1.5T高低配和2.0T高低配版本；相比对手奥迪Q3价格分布更集中，留给消费者选择的余地也相对少一些，其中两款2.0T车型属于多数人重点关注对象。
车身配色
2021款改款宝马X1共有6种车身配色，大多都是比较贴合家用的稳重色调，就目前市面上常见车型而言，还是以主流的白色车身居多，视觉上会显得更大气一些。
外观
外观方面，就宝马X1现阶段在国内出现频率而言，想必很多人对其都已不再陌生，车型基于宝马UKL前驱平台打造，相比大哥X5和X3，少了些敦实的肌肉感，整体看起来更清秀一些。细节处经过中期改款变得更简洁干练，同时也与家族其它车型在风格上趋于一致，兼顾了不错的品牌辨识度。车头部分，标志性的双肾式中网格栅，边框相比早期更加富有棱角，内部为多根竖向镀铬辐条，包括中间连接处也是镀铬材质，实际达到类似贯通效果。由于中期改款后取消了传统的车前雾灯装置，使得车头两侧导风槽面积更大，内部辅以镀铬边框点缀，进一步丰富前脸视觉体验。
大灯造型车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，两端J型日间行车灯带，源自于宝马经典的天使眼大灯，点亮效果相当传神。全系远近光灯组均采用LED光源，标配自动大灯、延时关闭、大灯高低调节，在灯光配置方面，全系四款车型统一标准。
车身侧面，虽然这一代宝马X1在平台上与X5、X3有着本质区别，但可以看到彼此轮廓还是保持着较高的相似性。车型定位于紧凑型SUV，整体比例工整协调，单从外部感觉不出内部有优秀的空间表现。车门表面上扬的高腰线手法浓重，贯穿前后门把手直到尾灯处，起到不错的塑形效果。车身长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距2780mm，整体尺寸符合紧凑型标准身材，但轴距表现已接近早期一些中型SUV水平，介于奥迪Q3和奔驰GLB之间。
后视镜集成LED转向灯带，全系车型均支持后视镜电动调节、加热、折叠、倒车自动下翻等功能。只有两款25Li车型配备了前排车门无钥匙进入，两款20Li车型支持选装获得，价格为3600元，全系标配车内无钥匙启动系统。
全系除顶配xDrive25Li尊享型采用的是19英寸铝合金轮毂，其它版本车型均为18英寸轮毂，最低配sDrive20Li时尚型轮毂样式相对简单一些，表面采用亮黑色涂装；sDrive20Li尊享型和sDrive25Li领先型采用银黑双色双五辐花瓣样式；顶配xDrive25Li尊享型上19英寸枝条样式，视觉效果更显大气。全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型。
轮胎方面，sDrive20Li时尚型匹配倍耐力Cinturato P7系列，sDrive20Li尊享型和sDrive25Li领先型匹配米其林PRIMACY 3 ST系列，规格均为225/50 R18；顶配xDrive25Li尊享型匹配韩泰ventus S1 evo3系列，规格为225/45 R19；全系车型均采用的是缺气保用轮胎，车内标配胎压显示。
车尾部分同样保持着较高的家族化设计特征，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，尾灯造型与车尾表面轮廓贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气尾喉，配合中间大块银色护板，给车身增添更多气势感；全系标配后方倒车雷达和倒车影像，两款尊享型还增加了车前倒车雷达，领先型选装价格为2500元。
内饰
内饰方面，X1车内保持着宝马家族式造型设计，相比奔驰车型缺少了些豪华感，相比奥迪车型在科技氛围方面也略显逊色，但整体给人感觉相当工整干练，同时也兼顾了不错的操控属性。中控台造型饱满立体，上方采用大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处贯通式黑色烤漆装饰，搭配底部镀铬边框，以及细节处的皮质包裹，整体做工和质感都有着不错的表现。车系提供了两种内饰风格，其中全黑色属于常规样式，显得年轻运；黑棕双色搭配，则更能够凸显档次感。
除sDrive20Li时尚型方向盘采用的是大盘辐样式，其它三款车型均为更招年轻消费者喜欢的运动样式，俗称“丁字裤”运动方向盘；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，支持手动四向调节。
全系仪表盘均为机械指针与彩色行车电脑组合，二者融合的自然协调，整体样式具有不错的整体性，且能够显示较为丰富的行车信息，只有顶配xDrive25Li尊享型配备了HUD抬头显示。
全系车型都没有配备主动安全装备。被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示，能够看到每个轮胎的具体胎压数值；全系还标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大气，除了支持触摸操作外，还能通过挡杆右后方的按键和旋钮调节，有助于行驶中的盲操作。全系车型均没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。全系车内均采用前后7扬声器单元的普通品牌音响，除最低配sDrive20Li时尚型外，其它版本车型均支持选择12扬声器的哈曼卡顿品牌音响。
全系除sDrive20Li时尚型采用的是手动空调系统，没有配备后排空调出风口外，其它版本车型均为前排双温区自动空调，且配备了后排空调出风口；空调控制面板采用双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、三种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备，其中顶配型xDrive25Li尊享型还配备了陡坡缓降。两款25Li车型配备了定速巡航，其它两款20Li车型可选装获得，价格为2500元。
全系车内座椅表面均采用仿皮材质，颜色与内饰风格照应，座椅造型宽大饱满，两侧凸起的护翼和腿托，能够给身体起到更好的支撑效果。两款20Li车型仅前排主驾驶位座椅支持电动调节和座椅记忆，其它两款25Li车型前排主副驾驶位均为电动调节，包含4向位置高低；全系车型均没有配备前排座椅加热，选装价格为3000元。
得益于2780mm的轴距，车内空间表现相当充裕，尤其是后排结合较短的坐垫设计，带来相当宽敞的腿部空间，在同级别车型里几乎没有对手，而且后排座椅还支持前后和靠背角度调节；不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响；全系后排均提供了带杯架的中央扶手和两个手机电源接口等实用配置。
全系车型标配国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗；后备厢常规容积505L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1650L，全系标配后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆，改款车型取消了之前的感应开启功能，且不支持选装获得。
动力
动力方面，2021款改款宝马X1全系继续搭载1.5T三缸涡轮增压和2.0T四缸涡轮增压发动机，对应尾标20Li和25Li；其中1.5T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，工信部综合百公里油耗6.2L；2.0T发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩280Nm，两驱版匹配7挡湿式双离合变速箱工信部综合百公里油耗6.2L，顶配四驱版匹配8挡手自一体变速箱，以及xDrive适时四驱系统，工信部综合百公里油耗6.8L。
1.5T车型虽然没有2.0T车型动力那么好，但在城市中的表现也够用了，起步阶段0-20km/h时，车内的方向盘以及脚踏板会出现一些振动，但过了这个区间之后这些问题会立刻散去。变速箱的换挡速度能读懂驾驶者意图，会随着油门开合的角度来调整换挡的时机，并且平顺度也是让人无可挑剔，大部分驾驶的时间会觉得这是一台AT变速箱。2.0T发动机上的192Ps马力虽然账面数据看起来平平，不过在日常驾驶时，动力能够满足大部分消费者的需求，加速、超车在短暂的迟疑后，动力宣泄式爆发，能够提供一定的推背感，中后段爆发也很积极。8AT变速箱的表现无需赘言，能精确领悟驾驶者意图，低速行驶的顿挫感依旧存在，大多出现在2-3挡的切换时，不过对于驾驶影响并不明显。
由于X1为横置发动机前驱平台，所以虽然四驱系统还叫xDrive，但结构上和老X1、X3和X5都是完全不同的，采用来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统；这套四驱系统在欧洲车厂使用非常广泛，比如大众新Tiguan、沃尔沃XC60甚至高尔夫R都是它。四驱系统的核心部件是位于后桥之前的多片离合器式差速器，通过一个电控的液压泵来控制离合器片的压紧程度，从而改变后轮所能分配到的动力，最多可分配50%的动力到两个后轮。采用电控液压方式，从感应到车轮打滑到离合器片完成动作仅需100毫秒，反应速度还是相当出色的。
底盘悬架
全系车型均采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架对于车外振动的过滤比较到位，方向盘和底盘也都保留了一些路感。普通模式下，方向盘转向力度会随着车速的上升变沉，中间的虚位很小，指向性很好；虽谈不上有乐趣，但不错的方向盘手感和优秀的指向性，让人对它有着很强的信心。
下面针对2021款改款宝马X1全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2021款 宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型，厂商指导价：27.98万元。
2021款 宝马X1 改款 sDrive20Li 尊享型，厂商指导价：29.88万元。
作为全系入门版的sDrive20Li 时尚型，结合市场终端优惠后的价格，对不少消费者都颇具诱惑力，整体配置就一般家用已足够，诸多自动LED大灯、可开启式全景天窗、皮质座椅、主驾驶位电动调节、10.25英寸中控触屏等悉数配备，单就性价比而言，值得推荐。
sDrive20Li 尊享型相比sDrive20Li 时尚型价格贵了1.9万元，动力方面依旧是1.5T三缸发动机，配置上增加车前驻车雷达、自动空调、中控多媒体车联网等功能，就1.9万元差价而言，性价比一般。
2021款 宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型，厂商指导价：30.98万元。
sDrive25Li 领先型相比sDrive20Li 尊享型价格贵了1.1万元，除了动力上升级为2.0T四缸发动机，配置上增加呈无钥匙进入、定速巡航、副驾驶位座椅电动调节，相应的也取消了车前租车雷达功能；就1.1万元的差价而言，还是比较划算的，也是目前消费者关注较多的一款，同样相当值得推荐。
2021款 宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型，厂商指导价：33.98万元。
作为全系顶配的xDrive25Li 尊享型，也是车系中唯一搭载四驱系统的版本，相比sDrive25Li 领先型价格贵了3万元，增加xDrive四驱系统，轮毂升级为19英寸，配置上再增加车前驻车雷达、陡坡缓降、以及HUD抬头显示等功能。如果日常用车环境对四驱系统有着一定需求，或者需要更多的驾驶信心的话，这款相比sDrive25Li 领先型会有着更全面的表现，前提是能够接受3万元差价。
总结：
这一代宝马X1在换装了UKL前驱平台之后，一改之前的运动属性，开始更倾向于家庭实用领域；同时凭借着平台优秀的延展能力，带来越级般的车内空间表现，成为宝马X1的主要亮点，问世至今一直都热度不减；期间经过大小几次改款，对车型阵容和配置方面均有所调整，继续保持着同级别强大的竞争力。这里单就性价比而言，推荐sDrive20Li 时尚型，综合而言推荐sDrive25Li 领先型。