鲁达 宝马X6于2007年在法兰克福车展上首次展出X6车型。
2008年底特律车展上的量产车首发，在到北京车展国内首发。宝马X6似乎是宝马X系列中曝光率最高的。设计师克里斯·班戈(Chris Bangle)别出心裁地将4门Coupe的车身线条与SUV的四轮驱动系统结合后，得到了X6。
今天就来看一下当年第一代中期改款的宝马X6,2013年的
在外观上的设计看过一眼的人觉对会对他的外观上有着 瞬间点燃热情 的一种感觉。 外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。
宝马X6 的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。X6掀背式的独特外观，让它显得格外的独特，尾部的设计是X6的灵魂，大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，当然最重要的还是具备相当浓厚的Coupe造型，看着就是一种享受。
内饰上宝马X6有着运动风的设计风格。真皮包裹的三幅多功能方向盘，方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。 但是整体上来看宝马X6的内饰设计来源是来于自己的X5的设计。
双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，不论造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。 在豪华的感觉上加入内饰搭配浅色皮质座椅，给人一种相当舒适惬意的感觉，门板上蒙皮和扶手也都是浅色皮质覆盖，活跃车内气氛。X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
动力上有3.0T直列6缸和4.4T V8，3.0T有高功率和低功率，高功为320马力，低功306马力。 V8的是408马力，得益于双涡轮增压技术，在8缸发动机上首次采用了两个涡轮以最大效率同时提升发动机功率和扭矩。一个涡轮增压器一次为4个气缸供给压缩空气，确保格外流畅的运转与对油门踏板的直接响应。
来看看当年的价格
目前13年的X6二手车价格28万到39万不等，特殊版本会更贵。最后来几张其他颜色的X6