鲁达 宝马5系一直是款具有较强实力的产品，现款车型基于CLAR平台研发打造，车身结构件采用大量高强度钢材，外观采用铝合金等轻量化材料打造车身覆盖件。5系Li的白车身相比上代车型减重50kg，整车减重则达到130kg，对车辆的油耗及驾驶有着不小的帮助。
今天着重来看入门车型525Li，其外观有运动及豪华两种风格套装，这两者我个人更偏向前者，视觉效果更年轻、运动，也更充满朝气。只是目前在售车型的窗条由之前亮黑色换成镀铬略显突兀。
华晨宝马-宝马5系
525Li加长后并不突兀，长度达到5087mm，车侧有着较强的层次感；车尾设计精致，双边共双出的排气布局，张扬且真实，有着较高的辨识度。
525Li轮圈为18英寸，并没有装配全景天窗。此外，与更高规格的530Li车型相差不大。
5系刚上市时内饰充满争议，很多人认为它的内饰与上代车型相差不大，但我更愿意用“经典的传承”来形容它。当然，科技氛围的确不如后上市的X5、X7及8系的全新设计亮眼。
中控屏尺寸为10.25英寸，支持触控+集成控制机构等多种操作，在同级别有着较高的便利性。ID7系统界面直观且功能丰富，值得一提的是CarPlay可以无线连接+全屏显示，便利性极高。
动力方面，525Li车型搭载代号为B48的低功率2.0T发动机，满足国VI排放标准。其最大功率为184马力，最大扭矩为290N·m，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
这款车的小惊喜
之前，宝马与舒适一直是相悖论，很难将这两者联想至一起。而现款5系在乘坐感受上有着较为优异的表现，与此同时驾驶层面也并没有失去乐趣。虽说不如之前的产品纯粹，但综合实力十分优异，符合这款车型的定位。
这款车的小不足
1.首当其冲的必然就是动力，在日常使用并不会感觉不妥，但经常需要在山间或高原行驶的话，动力会略显孱弱。
2.豪华品牌的入门车型安全配置装配较为全面，但舒适配置略显吝啬。525Li并没有装配座椅加热，需要另花3000元进行选装。
3.宝马525Li是入门版车型，座椅使用PU材质的皮革进行包裹，后排也缺少靠背电动调节，相比530Li车型而言，舒适性稍差。
推荐购买：2020款525Li M运动套装
中期改款的5系即将在9月上市，这段时间正属于现款车型销售的尾声，因此在价格上它可能会带来些许惊喜。根据汽车之家真实车主价格显示，目前这款车在终端有近5万元的优惠，当下是较佳的入手时机。