鲁达 前言：轿跑车已经成为了如今国内汽车市场的时尚弄潮儿，特别是追求时尚的年轻人对于轿跑车很是喜欢，针对这一点各大品牌频频发力，像宝马这样引领潮流的风向标车企表现尤为突出，在今年宝马在国内上市的首款新车就是一款轿跑车，这就是宝马2系轿跑车，这是宝马入门级的轿跑车型，毕竟以前宝马4系轿跑是最便宜的宝马轿跑。
宝马放低门槛，20多万的轿跑上市，无框车门带运动套件，还是2.0T。初看定价或许很多人都会感到一丝诧异，26.38万至33.98万之间的定价对于宝马这种体量的豪华品牌来说属于入门级别，比3系都要便宜不少，因此这个价位的宝马别说是轿跑车就算是一般的轿车款式都很吃香，毫无疑问宝马2系是宝马打开国内轿跑车市场的一大杀手锏。
这款宝马2系顶着进口的身份还能将价格控制在一个相当有吸引力的售价区间在很多人看来是有些不可思议的，但是深挖最新款宝马X2身上的细节，你就会发现宝马在许多东西上做出了减法，但是最终呈现出来的产品依旧像模像样。首先最新款的宝马2系已经从后驱平台转到了宝马旗下的FAAAR前驱平台，普适性更强的前驱平台最大的好处就是能够控制造车成本。
虽然更换了设计平台，但是这款宝马2系身上的运动基因依旧得到保留，这款车的前脸M运动套件的样式和宝马4系同属一脉相承，双肾格栅和天使眼大灯依旧经典，而且格栅还特意进行了熏黑处理，可以达到不错的运动气息。下方的格栅以及两侧雾灯扩散区域的造型十分夸张，进攻意味比较强烈，这也是M设计该有的样子。颜值依旧是其最大看点之一。
车身是这款宝马2系最好的观赏角度，车身线条设计十分流畅，车门是无边框设计的，车尾有一个略微上翘的尾翼，车轮毂则是五幅式镂空设计的能够从空隙中看到内部显眼的刹车卡钳。这款车的车型属于紧凑型，车身尺寸和旧款车相比有一定的提升，长宽高为4526*1800*1434mm，轴距则是在2670mm，轴距则是和宝马1系三厢持平，和3系相比差距还是挺大的，因此内部的空间还是有所局限的。
这款宝马2系的内饰布局则是向老大哥3系看齐，中控台采用偏向式的布局设计，中控部分采用的是一款10.25英寸的中控屏，内置了最新的iDrive 7.0系统，仪表盘则是科技感十足的10.25英寸全液晶仪表盘，方向盘采用了M运动方向盘，真皮包裹手感属实舒服。值得注意的是这款车的座椅采用的是一体式设计，采用Alcantara翻毛皮材质造型，保证在高速驾驶时的包裹和支撑，这也是特意体现轿跑的特殊性。
很多人更加关注的还是这款车的性能是否会因为平台的调整而受到影响，这款全新宝马2系搭载了一台编号为B48的2.0T发动机，最大功率达到了192马力，峰值扭矩是280牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，而不是爱信8AT变速箱。和MINI COOPERS以及宝马X2上的动力总成一致，算是宝马在紧凑型车上使用的黄金动力总成，而且加速性能不弱，零百加速只需要7.2秒，算是一个不错的表现了。
最后，宝马2系的出现让宝马在轿跑车市场多了一员虎将，在面对奔驰CLA，奥迪A3这样的对手时更加从容，在这种三足鼎立的局面之下，宝马2系独特的操控感以及优雅的造型都让这款车更加突出，不知道各位会在这三款车中做出何种选择。