鲁达 宝马X3第一代车型早在04年就进入了国内市场，第一代车型从06款一直延续到10款，而售价则是从几万元到十几万元不等。不过这一代车型由于车龄最小的都已经将近10年了，虽然售价便宜，不过保养维修可不便宜，要知道高龄的豪车并不好惹。因此，今天我们为大家介绍的主要是内部代号为F25的第二代宝马X3。
第二代宝马X3要比第一代X3壮实了不少，它的车身尺寸相对于老车型来说进行了增肥，轴距也达到2810mm，在视觉效果上更加饱满厚重。而它双肾造型的前脸与一双标志性的天使眼依然能让你第一眼就认出它是一台宝马。突出的腰线是宝马那一代的设计语言，这种设计也同样应用于宝马X3上，从侧面看去更具力量感，但整体的车身比例和风格与老款车型区别并不是很大。尾部在细微之处动了手脚，尾灯轮廓基本没有改变，加长的反光片从视觉上延长了尾门的横向线条，感觉更宽。后保险杠两侧有两个凸起的造型，与前保险杠夸张的进气口相呼应，但可惜仅采用单边双出排气，少了点气势。
虽然宝马的内饰并不会给你太多惊喜，但这代宝马X3的内饰还是在老款的基础上进行了革新，而且中控台略微倾向驾驶员一侧，体现了一定的运动基因。此外，革新的部分还有仪表布局，水温和油量表不再集成在转速表上，分开的设计无疑更加醒目易读，从内饰照片可以清晰地看到它的电子换挡杆，至于iDrive系统，目前来看也不算什么新鲜玩意。
毕竟是这个价位的豪华SUV，配置方面宝马X3并不含糊。“起步/停车”系统，发动机在停车时能自动停止工作，配合Efficient Dynamics技术，能够实现更低的排放和更佳的燃后经济性，当然如果您不喜欢发动机频繁的起起停停，也可以通过一键启动按钮旁边的小按键关闭该功能。该车型还装备了抬头显示功能，为驾驶员提供了方便，也增强了行车安全性。虽然这些在当下同样不稀奇，不过在当时还是很拿得出手的配置。
动力方面这代宝马X3 xDrive28i采用了N52系列3.0L直列六缸发动机，最大功率为190kW，官方给出的百公里油耗为9.0L；而动力更强的xDriver35i则搭载了N55系列的3.0L发动机，配合双涡轮增压可以发挥出225kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，官方给出的百公里油耗仅为8.8L。另外，全时四驱系统也是X3的全系车型标准配置。
作为城市豪华SUV的鼻祖，宝马X3自从2003年问世以来就凭借其可靠的品质，兼顾实用性和豪华舒适在全球都取得了不错的销量。在宝马家族中X3并非SUV，而是SAV（Sport Activity Vehicle）中型高性能运动型多功能车，代表了运动与活力。目前在二手车市场中代号为F25的这一代宝马X3按车龄与车款的差别，售价一般在20-50万之间。
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