鲁达 【太平洋汽车网 新车频道】对于宝马来说，偶数系列例如2系、4系、X4、X6、8系等车型往往都是象征着“个性与激情”，不过此前发布的新一代2系Gran Coupe由于改为FAAR前驱平台打造，似乎让人觉得这宝马是要放弃2系了么？
不过好在从今天起，基于后驱平台打造的新一代宝马2系Coupe，则完美延续了BMW应有的运动基因。
外观：
相较于2系Gran Coupe，新一代2系Coupe整个颜值可谓“凶悍”不少，全新的设计语言加持，让其很好地诠释同一时期应有的“潮流”，而车身各处细节也都在阐述着当未来几年宝马车型的设计方向。
外观上，可以看到新一代宝马2系（询底价|查参配）Coupe并未与宝马4系一样采用极具“颠覆性”的家族式设计，而更多是在现款的基础上进行改进（不过笔者是更喜欢这样的设计），因此我们也能在不少细节上看到熟悉的影子。
其中中网样式并没有跟风4系相似的大双肾（值得庆幸），而是延续了更讨喜的新一代Z4同款的横向一体式双肾；在中网外围一圈除了有熏黑饰条外，还加入了哑光灰的饰条进行点缀，内嵌格栅则首次采用了波浪线设计。
两侧前大灯组上，能明显看出是在新2系大灯的结构基础上，新增一个开眼角设计，而内嵌灯组虽然不再是宝马标志性的“天使眼”设计，但全新的半包围式LED行车灯+远近一体大灯的设计依然带来了绝佳的视觉体验。
下方包围三段式的设计，似乎有点了小8系的味道，两侧硕大的三角形导流口造型让人眼前一亮，毕竟还是第一次在德系车上见到如此激进的三角设计元素；而中央下格栅下方还配有大尺寸的前唇，战斗感爆破有没有。
侧面上，新一代2系Coupe依旧采用了双门溜背设计，不过得益于前置后驱的布局，让其拥有长车头短车尾的车身比列，侧面看拥有着流畅动感的车身姿态。此外，为了降低整车风阻系数以及增强科技感，新车还用上了隐藏式门把手设计。
新车还配有小宽体设计，隆起的轮眉带来了满满的肌肉感，也让这辆小车展现出“来者不善”的姿态；同时配合20英寸M Performance锻造Y型铝合金轮圈，让看起来颇具动感。
尾部上，溜背式的车身以及无边框车门奠定了2系Coupe的运动轿跑气质，配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性；而双边共两出的排气与黑色尾唇的组合则强调着运动范。
值得一提的是，新车并没有采用全新2系上的扁平化尾灯，而是采用了与上代车型较为相似的轮廓设计，同时灯组内则升级为时下流行的3D多层次样式，而红色隆起的筋线似乎在与头灯相呼应。
| 新一代宝马2系Coupe车身尺寸对比（mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 新一代2系 Coupe | 4537 | 1838 | 1390 | 2741 |
| 现款2系 Coupe | 4432 | 1774 | 1425 | 2690 |
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4537/1838/1390mm，轴距2741mm；相比旧款长度增加了105mm，宽度增加64mm，轴距增加51mm，而高度降低了28mm。
内饰：
众所周知，宝马同一时代车型的内饰都十分相似；一直以来宝马以驾驶者为中心，追求“人车合一”，内饰的造型设计、按键的布局都是以偏向驾驶者和好上手为出发点。而这台2系Coupe也是如此，完美延续了3系/4系相同的设计语言。
进入车内，全新宝马2系Coupe的内饰设计则与4系双门非常相似，都是以驾驶体验为中心的座舱设计整体样式，而整体黑色+铝制饰板的组合效果不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中。
三幅式运动方向盘可以说非常眼熟，宝马最新款式的“丁字裤”（外号）方向盘，粗壮的方向盘造型，给人以很强的驾驶欲望；而两侧多功能按键都采用了物理结构，并在后方配有硕大的铝制换挡拨片。
新车还顺应潮流换装了4系同款的12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，并支持多个显示模式（地图、娱乐、性能表等）。
一旁的中控屏也换装了10.25英寸的悬浮式设计（标配为8.8英寸），不过内嵌系统并未搭载最新的iDrive8.0，而是非常熟悉的iDrive7.0，功能上支持无线Carplay、Android Auto、第三方APP、多重手势控制、自然语音识别、AI助手等服务。据悉，这套AI助手系统可以自主进行行为学习，每当车辆到达停车场入口时，可自动降低驾驶员一侧的车窗。
此外，新车除了拥有触控交互外，还保留了中央控制旋钮。不得不说，宝马现在也算BBA中唯一保留有控制旋钮的车型了，在保证实用性的同时，还提高了行车安全。
在科技配置上，新车还配有多色全车氛围灯系统、彩色HUD抬头显示系统以及14扬声器的Harman Kardon 高级音响系统、新一代驾驶辅助系统，其中驾驶辅助支持正品碰撞预警、车道偏离预警、后方交叉路口预警、盲区监测、道路限速识别、Stop & Go 的主动巡航控制系统以及自带行车记录仪等。
下方的空调面板上则完全照搬了4系，采用了单色液晶屏+物理按键的组合布局，而双多边形的空调出风口带来了满满豪华质感；功能支持三区自动空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热等。
座椅布局上，新一代宝马2系Coupe依旧采用了双门4座的布局，其中前排座椅较老款有了明显高度降低，从而带来了更低重心的驾驶体验，而座椅结构也采用了运动型设计，高高隆起的侧翼带来了极强的包裹性，再加上黑色真皮搭配蓝色缝线工艺点缀，整体可以说完美兼顾了豪华与激情；而后排座椅也采用了两个独立设计。
此外，新车的后备箱空间较老款增加了20L，达到390L的空间；同时第二排座椅还支持4：2：4比例放倒，可进一步拓展空间。（后备箱的下边缘高度还较老款降低了35mm，更方便取放物品）。
动力：
动力上，新车提供220i、220d、230i、M240i xDrive四款车型，其中220i/230i搭载B48 2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，220d搭载2.0T涡轮增压四缸柴油发动机，M240i xDrive搭载B58 3.0T涡轮增压发动机。
| 新一代宝马2系Coupe动力布局 | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率/峰值扭矩 | 0-100km/h加速 |
| 220i | 2.0T汽油 | 184PS/300N·m | 7.5s |
| 220d | 2.0T柴油 | 190PS/400N·m | 6.9s |
| 230i | 2.0T汽油 | 259PS/400N·m | 5.5s |
| M240i xDrive | 3.0T汽油 | 387PS/500N·m | 4.1s |
具体数据上，220i搭载B48 2.0T涡轮增压四缸汽油低功率发动机，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速需7.5s，最高时速236km/h；230i搭载B48 2.0T涡轮增压四缸高功率发动机，最大功率190kW（259PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速需5.5s；而M240i xDrive将搭载B58 3.0T发动机和四驱系统，最大功率约285kW（387PS），峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速需4.1s，最高时速250km/h。
传统系统上，新车将继续搭载最熟悉的采埃孚8速手自一体变速箱。同时更强性能的M2 Coupe还将于2022年进行发布。
官方表示，新一代2系Coupe的底盘是很大程度借鉴了新一代宝马4系的调教，因此可以带来更出色的运动性能，特别是与前代车型相比，新车在敏捷性、转向精度和转弯动态方面有明显的改进。
具体来看，新车的底盘标准规格就包括：两个关节弹簧支柱前桥、五连杆后桥、全新的减震器和具有 Servotronic 功能的电动助力转向系统；同时普通车型还可选装M Sport 悬架系统，这其中就包括可变转向比的转向系统等。不过M240i xDrive就标配了M Sport 悬架、额外的前桥支柱、M Sport 制动器和后桥的 M Sport 差速器，同时也可以选装带有电子控制阻尼器的自适应 M 悬架。
此外，新车还拥有高达12%的静态扭转刚度，并增加轮距，从而有助于减少“运动转弯期间的车身侧倾和车轮负载波动”。而全新的车轮轴承，可将摩擦水平降低多达 45%，同时重量比以前减轻约 2.7kg。
总结：
2系在不牺牲实用性为前提的基础上，的确给驾驶者带来很饱满的驾驶愉悦性。220i 作为目前的入门运动车型而言，它的综合表现接近满分。而紧凑型Coupe已经成为汽车市场不可忽视的一位新星。在二次购车人群逐步扩大的时候，这类型极富个性的车型无疑很受宠爱。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）