鲁达 『4月18日，深圳宝安区的巫先生在一天时间骑车竟花了41万人民币！』
巫先生表示，当看到费用和骑车时间，感觉自己像是骑着小鸣掉坑里了呢，拨打客服电话无人接听，吓得他是一宿没合眼。骑了一趟单车，还是共享的，就背负了41万的巨债，换做是谁的小心脏也受不了。还好天价费用自动消失，不过巫先生还是心有余悸。一朝被蛇咬十年怕井绳，大概就是这么个理儿吧。

事情发生后，小鸣单车工作人员表示：“我们前两天APP 进行升级，导致系统出现一点点的错误，但不会实际扣费的，至于用户在产品使用过程中，出现疑虑但联系不上客服人员的问题，因为我们的座机有限，建议用户使用 APP通过后台，线下客服会处理的比较快，跟进的比较及时。”

共享单车作为新兴行业，软件不断升级，不排除会出现一些问题。然而“打铁还得自身硬”。期待这些互联网企业不断增强硬件，用过硬的技术来服务老百姓。而不是不明不白的扣走41万，再不明不白的抹成0，这相当于不明不白的开走以下任意一辆豪华紧凑型SUV，而且第二天再送回来。
接下来我们就看看，价值在40万左右值得购买的豪华紧凑型SUV，每一款都是经典。
雷克塞斯 RX

国内起售价：¥ 418,000
美国起售价：$ 43,995
作为一台旗舰车型，RX的外观采用了雷克萨斯最新的家族式设计：纺锤式进气格栅、粗壮的镀铬条、棱角分明的灯组造型等，强有力的视觉冲击谁都想多看两眼。
颜值爆表、内饰豪华、乘坐舒适，还有混动车型可选，不论从哪个角度来看，雷克萨斯RX都是拿得出手的豪华座驾。
凯迪拉克XT5

国内起售价：¥ 359,900
美国起售价：$ 39,990
作为美国豪华都市SUV，在舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究，触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时，全新的2.0T发动机+8AT变速箱这套动力系统的表现也很令人满意。唯一的硬伤是没有后窗一键升降。
讴歌 RDX

国内起售价：¥ 399,800
美国起售价：$ 36,645
讴歌的车型总是有独特的外形，充沛的动力以及舒适的驾乘感受，同时还有较高的售价，这些特点在RDX上都有体现。而价格最终使它在中国市场上种孤芳自赏成为一辆小众车。对于喜欢追求个性的消费者来说，这或许是好事。
梅赛德斯-奔驰 GLC

国内起售价：¥ 396,000
美国起售价：$ 40,075
奔驰GLC的外形柔美，内饰也有着奔驰家族式的豪华气息。各个方面都非常迎合市场的需求，所以被设计成主流大众更喜爱的风格。也在对手面前拿出了9AT，吐了恶气还吸引了观众，最后连价格也看出了不小的诚意。这样的“有备而来”别说让对手无所适从，就连普通消费者都好像很难找一个不选择它的理由。
奥迪 Q5

国内起售价：¥ 400,400
美国起售价：$ 41,850
说实话Q5是一辆开着挺无聊的车，没有让人印象深刻的地方，但不能否认它是这个级别综合性能最出色的车，几乎没有短板，从理性的角度来看它仍然是最值得买的车型。
宝马 X3

国内起售价：¥ 421,000
美国起售价：$ 39,945
宝马X3由于进口的身份导致它始终价格较高，不过它也是Q5、GLC这三车中做工最好的，便捷的多媒体系统和导航页是它的优势之一。它的操控质感相比Q5和GLC更扎实，宝马骨子里的运动气息，让其驾驶起来相当出色。
林肯 MKX

国内起售价：¥ 449,800
美国起售价：$ 39,185
林肯作为美国豪华品牌，进入国内的时间较短，一直属于小众车。不过只有在MKX身上，我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意，再加上品牌的“高冷”范特性，MKX自然非常吸引眼球。
至于MKX的豪华味道，我觉得已经做得相当到位，在细节上面已经十分细致，档次感确实上来了，但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方。动力表现深沉有底气，转向的力度轻盈，但质感比较沉稳，悬架滤振的表现相当棒，舒适性很好。给人感觉还是十分轻松舒适的。总体来说，MKX的最大卖点还是在于它的身份与个性，这才是很多消费者看上的地方。
沃尔沃 XC60

国内起售价：¥ 358,900
美国起售价：$ 41,945
沃尔沃XC60经历了从进口到国产，发动机从四缸到五缸再到Drive-E+AWD的变革。虽然如今看来，车型相对较老，但全新的动力系统配上不错的性价比，让它依旧值得拥有。
保时捷 Macan

国内起售价：¥ 588,000
美国起售价：$ 48,550
外观还是那个万年不变的保时捷，很运动也能很舒服，比较平衡的一款车。对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比，还是Macan S版本更实惠，而Macan Turbo性能更为强劲。而对于购买GTS版本的消费者来说，选择那套胭脂红车漆和内饰完全没必要，因为实在太贵了。
英菲尼迪 QX50

国内起售价：¥ 349,800
美国起售价：$ 35,445
换了名字、加长了轴距、降低了价格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品竞争力上有所提升，特别是空间加大后，车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小，我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因，但车型毕竟上市多年，想要取得不错的销量也非易事。
路虎揽胜极光

国内起售价：¥ 398,000
美国起售价：$ 42,795
揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版本，造型拉风辨识度高，开上十年都不会过时，相比与竞品车型性价比高。
捷豹 F-Pace

国内起售价：¥ 548,000
美国起售价：$ 41,985
F-Pace是捷豹首款跑车型SUV，传承了英伦跑车世家的运动基因，以出色的性能和美艳的外面荣膺2017最佳设计＆世界年度车两大奖项。尽管产品本身表现出色且极富个性，旗舰车型接近60万，顶配接近90万的价格实在和消费者的预期相去甚远，加上捷豹品牌目前的保值率考虑，性价比不是很高。