鲁达 我是一个爱BMW的年轻人
宝马在2016年广州车展上推出了专为中国市场打造的1系3厢版，官方称作“宝马1系运动轿车”，被媒体老湿们推崇为年轻人的第一台宝马；
宝马1系三厢版
对于喜欢宝马品牌的人，
它有着无法抗拒的诱惑：便宜！（有望低于20万）
但它也有着巨大的问题：前驱，中国特供；（海外1系全为后驱）
宝马E46 M3
同为年轻人，外国小伙的第一辆车可能更倾向于收一台二手3系或者M3，毕竟就像奔驰S级是奔驰的车系中最耀眼的王冠，3系就是宝马的精髓所在。
即便是收一台上了岁数的E36（第三代宝马3系），只要稍作改装也能享受到宝马精髓的驾驶乐趣。重要的不在配置，而是它是一台宝马，后驱宝马！
视频内车型为E36
国外的1系本身应被视作年轻人的入门选择，在够不到3系的理性范畴内，同样可以享受宝马的精髓驾驶乐趣，而在国内却因为1系的纯进口售价这个情款被无限的缩小了。
回到我们今天讨论的主角：中国特供的1系三厢版，作为宝马UKL前驱平台产物，我毫不怀疑这款车的驾驶感受和行驶品质。因为此前，我已经开过了同平台的2系旅行车以及全新一代宝马X1。
全新宝马X1
虽然他们都有着彻彻底底的前驱行驶特性，但作为一款前驱车，宝马也把调校做到了可圈可点，不辱宝马品牌精神。不夸张的说，绝大部分人在城市道路上，开不出新X1和老X1有什么不同。一款更大、更好看、配置更丰富的SUV无疑让新X1换代很成功，以至于没什么人在乎它是不是前驱的。
但轿车就不同了！作为宝马入门级轿车，现款1系在空间、价格、配置上均没有什么竞争优势，最大的优势还是在于其超高的操控乐趣与品牌价值。但全新1系三厢版直接把精髓抛开，这是否将毁掉宝马积累多年的品牌形象？
宝马1系三厢版
1.价格：
“宁可坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车后面笑！”这虽然是拜金女马诺为了走红说出的可笑话，但也能看出宝马品牌在老百姓心中有着高端车的印象。
至少就目前来看，宝马1系由于进口的缘故，其门槛显然要高于一般紧凑级轿车，同样也高于同算豪华品牌的国产奥迪A3。但终究拥有进口、后驱、操控为保障，1系作为年轻人的第一台宝马，并不奇怪，甚至对于追求运动的年轻人，1系是个最好的选择。因为成熟一些的人可能会再加一点钱买3系。
2.定位
媒体老湿们已经说得很明白了，“年轻人的第一台宝马”。作为入门级的宝马车型，1系三厢版的售价将低于20万元。这就把目标对手直接锁定到了奥迪A3车型上。
奥迪A3三厢版
对于瞧不起大众又视买日系车如卖国的热血年轻人来说，1系3厢的价格就好像是在48度的塔克拉玛干沙漠行走三天后发现了圣母玛利亚洒下的甘露，而宝马简直就是大慈善家一样给这群年轻朋友实现了人生目标的机会，实在而不做作。
3.产品
从目前的已知信息来看，虽然宝马粉丝会不屑于前驱宝马，就好像前驱的宝马就不是宝马。但笔者确信，这款车将会获得不错的市场成绩，销量绝不会差。
首先有着宝马品牌作为后盾，就算这款车配置低、做工糙，它也是一个被追捧的德系豪华品牌。
其次，它的配置并不低，反而它的配置要比目前很多宝马车型更加厚道：
与此同时，1系三厢并不是像当年标致307那样为了国人需求临时加的屁股，而是本身就在UKL平台开发之处就有规划的车型，只不过这个级别三厢车在欧洲并没有两厢车受欢迎罢了。
无论是1.5T三缸发动机，还是高配的2.0T四缸发动机，宝马的专长不需要怀疑，更何况笔者已经在此前充分感受了这台三缸机的过人之处，毫不夸张的说，这台3缸发动机的综合表现优于绝大多数中国自主同排量四缸发动机。
再加上宝马将为2.0T车型配上调校出色的爱信8速自动变速器（1.5T车型为6AT），动力响应和换挡表现也毫无疑问将体现出宝马的水准。
4.市场
宝马的车越来越实用，越来越符合中国人的消费需求，而宝马这个曾经的紧凑操控轿车的标杆，也渐渐变成了“丰田”。厂家都是为了赚钱，就像当年保时捷推出SUV一边被骂一边赚的盆满锅满。宝马丢掉了紧凑后驱车的符号，也放下了自己的节操。现在说这些，你可能会觉得我有些矫情，不过也没办法，我也只能在这，像街上老大妈一样吐吐槽，因为毕竟我说的这些都没法影响宝马靠这辆车在中国大赚。
还有重要的一点是，驾驶技术不行的小年轻再也不会担心在女生面前耍帅或碰到雨雪天就导致后驱的宝马失控了。也不需要为了体会漂移乐趣废掉一条一条的轮胎了。无形中又省了一笔开支。
一辆更踏实的1系有什么不买的理由呢？
中国年轻人真幸福！外国年轻人开着二手3系漂移着投来羡慕的目光！
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