鲁达 2009年我拥有了人生第一辆车，东风雪铁龙世嘉三厢。转眼，世嘉已经陪我走过了5个春夏秋冬，虽然各方面表现依然不错，但岁月不饶车。毕竟车到了这个年限，要考虑到维修保养的成本也会慢慢增加，于是心里便慢慢有了换车的打算。
考虑自己还年轻和经济条件等情况，给自己提了几个要求：车子的预算定在40万以内，要好看、好开、兼顾家用（主要是家里要接送小孩和老人）。因为喜欢出去自驾游玩，起初本来考虑换一辆SUV的，但在预算范围内几番比较，没有什么特别让我心动的SUV车型。后来一想，虽然经常自驾游，但毕竟大多数时间还是在市区使用，而且现在出去玩的地方大多数路况轿车也都能顺利通过。加之SUV的油耗和舒适性还是要稍逊于轿车（纯属个人个人意见，SUV车主勿喷！）。
综上考虑后，还是决定买一款轿车。接下来的选择过程就显得简单多了。
先是对比了奔驰C200L和奥迪A4L。
奔驰200L的外观，内饰都好，而且经过改款的200L内部空间也不错。但最后是由于当时新款刚上市不久，价格优惠幅度不大，后期保养也最贵，只好PASS。
A4L车子外观大气，做工也不错，开始喜欢，但是对其家族脸审美疲劳和曾经出现过的烧机油的传闻，也放弃了。
而最终和宝马结缘，也颇为有趣。陪我好哥们去宝马4S店买车，看到展厅里的宝马3系，就被它外观吸引。再看里面马鞍棕内饰、电子挡把、中控大屏、加上宝马经典的天使眼都是比较喜欢。最关键当时320Li豪华指导价40.28万，折后价格35万的样子，价格也刚好符合我的预算。于是，几天后就提车了。
如果说眼睛是人心灵的窗口，那么车亦如此。宝马3系新的开眼角设计配上经典的天使眼，犀利富有灵气。在开启日间行车灯时，不仅辨识度高，也提升安全性。
内饰配置方面手工缝制的真皮方向盘，手感不错，支持手动前后高度调节。但洗车时候记得告诉洗车工不要乱调节，不然洗完你还得调半天找回原来的位置。马鞍棕真皮座椅显档次，而且耐脏。仪表台向驾驶员位置倾斜，秉承宝马3系纯粹运动轿车理念。中控台布局合理。胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错。超高分辨率的8.8英寸NBT彩色屏幕，配以I Drive 旋钮与之相连使用方便且人性化。“大鸡腿”电子挡把握感好，易操作。发动机启停比较实用，就是每次启动感觉振动稍大。此外前排座椅加热、座椅有记忆，很好用。
至于空间上，2920mm的轴距最大好处就是后排空间得到很大提升，老爸老妈坐后面跷二郎腿毫无压力。
如今“小三”已经陪我一年了，给大家分享一下我的用车感受。
320Li豪华搭载的是宝马低功率版本的N20B20，最大184马力，搭配8速手自一体变速箱，换挡迅速，动力输出平顺，随叫随到，超车并线游刃有余。只是冷车启动时候噪音较大，但大家都说像拖拉机才是正品。
操控方面方向盘指向精准且回馈力度适中，不愧为运动轿车典范。刚提车回来前两天感觉油门很灵敏，刹车和油门的位置稍微有点靠左，需要适应。几天后找到感觉，喜欢上了这种加速纯粹和直接。市区堵车时候用ECO模式，略肉；平时就用COMFORT模式，属于比较正常的那种，SPORT用了几次，一点点油门车就有要窜出去的感觉，超车利器，SPOR+暂时没用过。
高速非常平稳，但过弯时候总觉有点别扭，不知道是不是由于3系是后驱车的原因。其中有两次以快速过弯时候，感觉后轮失去部分动力，开始以为是侧滑，后来咨询售后得知是ESP干预的结果。
因为基本上百分之九十的时间在市区跑，所以油耗也比较高，大概11个，高速10个以内，可以接受。目前行驶32000公里，保养三次；小保养980/次，大保养2000多，尚可以接受。
最后分享一张小编和“小三”的合影照片致所有喜爱驾驶和享受驾驶乐趣的车友们！