鲁达 哈喽，大家好，检车家大师兄又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事，今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车。
对于喜欢驾驶乐趣的车迷来说，宝马E90是不少人茶前饭后的一大谈资，操控和情怀是E90身上最显著的两个标签，而今天要检测的就是一台07款进口E90 320i手动版。
关于宝马E90 320i这款车，优点有很多，2.0自然吸气、152匹马力、200扭矩，虽然跟325的218匹没法比，不过日常家用足够，偶尔也能浪一下，这款车最大的特色就是方向盘重，转向精确，底盘扎实，稳!。
而这台车的买家也是一位资深车迷，一直想收一台E90，感受下宝马独有的操纵感，之前看了几台都不太满意，这次的车况据卖家描述还不错，他挺动心，于是委托我们来检测一下。
这台宝马320i的车源在上海，在到达检测地点后，我拨通了买家的电话，不过买家大哥说很抱歉，临时有些事，让我先检测着，如果没啥大问题今天就交易了。
从外观来说，我很喜欢E90这一代宝马的设计。即便以今天的眼光看，设计依然是优雅清新的，我认为这主要得益于设计者对车身比例把握得非常好，即便十几年后，也不会显得庸俗低档，和谐的比例是一辆车能否成为一代经典的必要条件。
当前这台车为2007年02月生产，于2007年04月上牌，有过一次过户，个人车主给出的报价为6.8万元，表显里程为8.2万公里，12年多的时间跑了8万多公里是真是假？
下面就对这台车进行检测，老规矩先从外部金属漆面开始。
首先在后备箱盖发现了一处喷漆的地方，依据漆面的数据应该只是单纯的喷漆，并没有涉及到钣金或者刮腻子之类的，具体后备箱盖有没有被更换，还需要对后备箱检测以后才可以确认。
据车主介绍，由于是手动挡，在市区上班并不怎么开，就是偶尔拿去跑跑山路。因此前杠可以看到许多粗犷的划痕，有些划痕的深度已经漏出来了黑色的底漆，已经不能通过简单的抛光而进行处理了，在雾灯的位置我们也可以看到白色的漆雾，应该是二次喷漆所造成的。
左前门的位置存在一条十多厘米长的剐蹭痕迹，虽然没有露出底漆但是已经有轻微的变形，估计需要钣金修复才可以处理掉了。
前挡风玻璃的位置存在被石头蹦出来的小坑，如果动手能力强的话完全可以淘宝买药水自己修复，成本也就一百块钱，如果懒得动手可以到修理厂二百块钱修补一下就可以了。
外观漆面检测完毕后，我们打开发动机舱，看看有没有隐藏着什么问题。
打开发动机舱的第一时间就是对两侧大灯的生产日期排查，通过对日期的排查排除掉了大灯更换的可能性，因为两侧大灯的生产日期符合车辆出厂日期，也说明前部应该是没有较大的撞击事故。
这一代E90 320i搭载的是一台N46B20的2.0自然吸气发动机，搭配6速手动变速箱。在今天看来，156马力的最大功率是个平庸的数据，官方标称百公里加速在9秒开外，相比新一代N20和B48系列增压机相差甚远。不过时间倒回到十几年前，作为最具驾驶乐趣系列的入门动力，这台发动机仍是可圈可点的。
由于，发动机舱好长时间没有进行清洗，上面布满了灰尘，只好把每一颗螺丝用湿纸巾擦洗干净之后，去观察是否存在拆卸。通过检测并未发现螺丝拧动或者喷漆的痕迹。
不过，拧开水壶盖后，发现水壶中的水严重缺失，但在表面上并没有发现渗漏防冻液的迹象，还需要添加后再观察一段时间，检查防冻液是否存在亏损的问题，如果防冻液还一直缺少并没有发现渗漏的问题，就要考虑是否缸垫存在问题了。
随后我又对车辆电瓶也进行了检测，检测结果不出所料存在老化，换一块电瓶的价格大概是600左右，加上车辆各项油液的保养回去做一个大整备，价格差不多两千块钱左右可以解决。
之后，我用仪器对大梁进行检测，检测结果发现漆面数据都符合正常范围内。检测完机舱，下面我们来看看驾驶室的情况。
打开车门，豪华品牌和普通品牌很大一个区别就是安全性配置，豪华品牌哪怕是丐版低配车型，也基本不会在主动被动安全性配置方面简配，就拿这款丐中丐的手动挡320i来说，虽然没有真皮座椅，没有氙气大灯，也没有酷炫的大屏，但是仍然标配了8个气囊和功能齐全的ESP系统。
而且，8向电动调节+2组记忆座椅也被作为标准配置提供，可谓相当厚道。在调节座椅角度的时候我们发现了一个问题，就是椅背在调节的时候电机会存在轻微的异响问题，应该是车辆缺少润滑油的缘故。
将座椅底部的螺丝擦洗干净以后并没有发现座椅存在拆卸的痕迹，只是导轨上存在一些轻微的生锈痕迹，生锈痕迹应该是车龄长再加上经常清洗脚垫湿气较重所导致的。
因为之前我在后备箱的位置发现了喷漆修复的痕迹，所以对后备箱的检测非常谨慎，通过擦洗螺丝拆卸胶条，并没有发现存在异常的情况，看来后备箱只是单纯的喷漆。
车内检测完毕后，我们启动发动机，看看有没有什么异常，启动以后仪表并没有任何的故障灯报出，车辆的怠速也是非常的平稳，只是发动机气门的异响稍微有一些大，原因应该就是车龄长，而且车辆长时间缺乏保养维护。
很多人都知道宝马的车上了年纪后，都会存在渗油漏油的问题，很多宝马看起来光鲜亮丽，但是一看底盘就有些惨不忍睹了。
下面直接上架，看看这辆宝马320i的底盘“漏”到一个什么地步了。果不其然，上架后首先映入眼帘的就是沉甸甸的转向，硬邦邦的悬架，以及那严重漏油的减震器。通过观察螺丝并没有发现拆卸的痕迹，作为原车减震十几年的时间漏油也是属于正常问题吧，更换减震器即可解决。
此外，助力泵也出现了比较严重的漏油问题，导致整个转向机上面全是油渍，不过看样子应该是助力泵的密封圈出现了问题，更换掉密封圈应该就可以彻底解决了。
同时，轮胎的使用寿命也已经达到了更换的期限，轮毂上剐蹭的痕迹还是蛮多的，轮毂应该是喷了不止一遍的油漆，已经非常影响美观了。
变速箱之前也是有过维修拆卸，变速箱与发动机接口位置存在比较严重的渗油问题。不过，作为手动档的车，变速箱拆卸更换离合器也很正常，而且我们在查询记录发现该车之前变速箱存在召回维修的问题。
总体来说底盘除了漏油通病外，没啥大问题，检测完底盘后，正好接到了买家大哥打来的电话，说马上就到了，询问我车检测的怎么样了，有没有什么问题。
于是，我把车况如实的汇报给了买家，整车外观有些磕碰没啥大问题，也没啥事故，不过底盘漏油比较严重，买家表示十多年的宝马哪有不漏油的啊，，主要是开起来怎么样，操作感是他最看中的。
和买家结束通话后，我对这台车进行了路试测试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了，简单说一下这台320i的驾驶感受。在路试检测中，这台320i的油门响应非常直接，哪怕是脚下踏板5%的变化，你也可以明显的感受到车子加速度的变化。虽然绝对动力有限，不过一挡和二挡下的地板油仍有一定的推背感，看来宝马的驾驶乐趣，绝非浪得虚名。
不过，踩离合的时候还是存在异响的问题，应该的分离轴承或者导向轴承出现了问题，需要拆卸变速箱才可以维修。
路试结束后，我对车辆电脑故障码进行了一个读取，读取结果并没有发现任何的故障码。
恰好这时买家也赶到了，我又把车况和路试感受详细的和买家叙述了一遍，买家表示挺满意的，不过价格上砍一点是一点，毕竟这台10多年的宝马以后修车的钱，肯定是个坑，最起码得把解决离合异响问题的钱省出来吧，之后买家便找车主唇枪舌剑的砍价去了，而我也收拾检测装备准备回公司了。
在返程途中，买家给我打电话说6.5万成交了，虽然砍的价格不多，但好在车况还不错，毕竟这个年限车况好的车太难找了。之前看的几台车都比这台价格低，但是车况都不满意，好不容易遇到一台还算满意了，就不犹豫了，毕竟情怀无价嘛，同时也对我的检测工作表示了感谢。
6.5万的售价个人感觉高了一些，不过这辆车的车况确实不错，如果在6万左右我觉得会更合适。当然买家自己满意就好，电话中能感觉出买家挺开心的，终于买到了梦寐以求的车，我心里也由衷的为他感到高兴。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！