鲁达 追求驾驶激情的人都少不了会有一个宝马梦
掰开揉碎的分析
大概就是操控和品牌价值于一身的宝马
的确带给人一种自信感
当年百万级SUV的X5
现如今价格已经非常亲民
二十多万，中大型SUV就能入手
虽然现在这款X5已经不再吸引眼球
但依旧是最耐看的X5
宽大且强壮的线条包裹下
很好的诠释了SUV的力量美感
车尾是这代X5的设计精髓
肌肉感、层次感和饱满的体态拿捏的非常好
而且部分平行进口的版本（包括中规运动版）
前后轮胎宽度不一样
后轮使用达到夸张的315mm宽度
这个宽度除了超跑，极少有SUV使用
从正后方看过去，壮硕的如一座小山
X5使用了已经熟悉到极点的那套内饰设计
好处是不必花太多时间
你就能摸清楚各种功能键大概都在什么位置
坏处是审美疲劳，没有一丝新意
用料不必担心，毕竟当年身价百万
只是在某些小地方能看到问题
美国工厂的细腻程度还是跟德国风格有所差距
另外
长期使用下来内饰容易两个问题
一是车门拉手外涂层破损发粘
二是空调出风口叶片容易损坏
这个在二手车选购时需要注意
要说特别一点的配置就属这个后排娱乐系统了
它的位置和很多车型不同
放置于扶手箱后方
不用的时候也可以折叠起来
机械素质是宝马手拿把掐的得分项
3.0升直列6缸单涡轮双涡管发动机
搭配8速手自一体变速箱
最大功率306马力（225千瓦）/5800rpm
最大扭矩400牛·米/1200-5000rpm
账目数据一般，但拳拳到肉
宝马X5天生就属于公路
并被消费者广泛认可
挂入S挡
动力、转向、悬架各方面表现都让人挑不出毛病
最后聊聊老宝马的通病，漏
受制于一些特殊原因和配方问题
曾经宝马使用的橡胶密封圈
不太能适应激烈驾驶的高温环境
在使用几年后，会出现老化问题
进而失去密封效果，导致油液渗漏
这个并不是一个大问题
后市场有大量配方改良的进化版本
在维修整备过程中
发现渗漏及时更换即可