鲁达 大家好，我是诺诺员工王立帅，也是这台宝马4系的车主，下面我来讲讲我和这台车的故事。
一、为什么要换车？
这一切都得从我同事买车开始。
去年12月份，我们部门同事小孙卖掉自己的手动宝马E87，置换了一台公司自营的R56 MINI。
虽然小孙工作时间不长，但他已经买过很多二手车了。红色的6代GTI（就是好车库上露过脸那台）、BRZ、锐志、三菱帕杰罗等等。据他说，他已经买过不下11台车了，想在能力范围内体验更多的车。
他换车思路很简单，自己喜欢就行。这件事对我的影响其实挺大的，我闲下来就会瞎寻思：这不就是我所向往的生活嘛？要不然我也换台车好了，正好过年回家也能撑撑场面。
再加上在诺诺上班每天诱惑很多，换车的想法在我内心不断发酵。所以，在赛道日用菱帅之外添置另一台车就提上了日程。
二、为什么会买4系？
本来的计划是买一台10万出头的BBA车型，这样我手头就能宽裕很多。
这台奥迪A3是我的首选，第三代EA888，7速湿式双离合器变速箱。里程低年限近，内外饰也很干净，试驾了一圈动力总成也很顺滑。
唯一的遗憾就是这台车的颜色比较挑人，我一个大老爷们实在是驾驭不了。不过，考虑到这个价格我觉得确实真香。
（准备举升起来看底盘）
这台孟老师的宝马320i也是我的备选。2013年上牌，13万公里，进口短轴运动版。
这台车后面有点小事故，我举起来看过底盘，防撞梁应该没换，就是后围板有20公分的钣金，换了后备箱盖。反正不是伤到了车身结构，也不影响车辆的驾驶和安全，所以这台车我也能接受。
车子内外成色都很好，唯一需要花钱的地方就是保养，后排ISO FIX的盖子买几个，机舱隔音棉换个新的。
重点是这台车是同事的，我也知道他家住哪儿，万一有点啥也是跑得了和尚跑不了庙。开个一年半载的，我玩腻了也不会亏太多钱，至少比我跑赛道日花的钱少。
那为什么选择了这台价格翻倍的4系呢？
那是一个下午，剪辑完新一期的《诺诺简讯》，就想去车间转转，放松下眼睛。
当时这台车放在了钣金工位，车子的前保险杠拿去喷漆了。车门没锁，我进去坐了坐。红外黑内，高功率运动款，双门四座。前车主换了丁字裤方向盘，还有哈曼卡顿音响，这个配置的4系不多见。
看了看参数，沪牌，女士一手车，6年跑了5.5万公里。看完这些基本参数我就激动得不行，想着这台车的车况肯定不会差，价格我也能接受，不需要向吴越大王借钱（反正他也不借）。那还等什么呢？
于是我就激动地跑进办公室交了这台车的定金，生怕被别人给我抢走了。可能当时也是冲动了，从我看到这台车，到我交定金总共没超过20分钟。
与此同时，公司的大群里大家已经开始祝贺我了！甚至很多同事纷纷给我发来私信！
这是我当时发的朋友圈。即便现在想起来，我都佩服我自己，敢这样果断买车。
因为当时这台车都没有前保，没法上路。我也没有试驾，更没有举升起来看底盘的状态。所以算是盲定吧。
不过当天晚上我慢慢冷静下来，我也有考虑我自己是不是冲动了。是不是价格高了，车况万一不好怎么办？不过想想也没啥，定都定了，有什么害怕的。
后来跟家里人也讲了下，虽然他们都不支持我买车，但买都买了，我爸妈也没多说啥。
三、试车
1月8日下午，这台车前保装好了。我和培训班顾老师开出去试了一圈车。
连续的点刹，车头也没有明显的浮动，减振器的阻尼还是足够的。底盘没有异响也没有散的感觉，整台车的状态非常好。
静态起步，然后加速，高功率发动机的动力非常强，后轮感觉都快要突破抓地力了，好在ESP都能稳稳的把车按住，保持安全。变速箱换挡也非常顺畅，动力系统的状态非常好。
试完了车回来，我在车头前拍了一张照片。我的心里美滋滋的。
虚荣心得到了满足！
那为什么这台车的机械素质能这么好呢？
我去看了这台车的行车电脑。长期油耗8.6L百公里，平均速度33千米每小时，这个平均时速不算低。这说明前任车主高速行驶的工况并不少，这台车有个好底子！
那这台车的不足是什么呢？这台车有一些宝马味。我才看到这台车的时候，因为它正在喷漆，所以油漆的味道非常重，我并没有考虑到这一点。不过解决方案买车时我也想好了，换隔音棉，修好它！
退掉原车号牌。
第一次加油，95号汽油加了50升，花了375块钱。
小计里程清个零。
我自己上车牌。后来觉得没有牌照框不好看，我又找了个黑色的牌照框安装上。
四、这台车有哪些问题？对这台车做了什么？
这台车到我手的时候是5.51万公里，目前是5.88万公里。在我开的这段时间内，我发现这台车有一些小问题。
- 这台车前车主加装了环影，但右侧的两个摄像头失效，所以在倒车的时候经常报故障。不过这个问题不影响驾驶，倒车时候后置摄像头是正常显示画面的。具体的问题我没去管，因为这个是三星项目，花多少钱我都不需要操心。
- 这台车抬头显示的位置不对，而且不可调节。这个问题我刚买的时候也没发现，毕竟我也是第一次拥有带抬头显示的车型。这个问题是顾老师发现的，他一上车就看出问题了，投影画面有点模糊，而且有点歪。不愧是培训班的老师，确实厉害。这个也是三星整备，我也不用花钱。
- 这台车的蓝牙版本可能比较低，蓝牙不能显示歌词。这个是我觉得最大的瑕疵，应该通过升级蓝牙版本能解决。
- 这台车的左前轮胎胎噪比较大，影响驾驶体验。
- 这个我是在夜间跑高速的时候才感觉到的，日常开我觉得影响不大。目前轮胎的胎纹还非常深，不着急换。如果您追求好的品质，可以买两条米其林普通胎装上去。扎胎了就叫保险，反正有提供免费拖车的服务，不用白不用。
- N20这款发动机高压油泵的声音比较明显，这是这款发动机娘胎里就带来的。不是坏！
- 这台车的USB充电总是时断时续，不知道是什么原因。
- 以上就是我用车这三千公里发现的问题，应该没有需要您花钱的地方吧。
2月是这台车的一个大时间节点，审车、保养、保险等都需要在这个月做好。
所以，这台车到我手的第二天我就买了全险。这也就意味着，买下的这位下任车主，将得到11个月的交强险。
保养我到手就做了，顾老师帮我选了适合这款车的机油，带有宝马的官方认证。我买了曼牌的机滤，马勒的空调滤和空滤，还有两对雨刮片。如果你买下这台车的话，可以再开个5000公里再做保养。
宝马的4S店有二手车回家的服务，过户3个月之后能去4S店免费做一次保养，所以新车主的下一次保养也不需要花钱了。
这台车到手的时候比较脏，我做了内外饰的深度清洁，外观打了蜡，所以漆面光泽度非常好。
我还给这台车做了年审，下一次年审是2024年的2月份。对下一任买家来讲，这也是一个好消息。
翻新了3个轮毂。前任车主估计停车的技术一般，右侧的轮毂划伤非常多，所以我就把有伤的轮毂全部翻新了。
我买了这台车的止震板和隔音棉，准备解决内饰异味的问题。只是我一直都还没来得及弄，我会尽量弄好的，努力消除异味。
这是隔音棉。
这是我保养时候底盘的状态，非常的干爽，除了下护板，没发现任何的拆卸痕迹。
五、我为什么一个月跑了这么多里程，驾驶感受如何？
跑得多的根本原因是我过年回家的路程太远了。
我家是住在山东省德州市德城区，是山东省非常靠北的城市了，加上我路上在连云港市区休息，去淄博找朋友吃饭等，我回到家的时候已经开了1200多公里。
（我买了一后备箱的年货）
本来不想开车回家的，开车不仅耽误时间，而且花费不低，人也会很疲惫。但爸妈说想看看这台车长啥样，所以最后我还是决定开回去。
和同事宋贺结伴回家，大家能看出这是哪里吗？
顺路去淄博见了大学舍友和前同事。
既然都开宝马回家了，出去串门啥的也就开这个车了，过年聚会非常多，我经常去市区聚餐，然后晚上又回老家，所以开得并不少。
我还开车去了济南机场，来回300多公里。
其实这一路开车我都非常地小心，生怕磕了碰了，毕竟是新买的大宝贝，可舍不得。
在农村，我生怕两响（就是那个往天上飞的大鞭炮）爆炸的碎屑掉下来给我把车顶、车玻璃砸了。我专门弄了一床大被子，一回家就给它盖上……去市区的话，我就喜欢把车停在犄角旮旯里，免得被别的车给不小心给擦伤了。
（4系的车门确实很大，空间小了上下车不方便）
停车的时候副驾驶那侧留的空间要大一点，害怕旁边的人开车门给碰了。
自己平常开车的时候，红黄绿灯停下来，也要拿湿巾擦一下车内的灰尘……不是我溺爱它，这就是我对车的态度。
六、我这么爱它，为什么要卖车呢？
根本原因：看过2022年春节祝福朋友可能知道，诺诺未来可能在山东开设站点。在咱老家开店我肯定想回去，毕竟在上海买房子是不现实的事情。这里再好，也不是我的家呀。
导火索：要回山东肯定要提升自己的技能，销售、收购这些都要懂点，我也和领导谈了很多。我感觉如果换岗位的话，刚开始的几个月薪资会有比较大的波动。所以我想，既然要有变动那我不如直接卖掉车吧，还能回回血，稳当点。
其实卖车真的不算明智，因为我爸给我买的POLO不在身边，老菱帅万一被我操作不慎上了个轮胎墙……像我这样的赛车手也要坐公交上班，想都不敢想……
（过年了，也给我这台车打打蜡！）
这台POLO是我爸给买的新车，除了动力太差，没别的缺点。
七、下面进入正题，一起来看看这台428i。
我对这台车最满意的地方是哈曼卡顿音响。这个音响的品质比普通的版本好太多了，人声很清晰。我几乎上车就会听歌，所以一个好音响对我来说很重要。
这台车好像有12个喇叭，踏板上面、座椅下面，中控台上都有，后排也有4个。
虽然是后改的方向盘，但是原装度非常高，握感也很出众。
我手爱出汗，所以开车我几乎都戴手套，不仅能提升摩擦力，也防止手汗把方向盘的皮革弄坏。
无钥匙进入也有，这个配置用过就回不去了。
石子给弹伤了。
这台车很多个面都有喷漆，小剐蹭不算少，但也仅仅是剐蹭而已。
这台车的维修保养的记录非常全，这是一个好消息。
买车的时候我还试图看懂记录，看了一会我就没耐心了。车况好是根本，记录只是参考。
这台车的四个轮胎都有宝马的星标，不知道是不是在4S店更换的。
宝马原厂的刹车皮，余量还非常充足。
机舱内有油泥。不要担心，这是因为这台车是海运过来的，机舱内喷涂了防腐油导致的。
气门室盖没有油渍。
我开车几乎全部使用舒适模式，油门是比较迟缓的。运动模式这台车像变了个性格，一点就窜，全油门的话，车轮很容易打滑。而关闭ESP的运动+模式，我从来没用过。
因为成年人要懂得规避风险。
座椅成色还可以吧！
内饰板如果脏了，就尽量用湿巾去擦，以免划伤。
这个饰板掉色了，美中不足的小小瑕疵。
启动按键没有丝毫掉漆的迹象。
后排的空间不算小，我觉得不比标轴3系差。只是进出不太方便。如果家里人多，出门主力车，那显然还是3系更合适。
但是，双门的4系确实更好看，外形优雅，气质浪漫，操控纯粹，更适合一个人沉浸驾驶，或者二人世界。
底盘耗材状态都非常好，轮胎年份还都比较新，到手即用，能帮您省了一笔小钱。
回到上海的时候我看了我春节期间的小计里程，总共跑了2900多公里。平均7.5升每百公里。
这台428i市区正常在10-11升的样子。最低一次跑高速百公里油耗是6.2升，高速一箱油续航接近800公里。
这就是我这40天的用车体验，我把遇到的问题，给大家展示出来，也希望能对它现在的主人有所帮助。
实话实说，卖掉这台车还真是挺舍不得的。虽然仅有一个多月的时间，但是这是我用自己赚的钱，买的第一辆“大车”，它满足了我自己的虚荣心，每次从这台车上下来就觉得有底气。
买这辆车，是我自己奋斗过程中的一个里程碑，圆了我的梦；而卖这辆车，是我想继续向更高更远的目标前进。
最后就是，希望这台车的新主人好好待它，希望我能因它和您成为朋友，有机会多多交流爱车。