鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为我的头很铁所以大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测！！
有没有一种感觉，自2020年起整个世界都蒙上了一层阴影，碧海蓝天沙滩变得有些触不可及，铁头我已经有两年多的时间没有出去玩过啦！你问为啥突然来这么一波感性的开头，因为本次检测的这辆车太有情调了，一看到这么一辆宝马敞篷就想起了曾经那自由不羁又欢乐的时光。
这是一辆宝马335i敞篷版，关上硬顶篷外观设计上是非常“普通”的3系特征，经典的双肾格栅，宽扁动感的前脸，流畅的车身线条。客户表示在来看车之前查过车辆的一些记录，除了前面有点小碰撞没发现其他的维修记录，虽然卖家也事前告知了相应的车况，不过考虑到年限摆在那里，所以还是找到了我们来好好验一下车，也算是买个放心。
到了现场，核验手续得知该车出厂于2010年10月，上牌日期为2011年1月，目前行驶了8.3万公里，还是个人一手车。这么少的公里数，前车主应该和铁头一样是个宅男，不怎么出去玩。这款车当年的新车指导价79.80万，在当年能拿80W买辆敞篷3系，绝对是个不差钱的主，今时今日开不上库里南都算家道中落了，哈哈。之前卖家的报价为14.5万，客户现在已经谈到了13万，这刀至少50米长吧。
废话不多说，直接开始检测。先从车辆外观开始，既然记录显示前面有点小碰撞，那我们先来看一下前面的情况。前保险杠仔细看就能看出来有过拆装更换，水箱框架螺丝也有拆装的痕迹，抬头看看前机盖螺丝也是拆装过。
机盖螺丝动过，但机盖并没有更换，合页的拆装应该是为调前面缝隙用的。机盖上面就右前端有小面积的钣金，看来前面发生的小碰撞主要波及的是右前，再往里看水箱的出厂日期是符合整车出厂日期的，这样推断下来前面的碰撞确实不大。
左前叶子板是塑胶件，上面还有生产日期是20年的，那毫无疑问是更换了的。左前门、左后叶子板和尾门都有二次喷漆但不存在钣金，根据数值来判断至少喷过两次。
检测右侧漆面状态就没有左侧的好了。右后叶子板和右前门都有小面积的钣金，漆膜仪一度打出了吉利数字三个八。整体外观检测完发现，基本都有不同程度的喷漆，三个面的钣金，前后保险杠和左前叶子板存在更换，但是在同年限里程的二手车里面还算可以了。
接下来我们来到发动机舱。既然尾标是335i，那么就不得不说一下搭载的这台N55B30发动机！3.0的排量，直列6缸涡轮增压，最大马力306匹，最大扭矩为400牛米，百公里加速5.7秒！号称是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，但也意味着当你需要维修的时候花费也不会低到哪里去。
回到检测方面，发动机舱下面的纵梁，在四梁六柱中地位不低，也是甄别事故的重要结构件，如果前纵梁和前防撞梁有变形损伤切割修复，这种车自己玩儿还行，如果是家用刚需的话建议您多考虑考虑。从上面我们可以清楚地看到，大梁看上去很平整，没有弯曲褶皱的现象，车头部位大的事故基本可以排除。说明右前车头剐蹭磕碰，并没有伤到里面的结构部件。
检查发动机，发现气门盖以及众多附件均有拆卸维修的痕迹，对于11年车龄的宝马来说，气门盖渗漏拆卸维修，进气支管拆卸洗一洗机碳已经司空见惯了，而且目测发动机漏油有点厉害，由于机舱被塞得满满的，不是特别容易观察。
接着检查全车油液，状态都还是比较正常的，看来这台车主一手车应该不假。
内饰方面，既然11年前的车型了，肯定就没有那些科技配置了，不过在玩车群体中有大把的怀旧人士，真给他们拆了中控装上汽配城的大屏，那才要了老命。而且说实话早些年的宝马内饰设计放在现在也不算过时，好歹是当年落地80万的车，做工精细用料高级，光坐进去不打着火也能体会到满满的金钱气息。
说到气息，自然就要看内饰有没有水泡了，铁头我上车后并没有闻到霉味和其他异味。检测仪表台总成及底部转向柱固定螺丝也是原封未动，底部地毯内没有泥沙混入，金属骨架没有异常的锈蚀痕迹，初步可以排除水泡嫌疑。
接着要启动车子的时候熄火了几次。刚开始还以为是铁头我自己操作有问题，又试了几次还是同样的结果，多尝试了数次之后终于启动成功了。启动后赶快回到机舱前观察发动机，差点没让人背过气去，原来发动机一边震动一边在漏油，哗哗的，像水龙头没关一样。漏油的地方是在发动机上面的机油格，大概率应该是之前保养的时候没更换，发动机上面都是新流出来的机油，不一会儿又熄火了。
拿出电脑读一下OBD看看发动机自动熄火有没有故障码，翻了一下可以看到车辆并没有故障码，那自动熄火的事，只能去彻底检修一下才知道了。
最后来到底盘部分，刚开到修理厂，车辆又自己熄火了几次，问卖家他说车子到手里就没开过，不知道什么情况。像这种熄火只能彻底检修才知道，不过铁头我判断多半是漏机油的原因。现在底盘上面也都是机油，也不好看出其他地方还有没有漏油，只能建议先把上面的机油格密封圈更换后，清洗一下发动机使用一段时间后再观察哪里还有渗漏油。
全车悬挂再使用一段时间也需要更换了，主要是两前减震有明显的漏油，其他方面都不存在任何拆装更换的痕迹，底盘也没有见到托底的痕迹。
单纯从车况来说，这辆宝马3系敞篷还算能入手的那种，毕竟没有重大事故和火烧水泡，但后期整备的费用就不好说了，不管你是奔驰宝马还是奥迪，上了年限的德系豪车在修理厂的欢迎程度绝对是配得上BBA的地位。13万入手之后，再准备几万块钱让它重新焕发青春大家觉得值不值呢？
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师铁头，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。