鲁达 如今人们的生活都好过了，买家每户都能买得起小汽车了，曾经高不可攀的宝马，奔驰也已经走进千家万户，更奢华的劳斯莱斯，宾利也能经常在街头看到，但是放在90年代初，这些车型都属于顶级奢侈品。
那么这些顶级车型是什么时候开始进入中国的呢？当年捷达，桑塔纳都属于豪车范围，当时豪华的车型就属奔驰了。人们对奥迪和宝马还没有概念，有钱人买车99%都会选择奔驰S级。
自从1993年第二代宝马7系问世开始，中国的代理商ABC宝马利亚汽车有限公司开始在中国进行宣传宝马7系，当时的广告词小编记得是；这是一个比奔驰还高级还贵的品牌。就这样宝马7系在中国迅速走红。
既然是比奔驰还要贵还要豪华的品牌，那么当时宝马7系的售价是超过奔驰S级的，奔驰S级卖7万美元，宝马7系就定位8万美元，这样正好抓住了中国人，只卖贵的，不买对的心理，1993宝马7系已经成为了和奔驰S级并驾齐驱的品牌。
首批进入中国的宝马7系是第二代车型代号为E32，是为了满足政府，军队对豪华车型的需求，这一代宝马7系造型非常独特，使用了分体式圆头灯和前翻式发动机舱盖这些老式设计，看着颇具复古风格。
当时中国的消费者就对大空间车型有了特殊的偏爱，因此宝马7系引进国内是经过加长版本，轴距达到了2940mm，看上去比奔驰S级更加修长，后排空间也更加宽敞。
第二代宝马7系的内饰也非常个性，中控整体偏向于驾驶员一侧，更加方面司机的操作。全车使用真皮包裹使用胡桃木点缀，具有相当不错的豪华感，甚至比现在的新7系还要有商务感。
后排空就算放到现在来看依旧奢华，双温区空调、电动天窗、电动座椅、真皮座椅、高级音响，卫星电话，电子中央扶手等高级配置样样具备，在舒适性方面绝对不比奔驰S级差。
当时宝马7系的保有量很少，不如奔驰知名度高但是凭借靓丽的造型和优异的操控，还是赢得了不少消费者的喜爱，因此民间开始流传坐奔驰开宝马，从此以后操控就成为了宝马的标签。
当时一辆宝马7系要200多万只有国内顶尖富豪才能买得起，如今宝马E32已经成为过去，即使2万块都没有人要，但正是因为它打下的口碑，才让如今的宝马7系如此畅销。