鲁达 文/岸青
在新能源的赛道上，传统车企的进程似乎总是比造车新势力要慢上那么一点，而以往战无不胜的豪华品牌也受到冲击。在市场的重重压力下，BBA们也终于忍不住开始发力，将旗下的燃油车改头换面，推出市场呼声最高的混动车型。
对于那些喜欢豪华品牌的朋友来说，全新赛道上的BBA们似乎又有了新的吸引力，今天我们就以奔驰E级PHEV和宝马5系PHEV为对比，看一看这两位在燃油车领域不断竞争的对手，在新能源领域的表现怎么样？
在去年12月的销量统计中，奔驰E级 PHEV销量1386台，在豪华中大型轿车里仅次于宝马5系 PHEV单月18888台的销量成绩，似乎消费者更加青睐于后者，那么我们便进行一个多维度的对比，来评判一下这两者各自的优势与劣势。
奔驰E级 PHEV的售价为51.83万元，共有两个版本，售价一致，运动版本多出了一个运动风格的外观套件。而宝马5系PHEV则有三个配置，豪华套装售价49.99万元，也有一个同价位的运动版，此外还有一个售价53.69万元的先锋版M运动套装，两者基本处于同一价格维度。
奔驰E级 PHEV的前脸采用了盾形横幅式进气格栅造型，鹰眼式大灯，中网的镀铬条采用横向设计，还有经典的奔驰立标表明豪华身份。而宝马5系 PHEV中网进气格栅采用家族式经典双肾式设计，大灯组造型偏平整，整体显得更加的圆润。
车身尺寸方面，奔驰E级 PHEV的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，后排空间宽松，不过后排地板有较高的凸起，会影响到中间乘客。
而宝马5系 PHEV长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距3105mm，两者尺寸参数上来看相差不大，但宝马5系 PHEV的后排空间更宽敞一些，而且地面上没有凸起，乘坐舒适性更胜一筹。
在内饰设计上，奔驰E级 PHEV采用了双色拼接风格，中间一根银色饰条曲折贯穿，将上下空间完整的分割开来，中控采用了双12.3寸的双联屏设计，科技感很强。在材质方面采用了皮质包裹+实木的组合方式，无论是视觉上还是用料上都有一种豪华的氛围感，内饰质感高级。
宝马5系 PHEV内饰依旧是宝马家族化设计风格，采用了大面积的软质材料包裹，中间采用了一块12.3英寸的悬浮式可触摸式中控屏幕，支持导航，蓝牙电话，手机互联等功能。多功能方向盘为皮质包裹，触感不错。
在续航上，奔驰E级 PHEV官方给出的NEDC续航里程为120km，在快充模式下，仅需一个小时即可补满电量，而宝马5系 PHEV电池容量为17.7kWh，官方NEDC续航里程可达95km，不支持快充，慢充情况下需要3.9小时补能。
动力方面，两者同样搭载了2.0T发动机和电动机组成的混动系统，奔驰E级 PHEV发动机最大功率155kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗1.4L/100km。
宝马5系 PHEV发动机最大功率135kW，匹配的是8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗1.5L/100km，因为是混动车型，所以两者都具有相当不错的燃油经济性，整体动力输出方面奔驰更强一些。
总结：
综合来看，两者都具有不错的豪华科技感，内饰做工也很细致，宝马5系PHEV的空间和乘坐舒适度要强一些，奔驰E级PHEV的快充模式则是一个亮点，而且动力更强，具有吸引力。