鲁达 车型：120i
系统：电气
年款：2011
故障现象：
车型：F20。
行驶里程：9000km。
用户反映车辆的仪表中报警提示“右前近光灯失效”。
故障诊断：
接车后发现仪表中近光灯报警现象依然存在。打开车辆的灯光，进行实际检查，车辆的右前近光灯不亮，左前近光灯和其他灯光则可以正常点亮。拆除右前近光灯目测检查，右前近光灯丝并没有烧断，万用表测量也没有断路、短路现象。把左右两侧的近光灯对调测试，右前近光灯仍然不亮，左前可以正常点亮。
接下来连接ISID进行诊断检测，读取灯光系统相关的故障存储如下
8041A5：一个或多个输出端已超出允许的短路循环数（可设码）
804195：右侧近光灯短路
选择故障内容执行检测计划，系统分析FEM控制模块至少有一个输出端过多对地短路而被禁用。
由于该故障必须高度优先处理，因此直接在短路处理中进行分路。在测试步骤中处理 FEM 控制模块和REM控制模块的所有短路问题。以下输出端对地短路点过多，因此被禁用：右近光灯。建议修复线路短路，近光灯、远光灯电路图如图所示。
实际测量右前近光灯至FEM控制模块之间的线路并无短路、断路现象。
在下一测试步骤中，将重新开通该输出端。
为了激活输出端必须进行总线端切换，并且输出端必须打开。
这个因短路而被禁用的输出端无法再启用：右近光灯。必须更换FEM控制模块。
测量右前近光的供电E5*1B的3脚只有2.5V左右的供电，测量左前近光灯E86*1B的6脚有12V左右的供电。直接从前部电子模块FME处测量，一样的结果，所以最终和检测计划分析的一致，为FEM内部故障。对车辆进行编程设码，故障无法排除。
故障排除：更换FEM，再对车辆进行编程设码，右前近光灯可以正常点亮，灯光报警的现象排除，故障排除。