鲁达 如果有一天，你在马路上走路看见一辆新款宝马5系，并且还是标轴版本的525i，那么你的脑海里一定会蹦出两个关键词，首先是进口的，第二就是入门级的。没错，宝马525i是一辆进口版本的入门5系。今天我们就到店体验了这款车型，一般来说进口版本的宝马5系在中国的销量并不是很好，主要是因为它的空间比较小。
首先，我们来看这辆车子的价格部分，厂家指导价42.39万元到60.39万元。这辆车子的优惠幅度在3~4万元左右，所以这辆入门级的宝马5系（进口）裸车价为39.28万元，其实和国产版本的价格是比较类似的。
从外观上来看，这辆车子采用的是M运动套装的前脸设计，事实上入门级的车型也仅仅只有这一个套装。从前脸来看，确实相当的运动。它的大灯采用的是勺状光源设计，并且分体式的天使眼，很有家族辨识度。前脸采用了质感很出色的镀铬饰条进行装饰，显得很精致，很运动，我个人并不太喜欢全黑的宝马进气中网。从前脸的配置来看，还配备了前驻车雷达。
车型侧面，我个人觉得整个车身还是比较协调的。不熟悉的人可能会以为这是宝马3系吧，确实有点类似。从侧面来看，这款宝马5系（进口）依然体现了浓浓的运动氛围。首先是轮毂采用了非常夸张的运动设计，细长造型的运动轮毂很有视觉张力，而且配备的是R18寸的尺寸。此外，仔细看车窗四周，采用的也是熏黑的设计，而且还自带了隐私玻璃。
从尾部的设计来看，采用的是J型的尾灯设计，还拥有双边共双出的镀铬排气管。也有人说，这不就是宝马3系的尾部设计吗？事实上，这辆宝马5系（进口）的外观非常像现在的宝马3系，也正是基于这样的原因，宝马3系的价格才屡次突破新高。当然了，3系的销量也是相当不错的。车身数据部分，这款宝马5系（进口）的长宽高分别为4976/1868/1489mm，轴距是2975mm。
这款宝马5系（进口）的内饰设计相当的豪华，车内并看不到太多的运动元素。中控部分搭载的是12.3英寸的触控液晶屏，并且带有卫星导航定位系统，手机互联系统，车联网系统；行车电脑搭载的是12.3英寸的高清彩色行车电脑屏。但可惜的是，由于是入门版的车型，所以这款车型没有配备哈曼卡顿音响，而加装的费用也是比较高昂的，9900元，但是可以升级成16个扬声器。运动车主喜欢的换挡拨片也由于是入门版的车型，所以被取消掉了，这点确实令人比较遗憾。
而副驾驶位置则是采用了非常战斗的银色饰板进行了装饰，看起来战斗意味非常的浓烈。此外，还拥有我们熟悉的鸡腿挡把，丁字造型的运动方向盘。
车子的后排乘坐舒适度并不是很好，乘坐感受比较一般。这也是这辆宝马5系（进口）销量一直上不来的主要原因之一，要知道它的价格可是和国产版的5系高度类似的。
动力部分，这款宝马5系（进口）搭载的同样是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这是一款前置后驱的di设计，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这套动力总成的数据非常的一般，但在实际驾驶过程中，这辆宝马525i表现得是比较上手的，特别的好开，加速有力，急踩油门稍微有些延迟感，但是日常使用来说完全没有问题，油门随叫随到，而且加速比较的线性，感觉不到太多的顿挫。这款车型的百公里加速为7.8秒，速度已经相当快了，当然和530i相比要落后一些。这辆入门版的进口5系油耗为6.3升，油耗表现比较惊艳。
总结：这是一辆纯进口的宝马5系，主打运动，外观，内饰设计我觉得也都是非常不错的，虽然有一些遗憾，但是考虑到它的价格，性价比还不错。当然了，前提是你不太注重后排的乘坐空间。