鲁达 提到宝马汽车，很多人第一时间想到的它的是操控、品质以及豪华属性，而在新能源汽车越发受到青睐的当下，宝马汽车也开始推出自己旗下的新能源车型，比如今天我们的主角—宝马X5 PHEV，这一款插电混动车型，没有续航烦恼也能够上绿牌，目前只有2022款 xDrive45e M运动套装一个版本在售，官方指导价85.99万，接下来就一起看看它表现如何吧。
外观方面，宝马X5 PHEV与燃油版的宝马X5并没有多大区别，而且有着运动套件的加持，它看起来会更显激进动感一些。前脸部分依旧是家族式的造型设计，双肾格栅内部由多条竖直的镀铬装饰条构成，不用看车标都知道这是一台宝马，辨识度非常高。而格栅下方是三段式布局，内部都是由黑色面板装饰。两侧大灯是采用了家族最新式的设计语言，内部带有双“L”型LED日间行车灯，点亮后质感很强。
侧面部分，有着一台中大型SUV应有的气场，庞大的车身展现了它稳重而又大气的一面。而车身型面是简洁的设计风格，只是通过痕迹较浅的线条进行勾勒，来增强侧面的运动效果。另外在它的侧翼子板处，不止有一个鲨鱼腮的装饰，同时它的充电接口也装在此处。至于轮毂是采用了20英寸的多辐式设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4930mm/2004mm/1767mm，轴距为2975mm。
尾部方面，依旧有着明显的宝马风格，呈现出来的是高大厚实的效果，配合上两米的车宽，气场依旧十分强大。两侧尾灯与前大灯有较多相似之处，内部边缘经过熏黑处理以强调它的质感，LED的光源在点亮后照明效果也非常不错。车尾底部带有宽厚的黑色包围，中间还镶嵌了银色的装饰板，至于排气是采用了双边共出设计。
进入车内，可以看到它的内饰家族特征很明显，同样的设计风格让它有着很强的品牌辨识度，而为了让它与兄弟车型区分开来，它在用料上使用了更多的软质皮层包裹，中控台以及中央通道区域运用了实木装饰板，其中电子挡把还经过水晶雕刻，这些对于内饰的档次感提升非常明显。而在科技感方面，它也采用了双大屏的设计，丝毫不逊色于同级别车型。
中控区域采用了一块12.3英寸的液晶大屏，屏幕的显示效果和流畅程度都表现不错，同时iDrive 7.0系统操作也是相当好用方便，而在功能方面主流的基本都有覆盖，实用性自然不会差。仪表也是采用了同尺寸的全液晶表盘，界面显示只是相对燃油版车型做了细微的调整，看起来也一目了然。
配置上，这款车型具备主动安全预警系统，支持前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等辅助安全配置，除此之外标配的还有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、前排座椅加热以及自动空调等丰富配置。
空间方面，虽然它有着将近3米的轴距，但在实际体验中，内部空间表现却并没有在这个水准，178cm的成人坐在后排，腿部只有2拳左右，而头部有1拳，空间只能说够用，与同级别车型相比没有多大优势。后备厢空间表现相对比较可观，地板平直，后排座椅也支持放倒，同时后尾门是选择了双段式开启，实用性会更为不错。
动力方面，搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机+单电机的组合，系统综合功率290kW，综合扭矩600N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器，性能相当强劲，官方百公里加速时间5.6秒，NEDC综合油耗2.2L/100km。作为新能源车型它也支持纯电行驶，纯电续航里程85km。底盘悬架上，是采用了前双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，并配置有空气悬架系统，悬架具备软硬+高低调节功能。
总的来说，宝马X5 PHEV这款车型表现还是挺亮眼的，有着应有的豪华属性，同时动力性能也相当强悍，而且燃油经济性还不高，如果想追求操控与驾驶激情，那么它还是值得考虑的。