鲁达 谈及宝马3系，对于许多年轻消费者来说可不太陌生，作为一款早在1975年面世，至今已有40多年历史的车型，宝马3系可是被许多人奉为了“驾驶者之车”的标杆，也是许多喜爱运动、操控属性年轻人的首选。目前在售的宝马3系也是发展到了第七代，官方指导价为29.39-39.89万，凭借着更为出色的设计语言和操控性，也是吸引了一众消费者的目光，那么它的实际表现又是如何呢？下面我们就以325i M运动耀夜套装版车型（指导价为32.69万）为例，来看看情况是怎样。
首先外观颜值方面，宝马3系的气质确实没得说，最为直观的就是一种豪华运动感觉，再搭配上蓝天白云标，辨识度也是非常高。车头部分最显眼的就是全新双肾格栅，且由于前唇与中网均是黑化处理，也要显得更为运动激进，搭配上两侧犀利的LED大灯组，看起来攻击性很强。
车身部分，宝马3系的比例则显得很修长协调，腰部是采用了三段式腰线的设计，加之略微突出的后轮眉部分，从而带来了一种立体运动的视觉效果。特别是下方225/45 R18规格的熏黑轮圈，明显提升了运动感。而尺寸方面，宝马3系长宽高分别为：4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，由于不是长轴版本，参数表现只能算是一般。
尾部方面，宝马3系和车身衔接得很流畅，尾厢盖上的小鸭尾，可以说是点睛之笔，不仅拉伸了视觉效果，还明显提升了尾部的运动感。两侧尾灯采用了倒L造型，搭配上下方双边两出矩形尾排，能够带来一定的运动效果。
内饰方面，宝马3系也是采用了我们熟悉的家族式风格，在笔者看来是一种豪华感和运动感相结合的感觉。中控台采用了不对称设计，搭配上标志性的三幅式多功能方向盘、换挡拨片、鸡腿挡把等配置，驾控氛围很突出。同时在镀铬饰条、皮质等软质材料的装饰下，豪华感也同样不差。
此外在配置上，今天这款宝马3系毕竟是一款售价30多万的车型，所以基本上该有的配置也是都有给到，配备有诸如倒车雷达、定速巡航、自动泊车、电动天窗、座椅记忆、氛围灯等，用车品质基本上是不差的。只是车侧预警系统、自适应巡航、座椅加热、手势控制、自适应灯光等高端配置，还需要选装，额外花费也是不低。
谈及尺寸空间部分，以180cm身高的体验者为例，坐进前排将座椅调至最低，头部空间能够剩有一拳左右的空间，保持座椅不变去到后排，头部空间则能够剩有四指，腿部空间则是在一拳半左右。虽说算不上非常充裕，但作为一款标轴版车型来说，笔者认为这样的表现还算不错，日常使用基本上还是不会感到拥挤。值得一提的是，地台凸起较高，并且中部靠背也略硬，所以中间乘坐舒适性会有着一定影响。
后备厢部分，宝马3系开口不大，内部挺规整但两侧具有一定侵入，常规状态可以放置两个旅行箱，两侧也带有额外的储物槽，实用性不算太差。只是后排座椅部分，宝马3系并没有支持靠背按比例放倒的功能，扩展性显得比较局限。
最后是动力性能部分，今天这款宝马3系是325i M运动耀夜套装版车型，配置上是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，然后匹配8AT手自一体变速箱。账面数据上是能够拥有最大功率135kW，最大扭矩300N·m的动力输出，官方零百加速可达7.3秒，性能表现是足以满足绝大部分年轻消费者的驾控需求。并且这套动力总成NEDC综合油耗为6.2L/100km，经济性表现性也挺出色。底盘部分，宝马3系则是采用了前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬架，匹配前置后驱的驱动方式，操控性和稳定性也是大家有目共睹的，同级市场中足以堪称操控标杆。
综合来说，今天介绍的这款325i M运动耀夜套装版的宝马3系，在笔者看来是很适合年轻人的一款“驾驶者之车”。除了标轴版本让它的空间表现比较一般以外，颜值、配置、性能、操控等，基本都是达到了同级一流的水平，再加之宝马一线品牌的号召力，算是同价位市场中是难觅对手的存在。