鲁达 现在国产自主品牌轿车的门面由博瑞担当，其有着中国最美车型的称号。其实有一个品牌比吉利、奇瑞都要更早几年生产轿车车型，并且其销量和产品力都是当时自主轿车的门面担当，但是由于近几年更新换代的节奏而慢慢被人给淡忘，它就是华晨中华。而今年厚积而薄发，终于发布了全新一代的年轻运动化定位的轿车车型——中华H3，该车尺寸比朗逸大，颜值比艾瑞泽5高，可是上市后销量一直未能破千，首月销量也只有929辆，7月份甚至只有94台。我们先通过看该车型具体表现，再来一探究竟。
外观方面，中华H3前脸还是标准的中华家族式设计，类似宝马的双肾式熏黑进气格栅设计，加上全新设计的开眼角式前大灯组，都让其颜值相比品牌其他车型要年轻化不少。下进气格栅采用了贯穿式设计，LED日间行车灯被放置在了雾灯下方。车身尺寸方面，长宽高分别为4640/1790/1445mm，轴距为2660mm，尺寸要比朗逸大，相比竞品车型帝豪和艾瑞泽5在长度方面也要高出不少。
内饰方面，整体风格非常简约，深色搭配银色的拼色设计，中控台处大面积的采用了银色饰板装饰，从风格上和沃尔沃的设计有几分相似。新车标配了悬浮式的中控大屏，三幅式的多功能方向盘设计，皮座椅等，除乞丐版车型外，配有无钥匙进入和无钥匙启动功能。值得一提的是，该车的座椅采用了运动化的点缀。
安全配置方面，该车装配了“4+2”六安全气囊，包括前排正副驾驶双安全气囊和侧气帘等，并采用了吸能式的转向管柱、后门儿童安全锁等被动安全配置，最大限度提升安全性。
动力方面，中华H3有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机可以选择，1.5L发动机最大马力为112匹，1.5T发动机最大马力为150匹，搭载5速手动或者5速自动变速箱。采用了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式后悬架的悬挂组合，具备出色的防侧倾能力和车辆稳定性。还全系标配了EPS电动助力转向，采用德系运动化底盘调校，德味十足的精准操控与其运动外观相匹配，在动力输出和驾乘舒适性都有不错的表现。另外值得一提的是，中华H3全系采用的205规格尺寸的宽胎，能增添了不少驾驶乐趣。
总结：中华H3作为华晨中华的翻身之作，源自欧洲的外观设计确实是自主品牌中的上流设计。而该车在动力方面也是偏运动化的调校，加之底盘的稳定性，让其驾驶可玩性极高。并且该车的工艺上佳，后期保养也非常省钱省心。那么这款“小宝马3系”在销量方面的颓势，或许和中华整体品牌影响力有莫大的关系，但是并不影响这是一款好车的事实。