鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机和大家见面啦！我是检车家小宋同志。最近天气不是很好，老是乌云密布，听北京的老友说北京暴雨频繁，又不知道又有多少车要遭殃。雨过天晴之后又有多少水泡车上线。还好小宋镇守的这边没什么事，但是天气依然不好！
刚接了个活，云彩就飘了过来，这是暴风雨前的宁静呀。小编检查了自己的背包，确认雨伞已经备好，便出发了。今天检测的车型是一辆宝马Z4，让我们了解一下检测的车型信息，车型：2013款宝马Z4sDrive20领先型，卖家报价:32万，表显里程:27180KM，初次登记日期:2014年5月，这样的报价倒是还比较符合市场行情的。
宝马身材最正点的车型之一了，Z4的身段极度妖娆鬼魅。让大部分的人第一眼看到就能爱上的。Z4侧面车身如同书写着一个写意的Z字的“线条棱角分明，肌肉感极强。占据半个车身的长长的车头，让整车颇具古典跑车的味道。小编放下背包，拿出检车的专业工具开始干活了。
一圈漆面下来，漆面数值基本都在正常范围之内。但是有部分地方的数值偏高，这车的正常漆面数值在100到130之间。开始测的机盖，大顶，左前翼子板数值没有发现异常。
但是测到左后翼子板的时候，数值超出了正常范围。左后翼子板的数值400多，存在钣金修复。而且靠近左后尾灯的位置数值也比较高，按照这个受损的范围可以判断左后尾灯也是后换的。
经过检查，左后尾灯的边缘缝隙明显大于右后尾灯的边缘缝隙，一般原车的尾灯边缘缝隙都比较均匀，不会有太大的出入。可以断定这个尾灯是后换的。 扁扁的臀部，夜晚才是它最美丽的时候 LED的尾灯和转向灯是点睛之笔 非常漂亮。接着继续检测。
后保的胶圈处有明显的漆雾，后保存在喷漆，不过漆的做工还不错，没有发现流漆的痕迹，应该是在大型的修理厂喷的漆，一看就不是路边修理厂的手笔。
前保的缝隙比较过宽，而且和翼子板不在同一个平面上，可以判断前保是后更换的。这时卖家走了过来，也承认了前杠是后换的，但是没有伤到前部框架，据卖家透漏车子太长了，擦到了大树上，所以换的前杠。不过待会我要自己检查，确认没有伤到骨架。
后杠有条刮擦，划痕有点深，已经伤到了底漆。需要喷漆才能处理掉。喷一条保险杠的话费用也就在300到400左右，但是4S店的话会贵点，需要700到800块。能接受不完美的车漆，也就不用修补了。
还没等小编反应过来，卖家已经把机盖拉开了。正好小编也要开始检测发动机舱了，卖家说发动机舱没来的得及做清洁工作。天气不知什么时候已经好转了，这多变的天气真像多变得人，还没来得及注意，就变坏了，好了咱们一起看看发动机舱。
因为前后杠是换过的，所以小编得重点排查前部。小编检查了大灯，出厂日期和大灯完全匹配的上没有发现更换的痕迹。可以排除前部存在重大事故。
小编又依次检查了发动机上部的螺丝，没有发现拆卸的痕迹，这时卖家不知什么时候又偷偷的溜了过来，和客户说保证发动机一颗螺丝也没动过，客户没有开口，让小编继续检测。
气门室盖渗油，需要更换气门室盖垫。更换气门室盖垫的费用大概在1000元左右。不过目前还不是很严重，只是看到了有油迹。发动机气门室盖垫漏油还是有影响的，时间长了会造成密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂。下面再检查一下车的内部。
小跑还是对两个人的空间还是非常有好的，个人认为还是完全足够。当然，既然知道是小跑，适可而止，要的就是灵活舒适的刚刚好。用A6和5系去比，自取其辱。两旁的扶手和排杆位置都恰恰服帖，这一点，比大多数尤其是大空间车强。
座椅有点刮擦，客户这时走了过来，直接告诉小编，这个座椅计划回去自己换，不用再看座椅了。小编推断换的话费用估计也得在2000到3000左右，内饰的新旧程度我个人觉得比外观要重要一点。
座椅螺丝没有发现拆卸的痕迹，座椅下部和安全带卡扣内部也没有发现泥沙和水泡的迹象。点烟器内部的话没有发现生锈的痕迹。
因为这几天杭州暴雨比较严重，所以小编又把地胶翻起来检查了一下，小编刚把这个盖板给拆了下来就发现卖家已经在小编身后了，接下来发生什么想必大家都能猜到，被卖家数落了一顿，警告小编不要再拆东西了，地胶没有发现水泡小编就赶紧把盖板给装了上去，乱拆东西真的是要挨打的！
真皮搭配黑色台面和银灰中控版，整体色调高雅中略带冷峻。位于方向盘、挡把、门扶手上的钛合金构件，表面经过亚光处理，冷艳的光影中，无声的显露出华贵的气质。桶型的转速和车速表，明白无误的表现出跑车特质。小编做到车里开始测试功能按键。
小编坐进车里测试了敞篷，开关无异常，接着又测试了每个功能按键，也没有发现异常，接下来再看看底盘吧，这个造型多像是在社会摇的姿势。
由于车内是两座的，所以客户让小编自己和卖家开到了举升的地方来检测底盘，他在店里等着我们。车子开到了修理厂，由于修理厂做保养的车比较多，所以等了好一会，才等到举升的机会。
底盘非常的好，没有发现托底的痕迹。而且左右规整，一看就不是什么大事故的车，小编为了节约时间，很麻利的钻到了车底下，就开始检测了。
发动机和变速箱没有发现拆卸的痕迹，而且没有发现渗油的痕迹。接着小编又检查了减震器，也没有发现漏油的痕迹。下肢臂胶套也没有发现开裂的痕迹。小编对车的底盘非常满意。
轮毂有刮擦的痕迹，一般轮毂修复的话需要200，这些刮擦对车的美观有影响，对驾驶没有影响，不在意的话，也就不用修复了，像是这样的问题算是日常行车的小问题，不必在意。
接下来准备路试，操控精准路感好，操控也是BMW的一大卖点，敞篷的感觉很棒，提速也给力，拥有小跑车大部分的特性，操纵性能非常出色，弯道能力强，重心和协调性都很优秀。以正常的驾驶方式起步车身相当爽快地进入到预想中的速度，力度称不上爆发，但起码油门的响应迅速、直接。
最后再看看OBD，没有发现故障码。小编和卖家把车开回去的时候，客户已经有些不耐烦了，客户简单的卖家聊了几句，然后把小编叫到旁边询问车况。小编把大致的情况和客户说了一下，客户觉得没什么大毛病，便和卖家商量价格了。
最后客户和卖家以29.68万的价格把车拿了下来，小编预估的价格相差不是很大。客户也很高兴，因为客户是看重了这个车的颜色，所以才过来看的，而且车况也很好,为了验证车况才找了我们检车家再次进行专业的检测，检车家原作您身边最懂车的朋友。由于小编比较忙，所以简单的絮叨了几句就走了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的小宋，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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