鲁达 这几年发现一个有意思的现象，购买BBA的小伙伴是越来越多了，尽管很多网友表示BBA的价格似乎越来越贵，就连C级最贵的落地价都超过了40万元，但是购买的消费者并没有减少。值得一提的是，很多合资品牌都在叫嚣自己的芯片产能不足，导致车子涨价，交付量不足。
从销量上来看，很多合资品牌的销量确实受到了非常大的影响，但是BBA感觉并没有受到太大的影响，比如宝马3系车型。尽管价格涨了，芯片减少了，但是似乎销量根本就没有受到影响，今年1~7月份的累计销量达到了109007辆。要知道，2020年全年一共才卖出了154324辆，在今年的5月份，宝马3系的销量为17634辆，6月份销量为18009辆，月销突破两万指日可待。宝马3系到底有没有这么厉害，今天我们到店体验了全新的宝马3系，而且也正是朋友们非常喜欢的配置325Li配置。
宝马3系的指导价看起来和它的竞争对手其实是差不多的，29.39万元到40.59万元。目前这辆车子优惠的点数差不多在10个点左右，入门级的价格约为28万元。如果你购买到旗舰车型，并且正好是还有现货的状态下，可以优惠4万元。总的来说，现在的宝马3系价格真的是比较昂贵了。如果你想购买到325Li车型的入门版本，落地价也超过了36万元。不过便是如此，购买的消费者依然很多。
从外观设计上来看，这辆黑色的宝马3系确实充满了浓浓的运动感，尽管没有曜夜版那么显眼，但是设计表现得依然是可圈可点的。熏黑的进气格栅，天使眼的大灯设计，再加上黑色的运动包围，低趴有力的车头设计，再加上宝马车标，我相信应该没有消费者可以抵挡住这样的诱惑。
从侧面来看，这款3系搭载的是双五幅的细长轮毂设计，特别的动感，整个侧面的油漆光泽感也不错，再加上黑武士的造型，很多人是不是已经将这辆车子与宝马5系混为一谈了呢？车身数据部分，由于是加长的车型，所以数据还是比较亮眼的，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距是2961m。它的轴距已经快达到3米了，要知道，宝马3系仅仅定位的是一辆中级三厢车。
这辆宝马3系的尾部设计得是比较大气的，我们来看一下，运动尾翼，高尔夫球棒的led尾灯，双边共双出的镀铬排气管，这样的设计基本上将宝马旗下的时尚元素都汇集了。特别是它的尾灯，点亮后的质感相当的出色，这也是全新宝马3系相较于老款改变最大的一点。
如果仅仅只凭外观，我相信很难打动大部分的消费者，因为我们都知道老款宝马3系之所以销量相当的平淡，主要原因就是它的内饰设计过于粗糙，感觉是一辆10万元级别的合资轿车，让人提不起兴趣。现在我们再来看一下全新宝马3系，我想会颠覆你的设计，这也是为何全新3系的销量如此突飞猛进的主要原因之一。
全新宝马3系的内饰变得相当的豪华，甚至你会误以为这是宝马5系吧。中控台呈现出的是不对称式的设计，再加上全系标配的10.25英寸大屏，充满时尚感的钢琴烤漆面板，有点类似于水晶挡把的设计，再加上宝马很有手感的三幅真皮运动方向盘，这样的颜值，我相信完全可以打动你了。让年轻消费者很喜欢的无框行车电脑屏幕，在这款车型上也同样搭载了。行车电脑部分搭载的是12.3英寸的全液晶彩色仪表盘，整个内饰表现得特别年轻化。但可惜的是，这辆宝马3系并没有配备银色的换挡拨片，我想如果有这样的设计，年轻人应该更容易被打动。
这款车型的座椅采用的是棕色的材料，看起来包裹感特别不错，而且填充也是比较足的。在实际乘坐过程中，无论是前排还是后排，宝马3系都拥有着出色的乘坐空间，并且还拥有全景天窗，乘坐的舒适度很理想。这辆宝马3系和5系一样，用到了一个小技巧，它的后排座椅采用的是内嵌设计，所以小伙伴们乘坐起来感觉包裹感很强，而且空间感很足。但是你看它的地台隆起程度，依然是相当的高，这一点从宝马3系诞生之时就没有改变过。
再来看动力系统，我们这款车型搭载的是中等版本的2.0T动力系统，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，变速箱则是8AT的变速箱。这款动力总成在起步的时候表现不错，特别的激进，甚至油门踩急了容易打滑，但是可以很快地恢复抓地力，车身姿态也变得比较平稳。中后段，宝马3系的输出是比较平缓的，加速换挡衔接也比较柔和，不像前期那么暴躁。
至于底盘设计，全新的宝马3系依然采用的是前置后驱的设计，并且在高配车型上还搭载了适时四驱系统，是不是很多小伙伴都不知道宝马3系原来还有四驱版本呢？
总结：全新的宝马3系从外观，内饰以及动力系统来看，确实是没有明显的缺点，放在当今时代也很容易打动消费者。最重要的是，它还是一辆家喻户晓的宝马车型，坐的还舒服。至于性价比，你觉得怎么样呢？