鲁达 宝马1系在被华晨宝马合资引入时，其三厢版车型虽变成了“特供车”，且全系取消了后驱设定还用上了三缸1.5T动力，确实遭受了不少消费者吐槽。不过，槽点虽多，但架不住其入门级的价格定位，却依然支持其获得了月均三、四千台的销售数字。而今，为了持续增强其竞争实力，宝马1系还率先在海外市场迎来了中期改款。得益于新款1系已在海外市场全面开售；近日，已有海外网友在当地经销处，拍到了新款1系两厢版的实车身影。那么，新款1系究竟提升了多少？就让我们借由网友的镜头，来先睹为快吧。
首先从外观上看，新款1系在熏黑直瀑式“双肾”格栅外加入了镀铬包裹，且重新启用了雾灯区设计；加之依然锐利的多区间LED组成的头灯和无比立体的包围样式，不仅没有削弱其运动质感，反倒是增添了更多的精致成分。
车侧一面，新款1系两厢版依然会使用相对小巧、紧凑的形体结构；但在凌厉的腰线和下滑曲线的车顶样式加持下，反倒有些“小钢炮”的味道。
车尾部分，挑眉样式的尾灯在熏黑镶边设计的引领下，显得怒目圆睁。而高位扰流、鲨鱼鳍和同样覆盖着黑色饰板以及单边圆孔排气的后包围，则再次升华了它的运动氛围。
目光转向车内，新款1系倒是没有进行太大调整。新车将沿用双指针和液晶屏组成的仪表盘，且类似匕首的悬浮式中控屏和宝马标志性的“大鸡腿”电子档把也会继续出现。虽然变化不大，但毕竟原有的1系内装设计便有着相对不俗的年轻与科技化色泽；因此，不做调整倒也在情理之中。
车身尺寸方面，新款宝马1系两厢版有着4319/1799/1434（mm）的长宽高和2670mm的轴距；相较于旧款车型，它的尺寸参数有了一些优化，想必其内部空间的真实乘用感受，也能有着较为明显提升。
最后，我们再来看看它的动力。自从这一代宝马1系换上FAAR前驱平台之后，后续的车型也都为前驱设定。而新款宝马1系同样不例外，它将延续搭载前驱布局的1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机；与前者相匹配的是6速手动或7速双离合变速箱，后者则是匹配8速手自一体变速箱。那么，新款宝马1系两厢版的升级幅度，是否达到你们预期了呢？