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[宝马1系地盘高度]宝马1系大灯高度调节…

在2021年古德伍德速度节开幕前夕,宝马正式发布了全新一代2系Coupe,这也是继2014年后驱2系车系诞生以来的第一次换代。

全新一代2系Coupe的底盘代号为G42,采用与3系相同的CLAR后驱平台打造,此次宝马一共发布了两款汽油动力的车型,分别为入门版的220i Coupe,以及高性能的M240i Coupe,这两款车在设计、性能等方面还是有不小差别的,未来也会以进口的形式引入国内销售。

上:老款2系 / 下:全新2系

先来看入门的220i车型,全新一代2系Coupe的设计风格有了很大的变化,前脸造型不再是此前圆润动感的风格,而是加入了更多的棱角和折线,经典的双勺子大灯不复存在,双肾中网更大更宽,前杠的造型也变得更加张牙舞爪,看起来还是比较凶的。此外,新2系也加入了主动式进气格栅,可以根据发动机的负载和水温自动调节双肾格栅的开闭来提升效率。

上:老款2系 / 下:全新2系

全新一代2系Coupe的车身侧面依然是典型的前置后驱两门轿跑造型,与老款2系的差别不算太大,在顺应近两年化繁为简设计潮流的趋势下,使车身侧面看起来更加简洁且厚重。

尺寸方面,全新2系Coupe在车长、车宽和轴距方面相比老款都有明显增加,车身高度更低,整车会更加修长低矮,对于提升车辆的操控稳定性也有积极作用。如果对比丰田GR 86这样的纯粹玩乐型小跑车,2系Coupe还是要明显大上一圈的。

上:老款2系 / 下:全新2系

在尾部设计上,全新一代2系Coupe也基本延续了车头的设计风格,采用了大量的直线和棱角设计,尾灯内部倒置的“勺子型”结构,相比老款更有攻击性。此外,新车在后备箱盖上方还增加了一个上翘的鸭尾设计,下包围则是大面积的熏黑塑料。值得一提的是,全新2系Coupe采用了双边单出的左右对称式排气设计,视觉效果上要比老款的单边双出更协调。

至于定位更高的M240i车型,在外形方面则更进一步,前包围雾灯区域采用了非常夸张的三角形设计,看起来攻击性十足,同时还能给车辆的前刹车区域带来更好的散热效果。

尾部则采用了与车身同色的包围设计,排气造型也不再是传统的圆形,而是改成了更加运动的梯形排气口,后保险杠两侧还有红色竖条装饰。此外,M240i车型还独享紫色车漆,看起来更有质感。

M240i车型还标配了19英寸双五辐M运动型轮圈,最高可选20英寸轻量化轮圈。此外,M240i车型还标配蓝色M涂装的四活塞刹车卡钳,客户还可以根据自己的喜好选择红色卡钳。轮胎则是前225/40 R19、后255/35 R19规格的倍耐力P ZERO运动型轮胎。

上:老款2系 / 下:全新2系

内饰方面,全新一代2系的整体风格与在售的3系基本一致,比起老款车型显然是有明显进步了。此外,全新2系Coupe也不再提供机械式手刹,而是全系标配电子手刹,对于喜欢拉手刹的“甩尾党”来说,可能是个不好的消息。

不过,更加时尚的内饰设计,对于2系Coupe这种要兼顾日常通勤的车型来说还是利大于弊的,毕竟作为一辆豪华品牌的轿跑车,老款2系的内饰真的有些拿不出手。新车上12.3英寸的全液晶仪表、10.25英寸的iDrive触控屏以及新的鸡腿式电子挡杆都提升了车内的科技感。

在其它配置方面,全新2系Coupe还有方向盘加热、座椅加热、哈曼卡顿音响、L2级驾驶辅助系统、BMW智能车载助理、OTA升级等时下非常主流的配置。为了提升全新2系的内饰质感,宝马甚至还给它在车门等部位加入了氛围灯,而且这还是2系专属的设计,连3、5系都没有,这你受得了么?

在车身架构方面,全新一代2系使用的CLAR平台更加注重轻量化以及车身刚性。新车的引擎盖和前翼子板均为铝合金材质,相比老款车型在这一项上就减重了9.6kg。此外,在车身的纵梁、防火墙等部位,新2系也使用了更多的热成型钢和铝合金材质,整车抗扭刚性提升了12%,同时依然保持了接近前后50:50的配重比。悬架结构方面,全新2系依然采用了前双球节、后多连杆式结构,这也是宝马车型的经典搭配了。

动力方面,全新一代2系Coupe提供了汽油和柴油动力可选,柴油版主攻欧洲市场,未来中国市场能买到的将是220i和M240i这两款汽油动力。参数方面,全新220i依然是2.0T低功率发动机,最大功率保持184马力不变,扭矩从老款的270N·m提升到了300N·m,但是由于欧6d排放等问题,0-100km/h加速反而从老款的7.2秒变成了7.5秒。

而高性能的M240i则使用了重新调校的3.0T直列六缸B58发动机,最大功率从老款的340马力提升至374马力,扭矩保持500N·m。更重要的是,全新的M240i标配xDrive四驱系统,因此在0-100km/h加速上更具优势,从老款的4.6秒提升到了4.3秒,已经跟老款普通版M2处于同一水平了。

如果你觉得M240i规格太高,售价可能承受不住,而220i动力又偏弱的话,明年宝马还会推出定位中端的230i车型。动力部分使用高功率2.0T B48发动机,可以输出245马力、400N·m的动力,0-100km/h加速应该会在6秒以内,对于2系的尺寸和定位来说还是比较适中的。不过令人遗憾的是,全新一代2系将只提供8AT变速箱可选,不再提供手动挡车型。

作为目前豪华品牌中为数不多的后驱平台轿跑车,宝马2系一直都是车迷的心头爱,尤其是高性能的M2,更是赛道日的常客。如今,全新一代2系在延续了后驱精髓的同时,外形变得更具攻击性,内饰精致程度也有了大幅度进步。对于那些不追求极致性能,希望买一辆好开、好玩又有一定品牌附加值的轿跑车的人群来说,全新一代2系依然是最好的选择。如果未来引入国内定价合理,甚至有可能抢走一部分原本属于86/BRZ的市场。

责任编辑: 鲁达

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