鲁达 BY 吴越大王
我想每个人都认识几个这种人：他们个子不高，身高普遍在1.65m左右，但可千万别误会他们是“瘦小”——相反，这类人肌肉结实、爆发力好，而且精力极度旺盛，性格上争强好胜，甚至可以说是相当好斗……
和这些人做朋友、谈工作都没问题，但千万别和他们打球、打游戏、喝酒、唱KTV……不把你折腾透了，他们是不会罢休的。
这也是我每次看到MINI的Cooper S车型的印象——小，但能量无穷。
比起其他的小钢豆，这台MINI有点儿特别，它是Clubman Cooper S的“中国任务版”，也算是当年MINI的限量版车型吧！
全车外观成色总体很不错，中国红还是那么红，搭配的黑色轮拱、饰条显得非常庄重。唯一让人不爽的是THE CHINESE JOB的水晶贴略有开裂。这也没办法，水晶贴风吹日晒后都会这样，而且离开三米远就看不出来了。
既然是特别版车型，它的轮毂比起普通版本也要好看太多。光是这轮毂造型，就值得让我们慷慨解囊了吧！
因为是涡轮增压车型，所以机器盖上必须开孔以示自己性格刚烈，无关群众赶紧回避。
叶子板上的小小S也是蕴含了很多不好惹的信息。
“闪死对面远光狗”
这样的大灯配置倒是很符合MINI Cooper S的刚烈人设。
可惜，我没研究出来怎么闪……
MINI车主就是有情调，一个高位刹车灯都能用很简单的方式玩出不一样的调调。
当然，这种调调在“夜店男”的对开式尾门面前，都是雕虫小技。
我一度很奇怪这哪里来的洞洞。
看了30s，我才发现我是个沙雕。
曾经拥有一台MINI的我认为，但凡MINI用上氙气大灯，就说明这台MINI的配置不错。
但配置高，MINI也舍不得给你自动空调。这个和Excitement版本还是有点差距哈！
但还是“施舍”了一个座椅加热给咱们。
方向盘成色就很不错，还带有一个拨片。
座椅的填充物很饱满，没有什么褶皱，但是在侧翼顶部有一些磨损，总体可以接受。
从侧面看，Clubman比普通MINI更加修长，修长到不太正常。
但在另外一面，就和谐很多，虽然对开门依然是非常少见的设计。
对开门下部有个锁块，关闭车门时能碰到这个锁块，现在有点缺损。
我还发现这个B柱两侧位置不一样。
你看，我没说错吧！
后排的空间还是很不错的。如果让副驾驶座椅调节到“勉强能坐人”水准，这后排腿部空间能做到15cm左右，太厉害了！
为了让乘客坐得更舒服，后排两侧的饰板都是向前外展的。这样可以让大家把腿张开一些，不至于太拘束。
B柱上的氛围灯真的很有氛围啊！我家里的LED灯带也是类似的设计啊！
MINI的驾驶感受和它的外形可谓南辕北辙。即便是D挡模式下，它的动力响应也是非常迅速的。换挡时间比较短，以至于每次大脚油门换挡都会有性能车般的顿挫感。而且降挡果断且升挡偏晚，很多时候过了2000rpm也不肯升挡。
若是打开SPORT按键，这性能表现就更是大变样，让你根本不敢相信它只有135kW的峰值功率。干脆利落、车随心动可以准确地描述此时的MINI，在路上就是一种凶狠好斗的姿态。
车辆信息
车型：MINI MINI CLUBMAN 2012款 1.6T COOPER S 中国任务版
排量： 1.6T
变速箱： 自动
上牌时间：2013-05
表显里程：3.9万公里
新车指导价：36.9万
售价：诺诺自营车