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宝马X6作为宝马旗下的一款中大型轿跑SUV，其中搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，所匹配的都是八档手自一体变速箱，这套黄金组合的搭配一直以来都是宝马旗下众多车型的御用，其平顺性可靠性是很高的，那么，许多车友表示怀疑，一台中大型的轿跑SUV，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，动力够用吗？当家用车怎么样呢？今天正好我们找到了一位这样的车主，他购买的刚好是宝马X6 2.0的动力版本，下面，我们就一起来采访一下，看看这位老车主是怎么说的？
老车主说，他是在今年四月份买的宝马X6 2.0T xDrive 30i M运动套装，当时的指导价是76.69万元，4S店给他的优惠价格是4.18万元，优惠后的裸车价是72.51万元，车辆购置税和车船税是64666元，全保费用是18955元，上牌费用是500元，全款落地价在80.95万元左右。
老车主说，他购买这款车，其中就是看中了它的外观造型，在外观设计上，采用的是家族的最新设计语言，硕大的双肾进气格栅，加上两侧开眼角的天使眼大灯相辅，显得十分的霸气，而从车身侧面上看，硬朗的车身线条以及溜背的造型，显得很时尚年轻，尾部虽然设计比较圆润饱满，但是悬浮式的3D立体尾灯设计，以及双边单处的排气，整体看起来就很有运动气息。
内饰的做工用料上很扎实考究。各大接缝之间的处理很到位，大量的真皮包裹着整个中控上方，部分细节还采用了镀铬合金进行点缀，显得很豪华，很有档次感。而多功能的M运动方向盘，全液晶仪表盘，分辨率高，能够显示的行车信息也很多，12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，集成的车载内容也很丰富，同时还支持语音控制功能，首次出现在X5车上的水晶档把也在其中，在科技方面也表现得淋漓尽致。真皮的打孔座椅填充物柔软，两侧的支撑也很出色，同时还支持多项电动调节，并且还带有座椅记忆，以及加热功能，而2975mm的车身轴距，老车主说，前排座椅调到合适他的位置，后排的腿部空间还有三拳的距离，而且后排的地板隆起比较低，如果是满座的状态下，也显得比较轻松舒适。在配置层面上，对于家用来说，是完全够用的，比如常用的有，胎压监测（零胎压续行胎压），定速巡航，疲劳驾驶提醒，上坡辅助，前后车雷达，倒车影像，电动后视镜，电动尾箱，防眩目后视镜，无钥匙进入，前排双区自动空调，车内空气净化以及CarPlay连接等配置。
在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是八档手自一体变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：195千瓦400牛米，爆发出265匹马力，在底盘的架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架。
老车主说，这个动力版本肯定是没有3.0的动力那么强劲，但是，这款发动机和变速箱的匹配非常的完美，起步的时候很轻盈，而且偶尔还会有那么一点推背感，在低扭的状态下，整体的动力表现也很不错，只要是你舍得给you，动力的表现都是很直接线性的，没有丝毫拖泥带水的感觉，而且发动机和变速箱的匹配很平顺，如果是在市区拥堵跟车的情况下，也不会有什么顿挫感，老车主还说，因为这款车的底盘调校很扎实稳重，跑高速的话，120公里每小时的速度过弯，基本上都是很稳的，而且底盘调校也偏舒适，隔音效果的控制也还不错，如果是长途驾驶的话，能够让你拥有一个很享受的长途驾驶。
总体来说，宝马X6虽然搭载的只是一台2.0的涡轮增压发动机，但是与变速箱的匹配很完美，经过宝马工程师的调教，它的整体动力表现是很不错的，无论是刚刚起步还是中后段的加速超车，动力的表现都是很线性的，就算是走一些山路或者泥泞路，动力表现依然很出色，而且带有适时四驱系统，能够在一定程度上帮你脱困，从动力到车辆的空间以及配置，要是把这款车当作家用，那是完全能够满足我们的日常使用。
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