鲁达 一、 前言
蘑菇的大学生活是非常苦逼的，宿舍里面四个同学，就数蘑菇最穷，蘑菇整日生活在水深火热之中，每天除了感叹命运的不公之外，就只能祈求老天能不能多掉两块馅饼
毕业之后，蘑菇的土豪同学也毕业了。
前不久，蘑菇的土豪同学要买车了，预算50上下吧，比较倾向于传统的三厢轿车。蘑菇比较推荐雷克萨斯ES300H和奥迪A6 45TFSI 带壁虎，然后陪着土豪同学试了宝马3系、宝马5系、雷克萨斯ES300H，下面蘑菇讲讲自己的个人感受。
宝马3系：
外观很漂亮，内饰很漂亮，内饰科技感十足，做工、用料很棒，单就外观来说，这代宝马3系很漂亮。然后就是试驾，这是宝马3系？油门踏板的脚感一流，刹车脚感一坨屎，感觉非常不线性，稍微踩重一点，刹车力度会突然增加；变速箱升档略有顿挫，踩油门的时候还好，只要一松油门，然后就各种顿挫、拖拽，很难受，我第一次发现，宝马3系原来这么难开，各种驾驶模式都试过，想要开的平顺很困难。动力是有的，但是动力延迟比较大，深踩大约小2s才会有动力输出，踹你一脚的那种感觉。方向盘手感非常轻盈，但是指向很重，虚位很小，或许你会以为很有操控感，但实际上，宝马3系的悬挂超软，稍微带点速度过弯，那个侧倾，让你完全不敢激烈驾驶。悬挂感觉很软，完全不像是宝马，但是小震动过滤的比较差（或许这是路感？个人感觉并不是），减速带什么的还是很舒服的。感觉，驾驶性方面，新宝马3系比老宝马3系退步太多，不过外观和内饰的豪华、精致方面领先不少。土豪同学试驾之后，感觉不好开，Pass。
宝马5系：
试完宝马3系，直接上宝马5系，说实在话，我感觉宝马5系的驾驶性方面比宝马3系要好很多，是的，你没看错，真的要好很多。接着我们详细来聊，外观内饰方面，和宝马3系差别不大，内饰方面不如宝马3系那么漂亮，但是整体的用料、做工、科技感还是可以的（土豪朋友看中了无线Carplay，感觉非常好用），外观感觉比宝马3系要厚重不少，视觉上更宽、更大。驾驶方面，油门响应要比宝马3系慢一点，变速箱的响应也要慢一点，但是整体感觉会更加平顺，日常加速，几乎感觉不到变速箱升档，很棒，松油门的时候，拖拽感还是有，但是会比较轻微，降档的顿挫也是有的，但同样比较轻微，完全可以接受，切换到运动模式之后，变速箱的整体响应会略微灵敏一些。方向盘比宝马3系略重一点，个人感觉这个力度正好，宝马3系那个太轻了，指向很不错，感觉不到虚位。悬挂方面，宝马5系的悬挂综合表现还是很不错的，路感很清晰，细碎震动是有的，但是有一定的隔绝感，大震动、小震动过滤的都很棒，能体会到悬挂很“豪华”，虽然这是宝马5系，但是其悬挂的侧向支撑比宝马3系要好太多了，日常敢于开快车，会比宝马3系更能给你信心，日常变道、转弯你会敢于尝试更加高的速度。不过宝马5系的毕竟长度很长，大车感明显。动力方面，日常开感觉动力很充沛，只要踩，就会有动力响应，速度上到80、100之后（高速）再加速，加速的推背感依然很强，日常深踩油门，变速箱降档积极，普通模式，油门深踩之后，变速箱积极降档，大概有个1s左右的动力延迟，然后体重100KG的胖子踹了你一脚；运动模式，油门深踩，变速箱更加积极的降档，动力延迟的感觉会更长，但是动力来了之后，你会感觉一个200KG的大胖子猛的撞了你一下，虽然车更重了，但是并未感觉动力会比宝马3系弱。
雷克萨斯ES300H：
雷克萨斯的4S店的销售真的很垃圾，没开土豪朋友的保时捷来看车，销售直接告诉我们试驾员不在，不让试车，态度没啥问题，但是那个嘴脸让你很不舒服，你明明能感受到他在胡扯，但是人家态度很好，你也没办法。最后还是旁边宝马4S店的销售找的雷克萨斯4S店的销售，然后在等待了40min左右的时间，才试驾到ES300H顶配。外观非常漂亮，个人感觉比什么宝马3系、5系都漂亮，那个大嘴、那个后视镜、那个车尾，酷炫的不行！内饰用料、做工很棒，能明显感受到比宝马的内饰更加的精致，但是整体的科技感很差，感觉内饰很老，液晶仪表的外观、配色设计也很老，不支持Carplay，比较失望，中控的屏幕也比较小。驾驶感受，说实在话，和八代凯美瑞的区别不是太大，整体就是发动机更加安静、刹车更加平顺、底盘更加高级。你能明显感受到，雷克萨斯上的这套2.5混动+E-CVT的动力组合十分的平顺，超级平顺，起步加速丝般顺滑，没有任何升档的感觉（当然也不需要升档），收油滑行、刹车啥的都丝般顺滑，日常代步开，混动的雷车，绝对第一。方向盘的手感很棒，感受不到明显的虚位，指向还可以，轻重适合。悬挂部分很舒服，主打舒适，对于细碎震动、大震动、小震动都过滤的很到位，比宝马5系要更加舒适，当然，整体的静音效果要更好（不知道是不是顶配的主动降噪的效果，但是明显要比宝马更加安静）。朋友对混动的雷车外形还是非常欣赏的，但是内饰实在是接受不了，并且谈价格的时候，销售直接拿出了一个本子，选购4W才能排队提车，最快要等3个月左右，宝马那边是现车，还有3W不等的现金优惠。最后奥迪A6L，土豪朋友不愿意去试驾，原因嘛，什么外观不喜欢，内饰味道大之类的。
二、 宝马530Li 外观
▼朋友看车的时候准备订525，落地大概45、46吧，最后订了530，落地貌似要48往上走了，哈哈，有钱人的生活确实是我不能理解的。预算如果去到小50的话，应该奥迪A6L 55TFSI尊享应该可以落地，3.0T V6的发动机，貌似还有奥迪的48V轻混，7速双离合的变速箱，加上奥迪的四驱小壁虎，不是美滋滋
▼宝马的新款天使眼大灯，还是非常漂亮的
▼亮起来更加的漂亮，内部的透明的部分都能亮
▼新款宝马的特点之一，近期格栅部分都有黑鼻子
▼貌似有主动格栅，可以自动打开、关闭格栅，关闭格栅的时候看起来会比较丑，哈哈
▼新款宝马的前脸看起来会更加厚一些，有两层，上面的鼻孔是一层，下面还有一层黑色的
▼这里有导流孔，可以将前部的空气导流到轮子部分
▼这个角度看起来一点都不像是一个5系，反而像是一个3系，哈哈
▼R19的大脚，双色轮毂，密辐设计，很漂亮。轮胎的尺寸是245 40 R19，大家要记住这个规格
▼轮胎的后面部分，宝马的侧面筋条从这里开始
▼小小的三色M标志，宝马的经典
▼轮毂后侧有导风槽，将轮毂内部的风从车辆侧面导出，这些槽都是真的，应该有其空气动力学的功能
▼轮毂内侧部分可以看到进风口
▼宝马侧面的上部筋条是双层的，上面一层延伸到副驾车门出，下面一层一直延伸的车尾灯部分，这样让车辆侧面的看起来更加的低矮、修长，更具动感
▼后视镜面积很大，不过这个位置，熟悉的超宽A柱设计，驾驶位的左前视角真的特别差，1人宽A柱名不虚传，后视镜上有转向灯
▼这根筋条和后尾灯相接
▼这个角度看起来，整车会特别的动感，修长，有种向前的感觉
▼额，宝马的尾部就比较普通了，并且还有华晨宝马几个大字
▼这个后尾灯真的有点不好看，哈哈
▼靠近看看，确实比较一般，不亮灯比较丑，当然，亮灯也丑
▼后备箱的尾部有小鸭尾的造型，微微上翘
▼顶部有鲨鱼鳍
▼宝马的车尾部分，底部的线条比较复杂
▼后轮，轮胎规格275 35 R19，前轮扁平比40，后轮扁平比35，后轮的胎壁要更薄。运动版是这种设定，豪华版的话，前后轮貌似是一样的，扁平比都是40
▼南京的第一场雪，开出来看雪，车有点脏，大家见谅，哈哈，反正不是我的车
三、 宝马530Li 内饰
▼内饰是红黑内饰，很漂亮
▼车门看起来很厚重，很多层
▼按键部分，带座椅记忆
▼这个饰板很漂亮，深棕、灰色的，内部有复杂的造型
▼内饰氛围灯，蓝色的冷光灯，不知道能不能调颜色
▼驾驶位部分
▼车辆整体的宽度很宽，空间感很棒，红黑配色很漂亮，红色的座椅也足够耐脏
▼运动版的方向盘，这个方向盘握着手感很棒，我开了有100公里吧，很舒服
▼左侧下面是宝马的灯光控制
▼液晶仪表，效果很酷炫，配色也很棒，不同驾驶模式有不同的效果
▼电动方向盘，四项调节
▼多功能方向盘，中间是蓝天白云的标志
▼方向盘很粗，握感扎实，皮质质感略粗糙，但是握感很棒，这种皮质貌似不容易打油，我猜的
▼座椅很宽大，很舒服
▼坐垫的长度很足，也足够的柔软
▼不过这个电动调节只能调节高低和上下，没有腰靠、腿拖等等
▼头枕，很舒服
▼运动版带换挡拨片，4S店的销售给朋友说，这个东西很危险，千万不要碰
▼中控部分，多层设计，科技感还可以
▼最下面是空调，中间一层是CD和收音机吧
▼中间的空调出风口可以调节风量和风向，位置不高，很容易找到一个吹着舒服的角度
▼熟悉的装饰板，看起来科技感十足
▼档把部分，熟悉的鸡腿挡板，旁边是加湿模式选择，后部是手刹和Auto Hold，另外那个最大的按键是雷达开启，这个按键可是要笑死我，为啥这么大
▼中央扶手，双开设计
▼打开之后，空间比较一般，内部有植绒
▼这里有一个Type-C插口，好评，现在Type-C接口基本已经普及，几乎所有的旗舰手机全部支持PD快充，部分笔记本也支持PD充电
▼手套箱部分，带锁
▼空间还可以，内部有植绒
▼顶部的阅读灯很漂亮，天使翼一样
▼分段式全景天窗，哈哈，这个也叫全景天窗，中间那么大的一道横杠，我要笑死（这些有些是我说的，有些是土豪朋友说的）
▼后视镜部分，面积还可以，貌似带自动防眩目，貌似
▼后面是原厂的行车记录仪，4S店装的，要钱的，你懂的
▼后座的空间很足，毕竟宝马5系
▼金属迎宾踏板，貌似可以亮，很漂亮
▼空间很大，不是B级车的那种大，是C级车的那种大
▼前座的背部可以储物，有偷空间设计
▼中间是后空调出风口，底部有双层的储物槽
▼底部有一个点烟器接口和两个Type-C，好评
▼座椅同样非常宽大
▼为了证明这个坐垫有多么宽大，我放上一部小米9看看
▼靠垫也很舒服，这个皮质触感很棒
▼宝马5系的后座配置比前座高，头枕是双层的，宝马原装的这个，和奔驰S的那个差不太多
▼后排中央扶手，很宽大
▼侧面有按键，不过朋友貌似没有选装，这几个按键没功能
▼后门上面有烟灰缸，果然后座级别高
▼打开之后的效果
▼后门的银色金属装饰部分
▼看回到中央扶手部分，空间还可以，比前面的空间大，内部有植绒
▼中央扶手前部也有装饰，下面有个按键
▼按下之后可以打开水杯架，这个水杯架的结构很复杂，伸出之后会展开，看起来很厉害的样子
▼后座有化妆镜
▼化妆镜有灯，并且这个灯貌似也有天使翼的设计
▼后部的天窗
▼车门上的氛围灯，双层，很漂亮
▼后座上还有安全带的理线设计
四、 宝马530Li 后备箱
▼后备箱电控的，开启关闭很方便
▼不过，没有高度调节，不过，貌似也不需要，哈哈
▼后备箱的空间很大 ，很规整
▼左侧有个空间
▼里面貌似是把雨伞？没有看到口罩
▼右侧还有一个空间，没有盖子，里面有个黄色的包
▼上面还有一个盖板，里面是保险盒
▼内部空间真的很大。不知道宝马5系后悬挂是不是双球节，这个内部空间的侵入很大
▼虽然这是宝马5系，但是后备箱的顶部依然是光秃秃的铁皮，标准操作，哈哈，不过正常看不见，无所谓
▼左侧部分有个早餐挂钩，这里可以挂个粥什么的，哈哈
▼宝马530Li双边双出排气，左侧就是普通排气，右侧是电控翻板
▼通过电磁阀控制，在运动模式和急加速的时候貌似会开启
五、 宝马530Li 发动机仓
▼5系的车头很长，发动机仓的空间很足，然后，发动机舱很漂亮，能覆盖的地方都被覆盖了。然后，双锁扣，豪华车标配
▼发动机舱的空间很规整，左右均有金属拉杆，用于加强
▼B48B20D，高功2.0T，貌似D结尾是国产？马力、扭矩百度一下很简单的
▼金属水箱框架盖板，框架很完整
▼这个拉杆很粗，看起来很结实的样子
▼发动机舱很大，但是里面是纵置的四缸2.0T发动机，因此前面的空间会比较空，可以直接看到转向机，转向机很大，供电线和编码器信号线很清晰
▼副车架、发动机悬置貌似都是铝合金的，反正能用铝合金的都用铝合金就对了
▼玻璃水的水箱在侧面
▼液压挺杆，两侧都有
▼然后，后面是一个弹一下2W的装置，前引擎盖弹弹器
▼最后再看一眼，马上就要盖上了
六、 总结
羡慕人生第一辆车就买宝马5系的朋友，我是真羡慕，蘑菇个人本身就比较爱车，如果有钱，谁不想一部到位来一辆蓝天白云呢。
其实说什么优缺点都没啥意思，每辆车和每辆车的外观、内饰、驾驶感受、配置都会差别很大，选一个预算内最喜欢的就好了。预算在40+这个价位，没有差车，只有你喜欢和你不喜欢的车，仅此而已。
这就是蘑菇眼中的宝马530Li了，感谢大家！
The End